En toen stond 's werelds snelste trein stil

[Adler]

De snelste trein ter wereld maakte vorige week zijn eerste commerciële rit in het zuiden van China en haalt gemiddelde snelheden tot 350 km/u.
Maar op de trein van Guangzhou (in de provincie Guangdong) naar Wuhan, liep het even mis.

Blijkbaar had een roker een sigaretje aangestoken op een van de toiletten. Het rookalarm trad in werking en de trein kon niet vertrekken.
Door het euvel ging uiteindelijk 2,5 uur verloren, even lang als de trein normaal nodig heeft voor het hele traject van 1.100 kilometer.
De roker besefte wat hij veroorzaakt had en nam de benen.
De man kon ontkomen.

Wat zou het lot geweest zijn van die Chinees als hij was gesnapt ?

[Asterix]

Een trein die in een ontwikkelingsland als China 2.5 uur stilstaat, wordt wereldnieuws. Zijn er nog ontwikkelingslanden waar hogesnelheidstreinen 2.5 uur vertraging oplopen?

[Adler]

Een trein die in een ontwikkelingsland als China 2.5 uur stilstaat, wordt wereldnieuws. Zijn er nog ontwikkelingslanden waar hogesnelheidstreinen 2.5 uur vertraging oplopen?

China een ontwikkelingsland ?

[HLE 2302]

Een trein die in een ontwikkelingsland als China 2.5 uur stilstaat, wordt wereldnieuws. Zijn er nog ontwikkelingslanden waar hogesnelheidstreinen 2.5 uur vertraging oplopen?

China is zeker GEEN ontwikkelingsland !
Waarom word alles daar dan gemaakt ?
Rijd de snelste trein ter wereld ?
zijn er enorme steden ?

Juist, China kan dus zeker niet beschouwt worden als ontwikkelingsland.

greetz 2302

[treinbruno]

het is gewoon wat communistisch daar

[Asterix]

Of er veel voor de Westerse wereld wordt gemaakt, dan wel hoeveel straten een stad heeft of welke treinen er rijden, doet weinig ter zake. China is een land met een toplaag van zeer rijke industriëlen en daaronder een massa mensen die permanente in armoede leven. Het land zijn economie is trouwens grotendeels gestoeld op verouderde industrie. Men kan dan zeker niet spreken over een ontwikkeld land.

[Vinny was here]

Een trein die in een ontwikkelingsland als China 2.5 uur stilstaat, wordt wereldnieuws. Zijn er nog ontwikkelingslanden waar hogesnelheidstreinen 2.5 uur vertraging oplopen?

De Thalys tussen Amsterdam en Parijs heeft regelmatig 2,5 uur vertraging...

[groentje]

Zelfs al is China geen 'ontwikkeld' land, een ontwikkelingsland is het ook niet, hoor. En vooral zijn ze ons razendsnel aan het bijbenen, China is de toekomstige wereldmacht, en laat dat als maar meer ook merken.
Niettemin, dat de vertraging zo lang heeft geduurd, voor een roker nota bene, zal ook wel door het systeem zijn, iedereen zal wel gewacht hebben op een bevel van zijn overste...

Hé, Joeri?

[Asterix]

Een trein die in een ontwikkelingsland als China 2.5 uur stilstaat, wordt wereldnieuws. Zijn er nog ontwikkelingslanden waar hogesnelheidstreinen 2.5 uur vertraging oplopen?

De Thalys tussen Amsterdam en Parijs heeft regelmatig 2,5 uur vertraging...

Inderdaad, dat was ook het punt dat ik wilde maken...

Zelfs al is China geen 'ontwikkeld' land, een ontwikkelingsland is het ook niet, hoor.

Dat is natuurlijk het politiek correcte vlees-noch-visantwoord. Je kan ook niet half getrouwd zijn, hé...

[Adler]

Inderdaad, dat was ook het punt dat ik wilde maken...

Dat nieuwsbericht stond op de VRT-site in de rubriek Ook dat nog..., dus niet in het wereldnieuws.
En de reden dat dit werd vermeld was waarschijnlijk omdat het grappig is dat een hypermoderne trein kan worden opgehouden door zo een man met een sigaret op een toilet.
Maak er dus geen wereldnieuws van, dat is het niet.

[groentje]

Een trein die in een ontwikkelingsland als China 2.5 uur stilstaat, wordt wereldnieuws. Zijn er nog ontwikkelingslanden waar hogesnelheidstreinen 2.5 uur vertraging oplopen?

