werken: in stations

[TimJ36]

Vandaag is door de CEO's van Infrabel en de NMBS het vernieuwde station van Diest officieel ingehuldigd.
https://www.robtv.be/nieuws/werken-aan- ... ren-210500

Ziet er goed uit, op naar meer toegankelijke stations!

Grijs en grauw. Compleet sfeerloos.

[Shrek]

Vandaag is door de CEO's van Infrabel en de NMBS het vernieuwde station van Diest officieel ingehuldigd.
https://www.robtv.be/nieuws/werken-aan- ... ren-210500

Ziet er goed uit, op naar meer toegankelijke stations!

Grijs en grauw. Compleet sfeerloos.

Nu maken ze eens een station perfect toegankelijk voor minder mobielen en is het nog niet goed...

[260689]

Vandaag is door de CEO's van Infrabel en de NMBS het vernieuwde station van Diest officieel ingehuldigd.
https://www.robtv.be/nieuws/werken-aan- ... ren-210500

Ziet er goed uit, op naar meer toegankelijke stations!

Grijs en grauw. Compleet sfeerloos.

Nu maken ze eens een station perfect toegankelijk voor minder mobielen en is het nog niet goed...

Ik vind Diest het perfecte voorbeel hoe elk station van deze grote of kleiner er perfect uit moet zien. Vind het heel goed en mooi afgewerkt.

[trein9292]

Vandaag is door de CEO's van Infrabel en de NMBS het vernieuwde station van Diest officieel ingehuldigd.
https://www.robtv.be/nieuws/werken-aan- ... ren-210500

Ziet er goed uit, op naar meer toegankelijke stations!

Grijs en grauw. Compleet sfeerloos.

Ik snap je mening. In vergelijking met Nederland zijn onze stations inderdaad grijs en grauw. Maar lijkt wel de lijn die me overal doortrekt, er zit dus alleszins wel een visie achter…

[groentje]

Over smaken en kleuren kan er tot in de oneindigheid worden gediscussieerd, ik vind het best een geslaagd geheel, sober, maar niet spartaans, neutrale kleuren, maar geen flets geheel. Niet iedereen moet het daarmee eens zijn, dat is uiteindelijk persoonlijke smaak. Maar veel belangrijker dan esthetiek is functionaliteit, en dit ontwerp doet perfect wat het moet doen, het station toegankelijk maken, comfortabeler voor alle gebruikers, met de nodige infrastructuur voor de reiziger. Liever dit dan een hip ontwerp waar de designer geen zitbanken wil omdat het vloekt met zijn 'visie', een ontwerp dat slechts met veel moeite schoon te houden is, etc.

[TimJ36]

Ik snap je mening. In vergelijking met Nederland zijn onze stations inderdaad grijs en grauw. Maar lijkt wel de lijn die me overal doortrekt, er zit dus alleszins wel een visie achter…

Daar ligt het probleem: Nederland heeft een stationsbouwmeester die waakt over de kwaliteit van de stationsprojecten. In België is het de CEO die beslist hoe stations eruit zien.

Er is in 2009 door de toenmalige B-Holding een stationsfilosofie ontwikkeld onder de noemer: 'het station leeft'. Dit jarenlange werk is door de huidige CEO in een oogwenk teniet gedaan, en vervangen door een soort van 'sober, functioneel'-beleid met als gevolg: troosteloze prefab-constructies zoals Fleurus, en nu ook Diest.

[trein9292]

Ik snap je mening. In vergelijking met Nederland zijn onze stations inderdaad grijs en grauw. Maar lijkt wel de lijn die me overal doortrekt, er zit dus alleszins wel een visie achter…

Daar ligt het probleem: Nederland heeft een stationsbouwmeester die waakt over de kwaliteit van de stationsprojecten. In België is het de CEO die beslist hoe stations eruit zien.

