Nieuwe locomotieven HLE 17

[Shrek]

Niemand heeft gezegd dat er een Oostende-Keulen komt. Ik zie veel eerder iets ouigo-achtig op poten gezet worden tussen Brussel en Keulen waar je inderdaad enkel met internationale vervoersbewijzen op mag.

Aangezien aan Duitse kant go.Rheinland (voorheen NVR) een dergelijke treindienst wil, zie ik daarvoor geen reserveringsplicht of andere beperkende maatregelen komen.
Zie bv.:
https://wir.gorheinland.com/vernetzte-m ... netz-2032/

Maar dat hoeft niet noodzakelijk dezelfde trein te zijn. Die go.Rheinland kan in extremis zelfs gewoon het verlengde van het stoppertje worden.

[FLV-FGSP]

Maar dat hoeft niet noodzakelijk dezelfde trein te zijn. Die go.Rheinland kan in extremis zelfs gewoon het verlengde van het stoppertje worden.

Dit lijkt me toch duidelijk genoeg:

Nach Verlegung der Systemwechselstelle zwischen dem deutschen und belgischen Stromsystem vom Aachener Hbf auf die freie Strecke zwischen Aachen Hbf und Bundesgrenze wird ein durchgehender RE 29 zwischen Bruxelles und Köln Messe/Deutz eingerichtet. Die einzusetzenden Mehrsystemfahrzeuge sind für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ausgelegt, sodass auf belgischer Seite die Hochgeschwindigkeitsstrecke Hogesnelheidslijn (HSL) 3 zwischen Liège und Aachen Hbf genutzt werden kann. Auf deutscher Seite ist der RE 29 zwischen Aachen Hbf und Köln in der Verstärkerfahrlage des heutigen „Aachen-Köln-Express“ des RE 1 (RRX) unterwegs. Stark beschleunigt durch eine restriktive Haltepolitik (Stolberg Hbf, Düren, Köln-Ehrenfeld) sowie durch das Ausfahren der Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h liegt die Fahrzeit des RE 29 zwischen Aachen Hbf und Köln Hbf bei ca. 40 Minuten. Seitens go.Rheinland besteht darüber hinaus das Ziel, den RE 29 über Köln Messe/Deutz perspektivisch nach Köln/Bonn Flughafen zu verlängern. Zur Kompensation der Beschleunigung des RE 29 zwischen Liège und Aachen (kein Unterwegshalt) ist eine zweite, grenzüberschreitende Linie nach Aachen Hbf geplant. Diese übernimmt zwischen Liège und Aachen Hbf alle heutigen Unterwegshalte im Sinne einer Regionalbahn. Eine Linienbezeichnung für die neue Linie ist noch nicht abgestimmt. 

Deze planning is met de NMBS afgestemd.

[Knipex]

De 1703 word al enkele weken getest:
Hier te Ath https://youtu.be/h3aWd2zPKF4?si=w5od4u6GuWhtFMso&t=762

[msts.be]

Afgelopen vrijdag 19/09 waren de 1701 en 1702 op pad, zag ze rond 14u45 passeren in Brussel-West. Enkel de 2 locs, geen rijtuigen erachter.

[Dimi]

Goeie dag,

Ik ben een beetje verbaasd dat de testen met de HLE 17 zo lang duren. Ondertussen zijn er veel locs "Traxx 3" in dienst gesteld ofwel bij verhuurders zoals Railpool ofwel bij privéuitbaters van reizigersdiensten (zoals de 388 van de Tsjechische RailJet).

Zijn er zo veel wijzigingen die er de oorzaak van zijn? De facto een nieuwe Traxx-4-reeks? Eerste Traxx-en die voor 200 km/u passen en dus volledig nieuwe draaistellen en ophanging van de motoren? Trek- en duwdiensten? ...

vg

Pierre

[Steven]

NMBS wil gebruik maken van mux, de andere operatoren gebruiken dit niet maar maken gebruik van het standaard geïnstalleerde WTB. Deze software om mux aan te sturen vergt dus veel tijd om correct afgesteld te krijgen. Blijkbaar is dat ook de reden waarom het geen vectrons zijn. Siemens wou totaal geen mux installeren op de locomotieven is mij verteld.