Ice verbinding Brussel Duitsland

[ovspotter_be]

En daar zit dan waarschijnlijk één van de redenen waarom er geen controle gebeurt tussen Brussel en Aachen.

[4017-4018]

En daar zit dan waarschijnlijk één van de redenen waarom er geen controle gebeurt tussen Brussel en Aachen.

Op die stuk had ik wel vaker controlle.

[Steven]

En daar zit dan waarschijnlijk één van de redenen waarom er geen controle gebeurt tussen Brussel en Aachen.

Ik heb al vaak controle gehad tussen Brussel en Luik op de ICE. Als ik mijn vrijkaart toonde kwam er standaard zelfs de vraag of ik verder ging dan Luik ja of nee. (Dit ivm toeslag ICE binnen België )

[AlexNL]

toeslag ICE binnen België

Is dat nog een ding, ja? Op de websites van NMBS en NMBS Europe heb ik daar niets meer over kunnen vinden.

Het gaat om de toeslag bovenop een vrijkaart (personeel)NMBS, niet tov andere tickets.

[trainlovertje]

Ik heb al vaak controle gehad tussen Brussel en Luik op de ICE. Als ik mijn vrijkaart toonde kwam er standaard zelfs de vraag of ik verder ging dan Luik ja of nee. (Dit ivm toeslag ICE binnen België )

Ik snap dat laatste niet goed denk ik.
Dus als je in Brussel opstapt en in Luik afstapt, moet je een toeslag betalen? Als je verder dan Luik reist niet?

En ik ondervind dat er vooral weinig controle is binnen België in de richting van Brussel. Richting Duitsland controleert men wel al vaak kort na Brussel-Noord.

[4017-4018]

En die toeslag is enkel voor NMBS-personeel, neem ik aan.

[ovspotter_be]

Vroeger kon iedereen die toeslag kopen voor €15 per reis (als ik me niet vergis) of je nu een gewoon ticket had of een vrijkaart.
Reis je verder dan Luik heb je die toeslag niet nodig als je reist met een vrijkaart maar dien je wel in het bezit te zijn van een geldig vervoersbewijs voor het Duitse gedeelte van de reis (vanaf Aachen Süd (Gr.)).

[Olivier_Doorne]

Ik dacht dat op de ICE naar Brussel regelmatig Nederlands personeel zit.
Zijn die dan in dienst bij DB of uitgeleend door de NS?

[260689]

Ik dacht dat op de ICE naar Brussel regelmatig Nederlands personeel zit.
Zijn die dan in dienst bij DB of uitgeleend door de NS?

Nederlands personeel van NS kennen enkel Nederland en Duitsland. Maar niet België. Voor België is het puur en enkel DB personeel die er op zit. Qua machinisten is er een mix van depot ILIE (Luik - NMBS) en DB Machinisten van Köln/Frankfurt.

[trainlovertje]

Blijkbaar zou er een rijpadaanmelding gebeurd zijn voor 2 ICE-treinparen Antwerpen - Brussels Airport - Leuven - Luik - Aken - Keulen, vanaf september volgend jaar. Schitterend nieuws lijkt me dat, alleen hoop ik dat het nationale verkeer niet opnieuw de dupe wordt. Enigszins jammer dat er niet in Mechelen gestopt wordt.
Zie https://m.nieuwsblad.be/cnt/dmf20250617 ... =nopaywall

Ik stel me de vraag of er ambitie is om deze treinen op termijn door te trekken tot Nederland, al denk ik niet dat er op die manier naar een bijzondere vraag gehandeld kan worden aangezien er al genoeg opties zijn uit Nederland richting Aken/Keulen.
Aan het andere uiteinde van het traject is ook niet geheel duidelijk of Keulen dan echt de eindhalte wordt of deze misschien worden doorgetrokken naar Frankfurt of wie weet wel Basel of München. Berlijn lijkt mij minder waarschijnlijk.

[TKR]

Is er nog plaats voor op Brussel-Antwerpen? Goed we komen al niet van de NZV, en niet tijdens de spits.


Zou deze lijn ook niet beter een IC zijn?

[ovspotter_be]

Zou die stop te Brussels Airport eventueel dienen voor hun samenwerking met Lufthansa (waar Brussels Airlines een dochteronderneming van is) zodat er combinaties trein + vliegtuig kunnen worden aangeboden voor de vele Brussels Airlines vluchten richting Afrika?

[rvdborgt]

Blijkbaar zou er een rijpadaanmelding gebeurd zijn voor 2 ICE-treinparen Antwerpen - Brussels Airport - Leuven - Luik - Aken - Keulen, vanaf september volgend jaar.

September 2026 lijkt me verzonnen. Het is pas vanaf dienstregeling 2027:
https://www.regul.be/wp-content/uploads ... ENDING.pdf

Ik stel me de vraag of er ambitie is om deze treinen op termijn door te trekken tot Nederland, al denk ik niet dat er op die manier naar een bijzondere vraag gehandeld kan worden aangezien er al genoeg opties zijn uit Nederland richting Aken/Keulen.

Voorlopig lijkt het om 1 omloop Keulen-Antwerpen te gaan, zie de melding op regul.be.

[TKR]

Dat document vermeld toch meerdere keren twee heen-en-terug ritten?

[ovspotter_be]

De aanvraag die NMBS vorige week heeft ingediend voor dezelfde trein (bron) spreekt wel degelijk over startdatum 07/09/2026 en bevat ook een exacte dienstregeling.