[Antwerpen] Renovatie Premetrostation Diamant

[Trammist]

Ik ben gisteren in Station annex ondergrondse bouwwerf Diamant geraakt, en ik heb zowat alles vastgelegd op foto.

En hoe onwaarschijnlijk het ook klinkt, ik zal die groezelige, bedompte sfeer toch een klein beetje missen, al weet ik absoluut niet waarom...


1. Plakkaat 2.Bij de ondergrondse fietsenstalling annex parkeergarage onder 't Astridplein 3. De capaciteit van deze ondergrondse gang is gewoon botweg gehalveerd. 4. Duidelijke bewegwijzering 5. Voormalig loket 6. Scheve foto, maar ze moest er gewoon bij 7. Wederom duidelijke bewegwijzering 8. De rechtstreekse verbinding met het Centraal Station (NMBS) 9. 10. U ziet het, botweg gehalveerd 11. 12. 13. Hier moest ik gewoon een foto van trekken Schol! 14. Idem, hopelijk komt er hier een eind aan... 15. 16. Achter deze deur schuilt een enorme zaal, die mede afgescheiden is van de nog toegankelijke delen. 17. ...en achter deze deur is deze foto genomen, enfin, de deur is vastgemaakt met een ketting en een hangslot, dat geeft voldoende ruimte om er m'n arm en (grote) reflexcamera door te steken. 18. Er zijn blijkbaar 2 verbindingen tussen het CS en de premetro. Nog nooit gemerkt, tot het moment van opname... 19. 20. En dit is het perron richting Hoboken/Mortsel/Olympiade. De helft ervan is afgesloten, daarvan heb ik geen foto kunnen maken, maar het is wél te zien vanuit een tramstel dat voorbijrijdt 21.

[dekooiker]

Tijd dat die lelijke ondergrondse krochten wat opgelapt worden.
Ik vond het altijd misbaksels, die stations Opera en Diamant.
Misschien kunnen ze meteen de naam Diamant door Centraal Station vervangen wegens heel wat duidelijker voor de toevallige reiziger.
De kerkers mogen gerust wat kleiner want ik kan me weinig voordeel inbeelden bij die enorme afmetingen.
Alleen meer werk voor de kuisploeg!

[Trammist]

Misschien kunnen ze meteen de naam Diamant door Centraal Station vervangen wegens heel wat duidelijker voor de toevallige reiziger.

De naam is al sinds jaar en dag (nog van de MIVA-tijd!) "Diamant-Centraal Station" .

De kerkers mogen gerust wat kleiner want ik kan me weinig voordeel inbeelden bij die enorme afmetingen.
Alleen meer werk voor de kuisploeg!

Tjah, da's nog megalomanie van de M.I.V.A. in den tijd. Helemaal erg was het in den tijd dat er nog om't kwartier één enkel ongekoppeld PCC-trammetje door kwam gedenderd, met weinig tot géén reizigers aan boord... Nu, met het toegenomen aantal lijnen, verhoogde frequenties en nieuwe trams is het al een heel pak verbeterd vind ik.

Men verwachtte dat er, zoals in een echte metro, al direct 1000en reizigers per minuut vervoerd gingen worden... wat dus duidelijk niet het geval was, en daar zaten ze dan met hun ondergrondse joekels van stations.

[Hogersluys]

Zie ik het nu goed dat die ongebruikte hal ononderbroken verlicht wordt?

[jan_olieslagers]

(beetje off-topic)
Ik herinner me toen dat geopend werd, dat er nogal wat ergernis was over het ontbreken van toiletten, er circuleerde toen een nep-advertentie "Gevraagd: WC-dames met eigen WC's" ...

[Trammist]

Enkel Premetrostation Meir beschikt over openbare toiletten. Die dan nog zijn gehuisvest in een bovengronds gebouwtje waar ook (druk gebruikte!) liften naar de perrons in gehuisvest zijn.
Premetrostation Groenplaats beschikt over toiletten, maar die zijn niet van De Lijn en ze zijn eigenlijk niet in't station gevestigd, maar in de kelder van het G.B. Shopping Center, verbonden met een voetgangstunnel. Nochtans hangt er in Station Groenplaats geregeld nogal een pisgeur... hoofdzakelijk veroorzaakt door daklozen die er de hele dag door in de grote hal gaan zitten en er dan ook nog blijven logeren...


Die foto's hierboven dateren ook alweer van een kleine 2 maand geleden, maar nadat een Metrowachter mij bedreigd heefrt met een arrestatie gelukkig niet doorgegaan) riskeer ik het niet meer om gesloten deuren te schenden en illegaal foto's te maken... Of ik zou toestemming moeten vragen aan de Grotehondstraat, die mij dan kunnen meesturen met een arbeidersploeg, maar indien ik nu een e-mail naar de Grotehondstraat zou sturen, heb ik met kerstmis nog steeds geen antwoord...

