klaas schreef: ↑12 feb 2026, 15:19
Ik had in de wandelgangen zelfs een volledige sluiting gehoord. Ergens vind ik het vreemd dat er op de sporen die beschikbaar blijven dan slechts 3 treinen per uur passeren. Ik zou denken dat deze sporen dan maximaal gebruikt worden? Of wordt er daar tussen de treinen door gewerkt of zoiets?
De NZV zelf blijft open, maar in FBN zijn er maar 2 perrons beschikbaar en ten noorden van FBN is alles buiten dienst.
De 3 treinen moeten dus kopmaken in FBN en moeten door koker 3. Ik denk ook dat een 4e eventueel wel gekund had, maar dan zit je in FBMZ weer met extra versnijdingen in een station dat al sterk belast gaat zijn door alle kopmakingen en dat zal men vermoedelijk willen vermijden hebben.
Ik vind het wel een gemiste mogelijkheid om aan de MIVB te vragen om treintickets in de metro toe te laten en vervolgens treinen om te leiden via L26 of L28 met een halte in Simonis, Brussel-West of Brussel-Schuman.
Reizigers komende van Antwerpen, Mechelen of Leuven richting Brussel-Centraal kunnen zo bijvoorbeeld ook de S5 of S19 nemen tot Schuman en van daar de metro nemen.
Daar is de beperkoloog bezig geweest, want op de pagina die je noemde staat:
Je kunt met je treinticket onderstaande bussen en trams van MIVB nemen:
Bus 14 (Noordstation - UZ-VUB)
Bus 49 (Simonis - Zuidstation)
Bus 58 (Albert II - Vilvoorde Station)
Bus 86 (Bockstael - Machtens)
Bus 88 (UZ-VUB - De Brouckère)
Tram 19 (De Wand - Simonis)
Tram 82 (Neerstalle - Station Berchem)
Mogelijk is er een praktisch probleem: met een treinticket krijg je de poortjes van de MIVB niet open ...
Zo te zien worden heel wat treinen al omgeleid via L28, ik veronderstel dat er dus weinig capaciteit was om daar allerlei stops aan toe te voegen. Ook niet vergeten dat je aan het begin en einde van de lijn moeilijke kruisingen hebt die de reële capaciteit van de lijn sterk beperken.
Van de treinen dat doorrijden naar Denderleeuw en verderop westwaarts is het wel minder druk dan vorige keer op 4/06/2023. Enkel de IC01 5XX, IC23 23XX en IC23A 22XX rijden via L28/L50, want de IC29 36XX en IC20 28XX en de S8 65XX rijden vanaf Brussel-Zuid via L50a/c. De IC03 rijdt niet op het westelijk deel van het land want die is vervangen door een bus tussen Brugge en Blankenberge
Ik vermoed dat de S4 die ook rijdt daar wat te maken heeft.
Ook opvallend: Kapellekerk en Congres worden normaal niet bediend in het weekend, maar worden tijdens de werken wel bediend door alle treinen (3 per richting per uur).
De IC03 rijdt blijkbaar wel volgend weekend, maar rijdt dan via Mechelen en dus enkel via lijn 50 tussen Schellebelle en Gent in plaats van Schaarbeek en Denderleeuw zoals de vorige keren.
Ik weet niet of het door werken komt, maar de P8007 vertrekt vandaag en blijkbaar ook de komende dagen in Brussel centraal om 16u36 ipv 16u39 vanaf spoor 4.
Op zich ca va en het vermelden niet waard, maar doordat de trein naar Zottegem vertrekt vanaf hetzelfde espoor om 16u35 is dat toch een nutteloze verandering, gezien die nooit om tijd weg kan zijn om de andere te laten toekomen én vertrekken een minuut later.
Zoniet, is er veel capaciteit op overschot in de Noord-Zuidverbinding
JPV schreef: ↑02 mar 2026, 16:43
Ik weet niet of het door werken komt, maar de P8007 vertrekt vandaag en blijkbaar ook de komende dagen in Brussel centraal om 16u36 ipv 16u39 vanaf spoor 4.
Op zich ca va en het vermelden niet waard, maar doordat de trein naar Zottegem vertrekt vanaf hetzelfde espoor om 16u35 is dat toch een nutteloze verandering, gezien die nooit om tijd weg kan zijn om de andere te laten toekomen én vertrekken een minuut later.
Zoniet, is er veel capaciteit op overschot in de Noord-Zuidverbinding
Ik denk dat je ergens een foutje maakt; volgens oebb.at (wat ik altijd gebruik als ik een gedetailleerde dienstregeling met vertrek/aankomst/perron wil) bedient P 8007 Brussel-Centraal om 17:51/17:52.
Ga ik vandaag wandelen in en rondom St. Joris Weert, bij aankomst nabij het station komt er net op spoor 3 een trein aangereden. Ik zie een HLE18 verschijnen. Mijn eerste gedachte was, die hoort hier niet thuis. Vervolgens zie je die rustig verder het spoor 3 oprijden en komen achter de gebouwen uit ook de rijtuigen zichtbaar. Het betreft een samenstelling met M6 en i11. Na wat zoeken via interne kanalen kan ik terugvinden dat het materiaal zal dienen voor trein 436. Heeft iemand een idee of dit een dagelijkse beweging is of heb ik toch een toeval gezien?
JPV schreef: ↑02 mar 2026, 16:43
Ik weet niet of het door werken komt, maar de P8007 vertrekt vandaag en blijkbaar ook de komende dagen in Brussel centraal om 16u36 ipv 16u39 vanaf spoor 4.
Op zich ca va en het vermelden niet waard, maar doordat de trein naar Zottegem vertrekt vanaf hetzelfde espoor om 16u35 is dat toch een nutteloze verandering, gezien die nooit om tijd weg kan zijn om de andere te laten toekomen én vertrekken een minuut later.
Zoniet, is er veel capaciteit op overschot in de Noord-Zuidverbinding
Ik denk dat je ergens een foutje maakt; volgens oebb.at (wat ik altijd gebruik als ik een gedetailleerde dienstregeling met vertrek/aankomst/perron wil) bedient P 8007 Brussel-Centraal om 17:51/17:52.
Ik heb het ondertussen eens nagekeken en waarschijnlijk bedoel je P 8008 - die is in Brussel-Centraal inderdaad voorzien om 16:35/16:36 en de S 3987 om 16:34/16:35, beide op spoor 4. Dat is om problemen vragen.
Steven schreef: ↑02 mar 2026, 17:05
Ga ik vandaag wandelen in en rondom St. Joris Weert, bij aankomst nabij het station komt er net op spoor 3 een trein aangereden. Ik zie een HLE18 verschijnen. Mijn eerste gedachte was, die hoort hier niet thuis. Vervolgens zie je die rustig verder het spoor 3 oprijden en komen achter de gebouwen uit ook de rijtuigen zichtbaar. Het betreft een samenstelling met M6 en i11. Na wat zoeken via interne kanalen kan ik terugvinden dat het materiaal zal dienen voor trein 436. Heeft iemand een idee of dit een dagelijkse beweging is of heb ik toch een toeval gezien?
Dit is dagelijks. Tot vorig jaar werd die uitgeweken naar Landen. Sinds de nieuwe dienstregeling wordt deze tot Sint-Joris-Weert gereden om zo naar de bundel te gaan. Zowel voor uitwijk smorgens als in de namiddag om terug een trein te verzekeren.
