Het kan zijn dat sommige landen geen conducteurs meer meesturen. Een positieve evolutie kan dat toch niet genoemd worden. Zoals Steven zegt zal de afdanking van conducteurs niet in meer treinen resulteren omdat de kost van een extra trein veel hoger is dan het loon van een conducteur. Jij doet net alsof beiden quasi gelijk zijn.K V B schreef: Ik denk dat jij mischien niet door hebt dat ik op veel verschillende treinen kom, in verschillende landen, en daar dingen zie die dus blijkbaar gewoon mogelijk zijn.
Het systeem van controleren zoals jij voorstelt wordt ook bij De Lijn toegepast, te weten een mobiel team van enkele mensen dat voortdurend rondrijdt en controles uitvoert. Het verband tussen 'minder controleren' en 'meer zwartrijders' lijkt mij vrij duidelijk, niet voor niets heeft De Lijn meer last van zwartrijders dan de NMBS. Op de trein wordt je in driekwart van de gevallen gecontroleerd, in de bus ben ik van mijn leven nog slechts 1 maal gecontroleerd.