Er is in 2009 door de toenmalige B-Holding een stationsfilosofie ontwikkeld onder de noemer: 'het station leeft'. Dit jarenlange werk is door de huidige CEO in een oogwenk teniet gedaan, en vervangen door een soort van 'sober, functioneel'-beleid met als gevolg: troosteloze prefab-constructies zoals Fleurus, en nu ook Diest.

Inderdaad, interessante documenten van de Stationsbouwmeester hier terug te vinden: https://www.spoorbeeld.nl/beleid/algeme ... -kwaliteit

[Thorum]

Grijs en grauw. Compleet sfeerloos.

Nu maken ze eens een station perfect toegankelijk voor minder mobielen en is het nog niet goed...

Ik vind Diest het perfecte voorbeel hoe elk station van deze grote of kleiner er perfect uit moet zien. Vind het heel goed en mooi afgewerkt.

Komt vooral omdat de stad en de provincie ook een groot stuk van de omgeving herdaan hebben, denk ik :
https://www.diest.be/stationsomgeving


Daarnaast, ik vind het niet terug, maar het ging hier ook over de vraag om parkeerplaatsen bij te maken, waarom dat niet voorzien was : er was op voorspel van de NMBS voor gekozen om de noodzaak uit te rekenen op basis van de cijfers voordat de stationsparking in Hasselt betalend werkt. En aangezien niemand wou betalen voor méér, werd het dat ook niet.

[groentje]

Ik snap je mening. In vergelijking met Nederland zijn onze stations inderdaad grijs en grauw. Maar lijkt wel de lijn die me overal doortrekt, er zit dus alleszins wel een visie achter…

Daar ligt het probleem: Nederland heeft een stationsbouwmeester die waakt over de kwaliteit van de stationsprojecten. In België is het de CEO die beslist hoe stations eruit zien.

Er is in 2009 door de toenmalige B-Holding een stationsfilosofie ontwikkeld onder de noemer: 'het station leeft'. Dit jarenlange werk is door de huidige CEO in een oogwenk teniet gedaan, en vervangen door een soort van 'sober, functioneel'-beleid met als gevolg: troosteloze prefab-constructies zoals Fleurus, en nu ook Diest.

Omdat dat ook de vraag was vanuit de politiek en de maatschappij, na de gigantische budgetoverschrijdingen voor Luik, Bergen, Gent, Mechelen... En wat is er überhaupt mis met sober en functioneel? Geef mij sober en functioneel boven hip, halfafgewerkt, slecht toegankelijk en zo duur dat tientallen andere stations veel langer in een lamentabele staat moeten blijven. Het geld dat hier niet werd uitgegeven kan naar extra stationsvernieuwingen gaan die anders wellicht nog jaren op zich zouden laten wachten omdat het geld op is.
En toegegeven, aangename architectuur hoeft niet duur te zijn, maar de spoorwegen hebben altijd al een traditie gehad van standaardarchitectuur voor hun stations, er is niet per se iets mis met uniformiteit. Ook in Nederland zijn de meeste kleinere stations eerder sober en gestandaardiseerd, trouwens.

[desirootje]

Ik had graag wat kleur gehad, al was het maar de tegels of het metaal in een ander kleur, elk nieuw station is tegenwoordig grijs. Ik vraag me af of dit uit een politiek oogpunt komt? Geel is Flamingant, rood socialistisch, oranje is CD&V, groen is GROEN en blauw is liberaal. Dan blijven enkel paars, roze, wit, zwart, bruin en grijs over als neutrale kleuren.

[jan_olieslagers]

... en anderen zullen dan weer vinden dat het geen "mannekesblad" moet worden. Ik kan best begrijpen dat men probeert de geit zowel als de kool te sparen, wel wetende dat men nooit iedereen kan tevreden stellen.

Zelf ben ik nogal gecharmeerd van de grote tekening van de koe die de treinen ziet passeren - een citaat uit een apocrief Kuifje-album, dacht ik - in Brussel-Zuid.