De vraag is of het in een miniland als het onze veel zin heeft om onderscheid te maken tussen IC- en IR-treinen.groentje schreef:Het is bovendien echt niet uniek voor België dat IC's op de uiteinden vaker stoppen, meestal bij gebrek aan een 'echte' L-trein. In Denemarken stoppen de Lyntogs ook vaker naarmate ze verderaf van Kopenhagen komen. Vergelijkbare verhalen zijn te vertellen in Frankrijk, Duitsland...
Het aantal echt grote steden kan je op 1 hand tellen : Brussel, Gent, Antwerpen, Brugge, Hasselt, Mechelen, Leuven, Luik, Namen, Bergen en dat is het zo wat.
En zoals Molenbruch als zei, soms stoppen IC-treinen zelfs waar IR-treinen niet stoppen.
En qua maximum snelheid, materieel en comfort is er eigenlijk ook geen onderscheid.