De Thalys tussen Amsterdam en Parijs heeft regelmatig 2,5 uur vertraging...

Inderdaad, dat was ook het punt dat ik wilde maken...

Zelfs al is China geen 'ontwikkeld' land, een ontwikkelingsland is het ook niet, hoor.

Dat is natuurlijk het politiek correcte vlees-noch-visantwoord. Je kan ook niet half getrouwd zijn, hé...

Tja, de werkelijkheid is genuanceerd. China staat op een aantal vlakken 'achter' op West-Europa, dat is waar. Er is een grote sociale ongelijkheid, heel wat regio's zijn zo arm als de straat, maar steeds meer regio's zijn ook ons aan het voorbijsteken, zowel economisch als wetenschappelijk/technisch. Hoedanook zijn ze geen doorsnee ontwikkelingsland, en kan je dan ook niet zomaar de vertraging afdoen als 'typisch' voor een ontwikkelingsland, zeker niet in dit geval. Zoals ook blijkt uit de vertraging van onze Thalys, natuurlijk.

[celtjan]

De 2 meest gebruikte types van HST's in China zijn de ICE 3 (type Valero Spanje) & de Shinkhansen (Hitachi-Japan)
Beide fabrikanten hebben de eerste stellen gemaakt in hun eigen fabrieken in Duidsland & Japan.
De rest zijn in China onder licentie gemaakt. De Aziaten zitten dichter bij ons dan verwacht.

De Jappen rijden zelfs al sinds 1964 comerciëel aan hoge snelheid. 1 van die motorrijtuigen is te bezichten in het gratis toegankelijke Nationaal Spoorwegmuseum te York in het VK.

Sedert de nieuwe dienstregeling 13 december ll, verbinden de Hitachi 'Javalin - Class 395' Kent met Londen.
Zo worden 21 steden sneller met elkaar verbonden.
Een eerste lijn vertrekt vanuit Ramsgate, via Margate, Faversham, Rochester, Ebsfleet naar Londen.
Een andere rijdt via Canterburry & Ashford (& koppelt daar met het treingedeelte uit Dover, Folkstone), Ebsfleet, eveneens naar Londen

Zie elders op dit forum
www.hitachi-rail.com & www.southeasternrailway.co.uk

[Adler]

De 2 meest gebruikte types van HST's in China zijn de ICE 3 (type Valero Spanje) & de Shinkhansen (Hitachi-Japan)
Beide fabrikanten hebben de eerste stellen gemaakt in hun eigen fabrieken in Duidsland & Japan.
De rest zijn in China onder licentie gemaakt. De Aziaten zitten dichter bij ons dan verwacht.

Vergeet ook niet te vermelden dat ze ook de maglev TransRapid technologie van de Duitsers hebben overgekocht en als een van de enigste landen ter wereld een commerciële maglev trein hebben in Shangai.
Niet slecht voor een "ontwikkelingsland" zoals het hier werd genoemd.

[K V B]

Of er veel voor de Westerse wereld wordt gemaakt, dan wel hoeveel straten een stad heeft of welke treinen er rijden, doet weinig ter zake. China is een land met een toplaag van zeer rijke industriëlen en daaronder een massa mensen die permanente in armoede leven. Het land zijn economie is trouwens grotendeels gestoeld op verouderde industrie. Men kan dan zeker niet spreken over een ontwikkeld land.

De "massa armen" wordt wel razendsnel kleiner. 350 miljoen minder armen op pakweg 10 jaar tijd is toch een behoorlijke prestatie.

Mijn ouders zijn net terug uit China. Hun indruk was dat dit land behoorlijk modern aan het worden is...

[HLE 2302]

Of er veel voor de Westerse wereld wordt gemaakt, dan wel hoeveel straten een stad heeft of welke treinen er rijden, doet weinig ter zake. China is een land met een toplaag van zeer rijke industriëlen en daaronder een massa mensen die permanente in armoede leven. Het land zijn economie is trouwens grotendeels gestoeld op verouderde industrie. Men kan dan zeker niet spreken over een ontwikkeld land.

De "massa armen" wordt wel razendsnel kleiner. 350 miljoen minder armen op pakweg 10 jaar tijd is toch een behoorlijke prestatie.

Mijn ouders zijn net terug uit China. Hun indruk was dat dit land behoorlijk modern aan het worden is...

China is op weg om de voorloper van West-Europa te worden ...