Het Groot Belgisch Treinen Forum

Hoewel door Siemens gebouwd, zijn de Eurostar Velaro's wellicht niet uitgerust met 15 kV of LZB. Het had anders een interessante piste kunnen zijn om enkele te verhuren aan DB... Volgens wikipedia wel met 15kv https://nl.wikipedia.org/wiki/Eurostar_e320 was het ook niet ooit de bedoeling dat er een...

railtravelmanager schreef: ↑23 jun 2021, 12:46 denk zelfs dat de trein gecharterd was door Nederlandse organisatie Incento

Dat kan, maar zij huurden de NMBS in als vervoerder, Incento heeft immers geen certificaat om in België passagierstreinen te rijden.

rvdborgt schreef: ↑23 jun 2021, 12:19

rdv schreef: ↑23 jun 2021, 12:15 Heeft LINEAS een vergunning voor het trekken van reizigerstreinen?

Geen idee. Maar het is niet gezegd dat de vervoerder Lineas was.

Groetjes,
Rian

De vervoerder was NMBS, maar zij kunnen ook tractiematerieel elders huren

Weet er iemand of die loc tot in Roosendaal blijft trekken, of hangen ze een traxx in Brussel ervoor? Ik heb gelezen dat in Schaarbeek de loc zou wisselen. Niet te min, de 18 is dus toegelaten in Frankrijk? Hetzij voor grensverkeer zoals Aachen? Ow is er geen locwissel in Quevy gebeurd? In Quévy zi...

Tijdens de werken gaan er inderdaad snelheidsbeperkingen zijn, maar uiteindelijk wordt het allemaal weer 160.

Volgens plannen die ik een eind terug gezien heb, zou de Vmax van lijn 50A tussen Gent en Brugge na de afwerking van de 4 sporen verlaagd worden tot 140 km/u en enkel met ETCS 160 km/u blijven. Volgens Openrailwaymap.org is Gent - Beernem momenteel 160 (op Gent - Landegem de middelste sporen). Word...

Dat spoor is na die werken klaar voor 200km/h, als er voldoende rollend materieel is (alle IC's) zal dat er wel van komen. De perrons in het onlangs vernieuwde Aalter zijn wel niet geschikt gemaakt voor 200 km/u. Een afsluiting is snel gebouwd als het zover is. Maar verwacht het maar niet de eerste...

Volgens plannen die ik een eind terug gezien heb, zou de Vmax van lijn 50A tussen Gent en Brugge na de afwerking van de 4 sporen verlaagd worden tot 140 km/u en enkel met ETCS 160 km/u blijven. Nochtans dacht ik dat het oorspronkelijk de bedoeling was om Brugge-Brussel tot 200 km/u te verhogen. Eni...

Vraagje: is het op lijnen waar ETCS level 2 geïnstalleerd is (spoorlijnen 60 en 73) mogelijk om zonder bijkomende infrastructuuraanpassingen de snelheid te verhogen tot 160 of 200 km/u als de trein ook ETCS level 2 heeft? Nu is de Vmax op die lijnen 120, maar ik kan me inbeelden dat een hogere snel...

Vraagje: is het op lijnen waar ETCS level 2 geïnstalleerd is (spoorlijnen 60 en 73) mogelijk om zonder bijkomende infrastructuuraanpassingen de snelheid te verhogen tot 160 of 200 km/u als de trein ook ETCS level 2 heeft? Nu is de Vmax op die lijnen 120, maar ik kan me inbeelden dat een hogere snel...

Tengevolge van de elektrificatie worden er enkele MW's tussen depots uitgewisseld. Vandaag was er zo'n overbrenging van Hasselt via Visé, Marloie en Namen naar Châtelet. Geen idee of er nog zo'n ritten volgen en of die ook zo'n origineel traject krijgen. Marloie? Via Kinkempois en Hoei was geen opt...

Tengevolge van de elektrificatie worden er enkele MW's tussen depots uitgewisseld. Vandaag was er zo'n overbrenging van Hasselt via Visé, Marloie en Namen naar Châtelet.
Geen idee of er nog zo'n ritten volgen en of die ook zo'n origineel traject krijgen.

https://mediacentre.eurostar.com/mc_view?language=be-nl&article_Id=ka33z0000000JRtAAM Eurostar heeft een bijkomende lening gekregen maar moet in ruil zeer stevig besparen. Een heel aantal stellen staan al in mottenballenstatus en zullen dat nog geruime tijd blijven. Er is zelfs sprake van een &q...

Naart schijnt heeft het ministerie aan de NMBS gevraagd om zo weinig mogelijk diesel te gebruiken in het weekend. Pietje, heb jij toevallig naar de minister gebeld?

Treinenman schreef: ↑19 jun 2021, 22:03 De spoorlijn te Lier, vandaag geen goederentrein gezien (terwijl het zaterdag is),en maar een paar desiro's en een MW41.

Er waren werken tussen Lier en Aarschot, dus alles was omgeleid.
Tip: als de IC Antwerpen-Hasselt wordt omgeleid is dat voor de goederentreinen bijna altijd ook het geval