European Sleeper

[rvdborgt]

De ondergrondse perrons 31-34, 41-44 zijn toch doorgaand?

Ja... maar de helling richting het zuiden is 3,7%. Hoe lang mag je trein dan zijn als je 1 locomotief hebt?

[maarten]

En de 30-er sporen leiden naar Oerlikon en verder naar het noorden en oosten, de 40-er sporen gaan naar Dietlikon (en datzelfde noorden en oosten) of Rapperswil. Van Rapperswil kom je nog wel in Arth-Goldau, maar om dan verder naar Italië te gaan moet je daar kopmaken.

Om het andersom te doen moet je via Laufenburg - Koblenz - Eglisau - Oerlikon rijden.

[DR-fan]

Ja... maar de helling richting het zuiden is 3,7%. Hoe lang mag je trein dan zijn als je 1 locomotief hebt?

Lengte speelt geen rol, de tonnage wel.

[rvdborgt]

Om het andersom te doen moet je via Laufenburg - Koblenz - Eglisau - Oerlikon rijden.

Is wel een aardige route
Maar je kan volgens mij ook via Baden - Zürich Seebach - Zürich Oerlikon naar sporen 31-34.

[ovspotter_be]

Voor de toekomstige nachttrein tussen Parijs en Berlijn zijn er ondertussen ook haltes toegevoegd in Aulnoye-Aymeries, Mons en Liège-Guillemins.
Vanaf 13 juli ook een halte in Hamburg-Harburg.

[K V B]

De ondergrondse perrons 31-34, 41-44 zijn toch doorgaand?

Daar mogen enkel treinen die aan de laatste normen voldoen doorheen.