[Kristofke]

het is idd zeer mistroostig hoe het er momenteel bij ligt, met alle plafonden open en bloot etc

tegen het huidig tempo trouwens, zie ik dit niet op tijd klaarkomen, ze zijn nu toch al even bezig, en men heeft nog niet meer gedaan dan hier en daar wat bakstenen uitgebroken en valse plafonds verwijderd

die tweede stationstoegang ligt vind ik een beetje "ongelukkig", en is voor zij die het weten

deze komt uit op niveau -1,5 op het plateau tussen N-1 en N-2 , en is wel handig als je vaste trein meestal vanop die niveau's vertrekt

voordeel is dat er schuifdeuren staan, die andere stationsingang vanuit de metro bevat die loodzware zeer gebruiksonvriendelijke trekdeuren, en dan nog twee keer na elkaar

[Trammist]

voordeel is dat er schuifdeuren staan, die andere stationsingang vanuit de metro bevat die loodzware zeer gebruiksonvriendelijke trekdeuren, en dan nog twee keer na elkaar

Die deuren zijn idd een catastrofe. Ik heb al wat bizarre taferelen gezien in dat halletje daar .

[Glodenox]

Die tweede ingang heb ik een lange tijd met veel plezier gebruikt
Die doorgang is enkel interessant als je op -1 of -2 aankomt met de trein. Voor mij was dit altijd het geval, dus ja...

Die zware deuren zijn inderdaad enorm lastig. Vooral daar zijn de mensen altijd heel tevreden als iemand de deur nog even tegenhoud tot de volgende persoon hem kan tegen houden (je weet wel: hoffelijkheid en zo).

Vreemd dat die werken zo traag opschieten. Ik zou verwachten dat uitbreken een stuk sneller gaat dan bouwen.

Greetings,
Glodenox

[eagleheart]

hoi,

De werken schieten nog steeds niet op, ze hadden al bijna klaar moeten zijn.

mvg
Domien

[Robin]

de vloer is al een beetje gedaan maar verder niets. Bedrijf overkop gegaan?

[Dietrich]

Franki is toch dat bedrijf dat ook de perrons van Infrabel vernieuwt op veel lijnen (bvb L89)? Die hebben laatst daar ook veel vertraging gemaakt, men is pas de laatste weken terug beginnen voortwerken.

[Trammist]

gva.be

Metrostation Diamant half jaar alleen met trap bereikbaar

27/04 De renovatie van metrostation Diamant is een nieuwe fase ingegaan. En dat heeft tot gevolg dat perron -4 nu alleen met de trap te bereiken is.

Met z'n tweeën sjouwen Brian (24) en Kelly (20) de buggy met hun zoontje Jayden (6 maanden) van de trap. "Behoorlijk lastig", vindt Kelly. "Dit is voor ons dé verbinding met de Groenplaats, we nemen deze tram vaak. Maar als we iedere keer de buggy moeten tillen, is dat wel vervelend."

Voorlopig zal de situatie niet verbeteren. "De roltrappen bevinden zich nu in de werfzone", zegt Koen Peeters van De Lijn. "Er wordt een lift geïnstalleerd, maar die zal over een halfjaar pas operationeel zijn. Het enige dat wij nu dus kunnen doen, is ons verontschuldigen bij de reizigers. Het alternatief was om het station te sluiten, dat vonden we ook geen goed idee."

De renovatie van het metrostation is al in mei vorig jaar gestart. Maar veel reizigers, zeker mindervaliden, zullen onaangenaam verrast zijn dat er nu geen roltrappen zijn. "We zullen dat opnemen in de signalisatie", belooft Koen Peeters. "Dan zijn de mensen op de hoogte."

MF

gva.be + VIDEO

Geen roltrap meer in premetrostation Diamant (video)

06:07 Aan het premetrostation Diamant zijn de renovatiewerken in een volgende fase aanbeland. De bruine vloer werd ingeruild werden voor mooie grijze tegels. Er stelt zich echter een vrij groot probleem voor o.m. rolstoelgebruikers: er is van aan het Centraal station geen lift of roltrap meer naar de perrons beneden.

Onze vliegende reporter vatte post aan de trap des onheils. Hij hielp er een mama met buggy uit de nood, en vroeg woordvoerder Koen Peeters hoe lang het nog gaat duren. Bekijk het filmpje!

Vloeken en schelden op De Lijn heeft in dit geval geen enkel nut.
Koen Peeters zegt in het filmpje duidelijk dat DLA 2 keuzes had, volledig sluiten of open laten mits enkele ongemakken. Geen van beiden is ideaal, maar persoonlijk steun in De Lijn in deze beslissing. Het eindresultaat zal ook veel beter zijn (lucht, licht, lift!) dan de bruine bunker van weleer. Dat is ook alreeds te zien aan de beelden van het filmpje. Dat er voorlopig geen roltrap naar beneden is, is vervelend, maar het kan nu eenmaal niet anders. Het enige wat enigzins ontbreekt is berichtgeving over de uitwijkmogelijkheden (Opera, Astrid).

[dentheo]

Welk perron is het ? richting groenplaats(2+15) en luchtbal (6) ?

[Glodenox]

Het is voor het eerst dat ik de nieuwe looks van het station kan zien, en ik kan het zeker appreciëren!
Véél beter dan hoe het er vroeger uit zag.

En inderdaad: als men de keuze tussen sluiten of wat ongemakken moet maken: dan maar liever ongemakken. In principe hadden ze dit beter moeten zien aankomen en reeds op voorhand die lift moeten voorzien ofzo, maar waarschijnlijk hebben ze wel hun redenen waarom dit niet mogelijk was.

Greetings,
Glodenox