Volgens openrailwaymap is het Gentse tramnet geëlektrificeerd onder 600V behalve het depot en de lijn naar Evergem. Deze zouden onder 750V zitten.
Iemand enig idee of dit klopt? Waarom is dit zo?
Ik zie inderdaad een soort spanningssluis zitten als ik in Google Streetview kijk.
Volgens de wikipedia pagina van de Hermelijn werken deze trams op spanningen tussen 350V en 800V, dus op zich zou het wel kunnen?
Elektrificatie Gentse Tram
Re: Elektrificatie Gentse Tram
Op gelijkstroom zit er sowieso redelijk veel marge op wat de voertuigen aankunnen en veel fluctuatie op wat de onderstations leveren. Maar dat de nieuwere onderstations meer vermogen hebben hoeft niet te verbazen, het is ook geen enkel probleem en werkt gewoon.
-
BlackEagle
- Berichten: 402
- Lid geworden op: 09 sep 2015, 11:06
Re: Elektrificatie Gentse Tram
Dat is helemaal niet in de buurt van de stelplaats? Zou dat niet gewoon een voedingspunt zijn?
Re: Elektrificatie Gentse Tram
Ja inderdaad, op ORM veranderd het hier van 600 naar 750V. Lijkt me toch dat bijde kanten niet aangesloten zijn.
-
BusdriverGent
- Berichten: 6
- Lid geworden op: 05 feb 2026, 19:00
Re: Elektrificatie Gentse Tram
Even mijn cursus “opleiding tram chauffeur “ erbij genomen, ik citeer : “ het net wordt vanuit tractiestations gevoed door 700V gelijkspanning.”
Het volledige net heeft dezelfde spanning (verschilt ook niet bij de tramtypes) , dus stelplaats of tramlijn , allemaal hetzelfde (normaal gezien toch , spreek mij gerust tegen )
De “spanningsluis” op de foto op streetview t.h.v het Guislain is een “sectionneur” in de volksmond . Die zorgen ervoor dat bepaalde stukken spanningsloos kunnen gezet worden vanop afstand zodat niet gans het net zonder spanning valt . Je hebt grote “messen “ en kleine “messen”. Er mag nooit tractie gegeven worden op sectionneur (dus opletten met albatros op kant 7, de panto zit verder ). Er zijn er ook 4 waar je als bestuurder enorm kan van verschieten (schudden van tram ) als het toch gebeurt : De Pintelaan , Guislain, Gestichtstraat en Roodborstjesstraat
Op het volledige net hangen er super veel van deze “sectionneurs”. Als bestuurder weten we die uiteraard met de ogen toe hangen .
Misschien kan forum lid Arvo hier meer uitleg over geven .
Het volledige net heeft dezelfde spanning (verschilt ook niet bij de tramtypes) , dus stelplaats of tramlijn , allemaal hetzelfde (normaal gezien toch , spreek mij gerust tegen )
De “spanningsluis” op de foto op streetview t.h.v het Guislain is een “sectionneur” in de volksmond . Die zorgen ervoor dat bepaalde stukken spanningsloos kunnen gezet worden vanop afstand zodat niet gans het net zonder spanning valt . Je hebt grote “messen “ en kleine “messen”. Er mag nooit tractie gegeven worden op sectionneur (dus opletten met albatros op kant 7, de panto zit verder ). Er zijn er ook 4 waar je als bestuurder enorm kan van verschieten (schudden van tram ) als het toch gebeurt : De Pintelaan , Guislain, Gestichtstraat en Roodborstjesstraat
Op het volledige net hangen er super veel van deze “sectionneurs”. Als bestuurder weten we die uiteraard met de ogen toe hangen .
Misschien kan forum lid Arvo hier meer uitleg over geven .