M6 BDx

Bericht door **Steven** » 10 okt 2006, 20:35

die ene deur is van het iets bredere type dan die van ms96 hoor, maar ik meende bij bombardier gezien te hebben aan de ruwbouw da die ene deur pakwagen of zoiets is, want da niveau van da verdiep stopt brusk net aan de rand van die deur (geen mogelijkheden voor een trap naar boven of beneden)

Trainspotterke · Bericht door **Trainspotterke** » 10 okt 2006, 20:42

Ik dacht dat er geen bagageruim voorzien was, aangezien er in iedere samenstelling al een mulitfunctioneel rijtuig meereist!

Bericht door **Steven** » 10 okt 2006, 20:46

Trainspotterke schreef:Ik dacht dat er geen bagageruim voorzien was, aangezien er in iedere samenstelling al een mulitfunctioneel rijtuig meereist!

dat niet echt geschikt is om interne zendingen mee te geven

Bert · Bericht door **Bert** » 10 okt 2006, 22:33

Ah een werknemer van Bombardier, die hadden we hier nog niet. Welkom!

Bedankt voor je foto's nu hebben we allemaal een beeld van hoe ze er zullen uitzien.
Gebeurt het plaatwerk in Frankrijk gemaakt en wordt het rijtuig daarna overgebracht naar Brugge voor de afwerking?

NV · Bericht door NV » 10 okt 2006, 22:38

De stuurposten van de M6'en (M6bx) worden volledig in brugge gemaakt, de ruwbouw van de andere (M6a, M6b en M6adb) worden volgens mij in Crespin gemaakt, en dan afgewerkt in brugge.

Bert · Bericht door **Bert** » 10 okt 2006, 22:45

NV schreef:De stuurposten van de M6'en (M6bx) worden volledig in brugge gemaakt, de ruwbouw van de andere (M6a, M6b en M6adb) worden volgens mij in Crespin gemaakt, en dan afgewerkt in brugge.

Azo, bedankt!

SIMPY.be · Bericht door **SIMPY.be** » 12 okt 2006, 16:30

Maar waar blijven de foto's nou?

Bericht door **Shrek** » 12 okt 2006, 17:52

er zullen er geen gemaakt zijn waarschijnlijk

NV · Bericht door NV » 12 okt 2006, 18:20

Ik heb geen foto's van die stuurrijtuigen.
En moest ik er hebben, ik denk nie dat ik ze op internet zou zetten.
Da's (een soort van) beroepsgeheim. Nu toch nog... Sorry, maar je gaat geduld moeten hebben.

De toekomstige opstelling zal waarschijnlijk zo zijn:
M6bx --- M6b --- M6a --- M6abd --- M6b --- M6b --- Locomotief (type 13)
*Type 13 heeft hetzelfde kleur als de M6, vandaar mijn vermoeden...

Mechanik · Bericht door **Mechanik** » 12 okt 2006, 18:22

NV schreef: De toekomstige opstelling zal waarschijnlijk zo zijn:
M6bx - M6b - M6a - M6abd - M6b - M6b - Locomotief (type 13)
*Type 13 heeft hetzelfde kleur als de M6, vandaar mijn vermoeden...

maak van die 13 maar 27mux van met GF-koppeling

en de NMBS zal ooit eens de 27'ers nog wel in de nieuwe kleurstelling steken zodanig dat ze bij de M6'en passen

NV · Bericht door NV » 12 okt 2006, 18:32

Waarom type 27 en niet type 13?
De types 13 trekken nu ook regelmatig de M6'en. De types 27 trouwens ook.
Graag wat uitleg aub

(elke mens leert bij)

SIMPY.be · Bericht door **SIMPY.be** » 12 okt 2006, 18:35

Omdat M6'en steeds voor binnenland zijn... De 13 is bifasé, dus de 25Kv zou niet gebruikt worden, dat zou erg nutteloos zijn.

Bericht door **Shrek** » 12 okt 2006, 18:36

Er zijn veel te weinig locomotieven reeks 13 om alle treinen met I11 en M6 rijtuigen te trekken naast alle goederentreinen die ze ook moeten verzekeren.
Dus zolang er geen nieuwe goederenlocomotieven komen om de 13nen daar te vervangen, of extra 13-nen bijgekocht worden (reeks 3000 van de CFL?) zullen zeker een deel van de M6-stammen met 27's getrokken/geduwd worden

Mechanik · Bericht door **Mechanik** » 12 okt 2006, 18:37

en de 27'rs, een deel ervan, worden speciaal van mux en GF-koppeling voorzien om met de M6'en rond te rijden.

Joris · Bericht door **Joris** » 12 okt 2006, 22:41

Hallo,
[quote="NV"]Ik heb geen foto's van die stuurrijtuigen.
En moest ik er hebben, ik denk nie dat ik ze op internet zou zetten.
[quote]
Ik denk dat Simpy het heeft op die foto's van die TB waar Mechanic van sprak...
En eens een vraagje: Waar zit de TBg? In wel rijtuig heeft die een compartiment? Moet dat in die Bx komen?
Groeten,
Joris De Mol