20.09.2006 - BRUSSEL - Het aantal ongevallen tussen treinen en andere voertuigen aan spoorwegovergangen zit sinds enkele jaren weer in de lift. Dat blijkt uit het antwoord van staatssecretaris Bruno Tuybens op een schriftelijke vraag van Jan Mortelmans (Vlaams Belang).
In de periode 2001-2003 was er een daling van 53 tot 46, maar in 2004 deden er zich 46 ongevallen voor en in 2005 56. In de eerste vijf maanden van dit jaar werden er 22 geteld.
Het grootste aantal ongevallen doet zich voor aan de overgangen van 2e en 3e categorie. Deze zijn respectievelijk bewaakt met automatische halve slagbomen en met lichten en belsignalen. Van de 276 ongevallen in de periode 2001-2006 (tot 23/5/2006) deden er zich 150 voor aan de overgangen van 2e en 106 aan deze van 3e categorie voor.
Van de 1.774 spoorwegovergangen in ons land zijn er 1.305 van 2e en 298 van 3e categorie. Aan de 146 overgangen van 4e categorie (enkel andreaskruis) deden zich in de vermelde periode 16 ongevallen voor.
http://www.standaard.be/Artikel/Detail. ... 092006_075
Stijgend aantal ongevallen aan spoorwegovergangen
Stijgend aantal ongevallen aan spoorwegovergangen
-
Pieter
Idd en dat gaat er niet beter op worden vrees ik.Shrek schreef:de fout ligt volgens mij niet bij de nmbs maar bij de weggebruikers
De mensen hebben tegenwoordig geen 2 minuten geduld meer.
Op lijn 12 (Heide) is dat dagelijkse kost
, lopen door de overweg en springen dan nog vlug op de trein. Maar niet mee mij. Als ik het zie, ga ik er direct achter, en verzoek ik hem/haar vriendelijk om opnieuw uit te stappen. Mijn argumenten zijn meestal vrij duidelijk, dat ze niet anders kunnen. Ook steeds meer fietsers vinden het niet meer nodig om te wachten tot de trein voorbij is. Ik erger me er verschrikkelijk aan.