Hogesnelheidslijn 4 of HSL 4 (Antwerpen - Nederland)/Noorderkempen.

[rvdborgt]

Die TRAXX'en waren altijd al "op", zelfs met de ICRm. De I11'en zijn normaal betrouwbare rijtuigen, zeker toen ze nog in Oostende onderhouden werden. Ik weet niet of ze in Vorst dezelfde liefdevolle behandeling krijgen?

Ik betwijfel sterk dat slijtage aan de Traxxen het probleem zou zijn. Op welke manier zou dat immers de plotselinge sterke toename van de uitval verklaren sinds december 2024?

[TKR]

HST's zoals de Thalys en Eurostar trekken ook barslecht op onder 3kV.

[ostbahnhof]

HST's zoals de Thalys en Eurostar trekken ook barslecht op onder 3kV.

In dat opzicht zou Antwerpen Centraal dan weer beter onder
25000 Volt staan

[klaas]

HST's zoals de Thalys en Eurostar trekken ook barslecht op onder 3kV.

In dat opzicht zou Antwerpen Centraal dan weer beter onder
25000 Volt staan

Beter niet, de varkensneuzen richting Roosendaal trekken helemaal niet op onder 25 kV~

[Rww]

HST's zoals de Thalys en Eurostar trekken ook barslecht op onder 3kV.

In dat opzicht zou Antwerpen Centraal dan weer beter onder
25000 Volt staan

Zijn het alleen treinen van en naar Nederland die gebruik maken van -2?

[trainlovertje]

In dat opzicht zou Antwerpen Centraal dan weer beter onder
25000 Volt staan

Zijn het alleen treinen van en naar Nederland die gebruik maken van -2?

Helemaal niet, ook een hoop binennlandse treinen passeren op -2.

[rvdborgt]

Zijn het alleen treinen van en naar Nederland die gebruik maken van -2?

Een blik op de vertrekstaat zou je veel sneller het antwoord "nee" hebben opgeleverd...

[ovspotter_be]

Op de -2 passeren ook de binnenlandse treinen van / naar Essen en de treinen die uitwijken richting Luchtbal Wijkbundel.