Beweging in plan voor spoor naar Antwerpen

[Bartjedj]

MIDDELBURG - Een directe spoorverbinding van Vlissingen-Oost met de haven van Antwerpen is een stap dichterbij gekomen.
Minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat heeft groen licht aan de provincie Zeeland gegeven om met een plan te komen voor het ontbrekende stuk spoor.
In dat plan moet het nut en de noodzaak van een directe verbinding worden aangetoond. Ook moet door die opzet meer duidelijkheid ontstaan over de kosten en baten van de spoorlijn.

Gedeputeerde Toine Poppelaars heeft binnenkort gesprekken met het Antwerpse havenbedrijf, dat een financiële bijdrage moet leveren aan het ongeveer 100 miljoen euro kostende plan. "In Vlissingen-Oost zijn veel Antwerpse belangen. Ondernemingen als Sea-invest en Cobelfret hebben met het spoor een goede verbinding met de Antwerpse haven. Ze zijn dan niet meer afhankelijk van het getij of van het vrachtverkeer."

Goederentreinen die van Zeeland naar Antwerpen willen, moeten nu nog via Roosendaal en Dordrecht rijden. Dat levert naast verkeersdruk ook veiligheidsrisico's op. Met het nieuwe spoor, dat ongeveer na de brug over het Schelde-Rijnkanaal van het Zeeuwse hoofdspoor moet aftakken, kunnen goederentreinen rechtstreeks naar Antwerpen rijden.

Het plan moet dit voorjaar bij het ministerie liggen. "Dan kan de minister het nog opnemen in de investeringsbegroting." Poppelaars houdt rekening met een voorbereidingstijd van zeven à acht jaar.

Bron: PZC

BDJ

[dentheo]

Goederentreinen die van Zeeland naar Antwerpen willen, moeten nu nog via Roosendaal en Dordrecht rijden.

Domme fout Roosendaal zal wel ver genoeg zijn zeker... Dordrecht moet echt NIET.

[Robin]

tja het is wel een groot stuk rondrijden

[Trainspotterke]

Plus er moet nog kop gemaakt worden in Roosendaal!

Als men dan toch een rechtstreekse verbinding zou aanleggen tussen Antwerpen en Vlissingen, zou het dan ook niet interessant zijn om op dezelfde verbinding ook reizigerstreinen in te leggen?

[Robin]

Plus er moet nog kop gemaakt worden in Roosendaal!

Als men dan toch een rechtstreekse verbinding zou aanleggen tussen Antwerpen en Vlissingen, zou het dan ook niet interessant zijn om op dezelfde verbinding ook reizigerstreinen in te leggen?

ik denk dat ze via de spoorlijn gaan die tussen de A12 ligt, daar kunne enkel diesels wegens gebrek aan bovenleiding

[Steven]

Inderdaad lijn 11 loopt via de middenberm van de A12 en is zelfs voor een deel enkelspoor op deze moment. Over deze lijn passagierstreinen sturen vind ik wat dom, ze is speciaal aangelegd (inclu de uitbreiding die al jaren op het agenda staat richting NL) om L12 te ontlasten, ook nu langs hier passagierstreinen gaan sturen gaat er enkel voor zorgen dat je van dat oorspronkelijk idee niks heel laat en uw probleem van cargo die tussen reizigers zit enkel gaat verplaatsen. Die verlenging naar NL weet ik dus al bestaan sinds 10 jaar terug, die heeft dus altijd op papier gestaan maar is/was tot op heden nog niet uitgevoerd. Er is wat politieke moed voor nodig tegenwoordig he

[Trainspotterke]

Goh, wat doet dat ene reizigerstreintje om het uur er nu toe! Desnoods rijdt die om de 2u. Het grootste deel van de lijn is toch ook uitgerust voor 90 km/u.

[Robin]

Goh, wat doet dat ene reizigerstreintje om het uur er nu toe! Desnoods rijdt die om de 2u. Het grootste deel van de lijn is toch ook uitgerust voor 90 km/u.

maar dan moet die reizigerstrein dwars door de haven heen, wel plezant voor wat sightseeing maar dat gaat lang duren, over het algemeen mag je maar 40 in de haven

[Trainspotterke]

Lijn 11 is dacht ik voor het grootste deel (toch het dubbelsporig gedeelte) uitgerust voor 90 km/u, dus het is niet dat je alle bundels van Antwerpen-Noord daarvoor moet doorkruisen!

[Steven]

Niet door de bundels maar wel er langs, dat deel is niet geschikt voor 90 km/u, ik dacht zelfs maar 60 km/u, ik meen te weten dat de 90km/u pas begint na de afslag voor bundel Zandvliet, dat wil zeggen dat je vanaf de vertakking schijn tot daar voor een reizigerstrein een niet echt vlotte snelheid hebt.

[groentje]

Is er vraag naar zo'n reizigerstrein? Passeer je bewoning? Zo nee, lijn 12 ligt er ook.
Maar die nieuwe lijn zou dus die langs Bergen-op-Zoom zijn?

[sweek]

Reizigers profiteren indirect ook van zo'n nieuwe goederenlijn die Roosendaal-Antwerpen ontlast. De Zeeuwse lijn in Nederland moet gewoon goed aansluiten op een snelle trein richting Belgie in Roosendaal, door de IC vanuit Essen door te trekken.

[Robin]

Reizigers profiteren indirect ook van zo'n nieuwe goederenlijn die Roosendaal-Antwerpen ontlast. De Zeeuwse lijn in Nederland moet gewoon goed aansluiten op een snelle trein richting Belgie in Roosendaal, door de IC vanuit Essen door te trekken.

de IC nog doortrekken? Die rijd nu al tot chalala, das al ver genoeg. Hoe verder men gaat hoe meer kans op vertragingen, zie maar naar de benelux trein. Die kunne ze pakken vanuit Roosendaal.

[groentje]

De benelux willen ze opheffen zodra de nieuwe Albatros rijdt...
Bovendien zit de stoptrein uit Roosendaal nu op 4 minuten volgend op de benelux naar Antwerpen, spreiding nul. De trein tot Essen doortrekken zou al een extra verbinding kunnen geven voor de reizigers die net-iets-verder moeten dan Essen.

[dentheo]

Is er vraag naar zo'n reizigerstrein? Passeer je bewoning? Zo nee, lijn 12 ligt er ook.
Maar die nieuwe lijn zou dus die langs Bergen-op-Zoom zijn?

Nee...komt in Woensdrecht op de zeeuwse lijn.
Treinen van haven Vlissingen kunnen dan rechtstreeks naar haven Antwerpen.

Als er ook een bochtje naar rechts aangelegd wordt dan kun je naar Bergen op Zoom en Roosendaal rijden om lijn 12 te ontlasten.

Was ooit project VERA (denk ik zoek maar even op internet...inspraakgroepen etc.) in Nederland.
Ongelooflijke aantallen goederentreinen werden erop gekleefd..gaf aanleiding tot tunnels in elk dorp tussen Bergen en Rotterdam en Breda etc.
Toen is het kind dood gestorven. Dit lijkt afgeslankte versie.

Het spoorverkeer richting Haven Vlissingen groeit, rest zakt al tien jaar langzaam in elkaar...

Aantal goederentreinen op lijn 12 is op 15 jaar ongeveer gehalveerd (schat ik) .