Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik vraag me af of er bij de discussie rond de Elia-investeringen géén sprake zou zijn van tante Juliette of nonkel Jos. Uiteraard komt zoiets niet in het verslag, dat is nog geen reden om het verslag niet publiek te maken. Maar toegegeven, de vergelijking met Elia is niet 100% gelijklopend. Verder l...

Geen enkel bedrijf zal toch kladversies of denkpistes gewoon publiceren? O jawel, dat gebeurt aan de lopende band. Bijdragen aan vertrouwen doet dat al evenmin, natuurlijk. En inderdaad, het gaat over een document vanwege de regering, dat men kennelijk niet door de laatste fase heen kreeg - maar he...

Allereerste blik-in-het-ronde is niet bemoedigend, voor de meerderheid der Belgen en de meerderheid der spoorbetalers ;) agency_id,agency_name,agency_url,agency_timezone, agency_lang ,agency_phone NMBS/SNCB,NMBS/SNCB,http://www.belgiantrain.be/,Europe/Brussels, fr , Huistaal is dus zogezegd die van ...

Het, Jan, word jij de redder in de nood? "nood" is een groot woord he :) Maar ik vond ondertussen wel een en ander - on n'est mieux servi que par soi-même. n'est-ce pas :) - en wie weet kan ik wel iets. Simpel wordt het niet, en ik heb al meer dan m'n handen vol, maar ge leeft op hoop ;) ...

de GTFS-feeds die de NMBS gratis ter beschikking stelt Misschien zou ik het zelf moeten uitvogelen, maar het is zondagavond na een zwoel weekeinde na een zware werkweek... Mag ik vragen om een link of referentie naar deze GTFS-toestanden, dat ik kan zien wat er te plukken valt? [ edit ] laat maar a...

Het ideale model lijkt me nog altijd dat de operatoren (totnogtoe enkel NMBS) hun data publiceren, in een genormaliseerd en machine-leesbaar formaat. Daarna kan eenieder er haar/zijn eigen publicatie uit distilleren. Voor dat laatste zou ik trouwens best te porren zijn, bv *.csv & config.cfg -> ...

Oei - dan heb ik gestoorzenderd - excuses!
Maar ze deden dat toch, ooit?

Aan L24 zijn ook aftakkingen :) Maar ernstig,dan: ik bedoelde dat niemand zeker kan stellen dat alle pakjes die per trein naar hier komen, dat doen met 100% electrische energie - welke route ze ook volgen. En het maakt misschien ook niet zoveel uit, want niet alle electriciteit wordt even milieuvrie...

[ verwijderen, aub ]

Alle menselijke activiteit is vervuilend. Je zou een deel van de productie weer naar Europa kunnen halen. Dan heb je minder vervuiling tijdens het transport, maar weer meer hier tijdens de productie. Zo is het nooit goed natuurlijk, tenzij we weer met zijn allen in de Ardense grotten gaan wonen. O ...

6. We zitten hier niet op een forum om enkel andere mensen af te breken.

8. Respecteer elkaar, en indien er toch onvermijdenlijke niet-treingerelateerde dicussies volgen, begin dan niet met modder te gooien op het forum, maar praat dit beleefd uit via pb.

Tsja, wat is "de moeite"?
Mooie landschappen?
Levendige steden?
Spoorgerelateerd?

Een mogelijk ideetje - dat twee van die interesses bedient - is om per NMBS naar Mariembourg te reizen, dan met CF3V naar Ciney, en dan terug noordwaarts per NMBS. Of vice versa, natuurlijk.

Lijn 24 ook niet en toch rijden daar Chinese containers over... De vergelijking met L24 is grappig, maar tegelijk ook boeiend en verhelderend. Goed zo! Laat ons niet vergeten dat het er eigenlijk om ging welke vervoerswijze nu meer of minder zou vervuilen. ik vond het niet zo relevant dat de helft ...

In Brest (Polen) weet ik het niet hoe ze het met de containertrainen doen, maar dat is dichter bij huis, weet iemand anders vast wel. Enkele jaren terug mochten de containers dan wel even wachten 10 tot 24 uur! Maar is Brest inderdaad het belangrijkste overgangspunt van 1520 mm naar 1435 mm? Er is ...

Volgens het artikel gaat de helft via de transsiberische

De Transsib komt zelfs niet in China.