Ice verbinding Brussel Duitsland

[jpvdveer]

Is er trouwens nog steeds een beperking van de maximumsnelheid van de ICE op de Belgische HSL (met name HSL2) en hoe snel mag die daar?

Ik meen ergens gelezen te hebben dat de ICE3neo 280 mag op lijn 2.

Dat komt overeen met mijn ervaring vorige week (in een vertragingsssituatie).

[dovaere]

Amsterdam - Berlijn is een noodoplossing omdat IC1 op was en ICE-L vertraging heeft opgelopen.

Durf jij je geld inzetten op de goedkeuring van deze Talgo met opvallend hoge aslast op de wiebelige Nederlandse ondergrond?

Waarom heeft FlixTrain eind vorig jaar het roer omgegooid en voorziet ze haar bestelde Talgo 230 (= ICE L) helemaal niet meer in Nederland, terwijl de ambitie voorheen heel expliciet was?
Waarom spreekt Deutsche Bahn in de recente communicatie over de ICE L niet meer over Nederland en heeft ze vorig jaar volgende zin van haar website gehaald? Gelukkig nog via het webarchief te vinden:

Auf der Strecke zwischen Amsterdam und Berlin sind die Züge für Sie unterwegs. Auch Westerland und Oberstdorf sollen mit dem „ICE L“ angefahren werden.
https://web.archive.org/web/20250410002 ... ypen/ICE-L

In de huidige webpagina wordt enkel nog Westerland en Oberstdorf gesuggereerd:

Der ICE L ist unter anderem für Direktverbindungen in touristische Zielgebiete vorgesehen. Hier werden neue Zweikraft-Lokomotiven genutzt, die den ICE L auf noch nicht elektrifizierten Teilstrecken ziehen können.
https://www.bahn.de/service/ueber-uns/zugtypen/ICE-L

En over de snelheid:

Ik meen ergens gelezen te hebben dat de ICE3neo 280 mag op lijn 2.

Dat komt overeen met mijn ervaring vorige week (in een vertragingsssituatie).

Lees ik tussen de regels dat het normale treinpad trager is, zeg 250 km/h?
Hoe snel mag de Eurostar PBKA daar?

[trainlovertje]

Ik meen ergens gelezen te hebben dat de ICE3neo 280 mag op lijn 2.

Dat komt overeen met mijn ervaring vorige week (in een vertragingsssituatie).

Lees ik tussen de regels dat het normale treinpad trager is, zeg 250 km/h?
Hoe snel mag de Eurostar PBKA daar?

Ik heb als passagier zelf nooit opgemerkt dat deze nu wel sneller dan 250 km/h (de snelheid die de vorige ICE BR 406 haalde) zou rijden op HSL 2, ondanks dat ik eveneens gelezen had dat de Vmax voor de ICE 3neo hoger zou liggen. Maar wel aangenaam om te lezen dat er tegenwoordig toch sneller dan 250km/h gereden kan worden. Misschien gebeurt dat dan enkel bij vertragingsgevallen, inderdaad.
Eurostar mag daar 300 km/h rijden, maar geen idee of deze dat in praktijk meestal ook doet en deze snelheid nodig heeft om het rijpad te kunnen volgen.