Het Groot Belgisch Treinen Forum

260689 schreef: ↑28 nov 2025, 16:07 8600 zal niet meer rijden.

Ik heb me er al jaren over lopen verbazen hoe leeg die treinen uit Brussel Luxemburg vertrekken, zelfs op donderdagen. Goed dat er eindelijk actie wordt ondernomen. Ook het nut van de andere P-treinen op die route is, zeker nu de IC-treinen meer en meer M7 worden, in elk geval in de avondspits zeer beperkt.

Dat de P8600 (en de 8602) niet zo veel volk meer heeft denk ik ook te maken dat de trein niet meer stopt in Etterbeek. Dat was vroeger tot 2014 wel het geval.

Een paar vaststellingen op basis van wat op Beluxtrains verschenen is, onder voorbehoud natuurlijk van bevestiging midden december:

- Geen enkele trein meer gepland met HLE 21, HLE 27 of M4 - extra in de gaten te houden of dat echt zo zal zijn.
- M5 inderdaad enkel nog op twee P-treinparen (De Panne en Poperinge). Ze mogen dan al redelijk "op" zijn, ik blijf het toch verrassend vinden dat dergelijk capacitair (en niet zo heel lang geleden volledig gerenoveerd) materieel kennelijk aan de kant gezet wordt (en mogelijk al gesloopt?!) terwijl er nog talloze treinen zijn met pakweg MS75, MS80 enzovoort.
- Op Oostende-Eupen voortaan 8 M7's en 1 I10 - geen I11 meer. Benieuwd waar het zal eindigen. Doordat er geen M7-stuurrijtuigen in zitten, is de capaciteit goed vergelijkbaar met de autonome stammen die 10 M7's tellen.
- M7 maakt voortaan ook de hoofdmoot uit op de IC51xx Schaarbeek - Kortrijk.
- M7-stuurrijtuigen samen met M6 en HLE 18/19 op de IC 17xx/19xx. Nog niet vaak gebeurd dat we M7-stuurrijtuigen "gewoon" met een loc zagen samenwerken en dus niet met een M7 Bmx.
- Op de P van Brussel naar Rochefort-Jemelle maar ook Saint-Ghislain M6-stammen omkaderd door twee M7 Bmx'en.
- CFL 2400 door tot Libramont, waaronder een heel aantal louter binnenlandse ritten tussen Arlon en Libramont.
- MW41 nog lang niet verdwenen op L15, geen noemenswaardige evolutie in het materieel op al die verbindingen (MW41, MS80 en een beetje MS08 op de P's).
- Stammen met I11, I10 en I6 op P's naar Oostende en De Panne - vrij origineel in het laatste geval.
- In totaal nog maar 4 I6-rijtuigen actief (enkel) op die beide P-treinparen, allemaal eerste klas.
- Met de I10 is het niet veel beter, 6 stuks in die beide treinen samen en dan nog een handvol op Oostende-Eupen - allemaal tweede klas.
- Het zal van Oostende-Keulen geleden zijn dat de I11 nog zo "internationaal" ingezet is - behalve een klein aantal op P-treinen en IC 4xx rijden ze bijna allemaal naar Luxemburg (sommige niet verder dan Arlon), Rotterdam, Aken of Parijs.
- P 8500 Moeskroen - LLN op zondagavond met een stammetje I11-M7-M6 afkomstig van Brussel-Luxemburg, weliswaar met een HLE 18 en geen 13.