Het Groot Belgisch Treinen Forum

1. 11 december 2021 is op zaterdag. Welke dag had je gekozen? Ja goed punt. Vrijdag 10 december 2021 had ik gekozen. 2. Welk tarief had je geselecteerd? Was dat misschien een Early Bird? Wat was de totaalprijs? Mid-flex tarief heet het op de NS Internationaal website, met in de toelichting onder Ta...

De beperking geldt alleen voor het Nederlandse traject want alleen daar is de korting van toepassing. Dat was altijd al zo. Verder moet de reis op dat Nederlandse traject binnen de gewenste kortingsperiode vallen. Is helder. Om een of andere reden heb ik het niet altijd al geweten. En toen ik het z...

NS heeft een handig overzichtje gemaakt van hoe diverse binnenlandse kortingformules zich vertalen naar korting op internationale tickets: https://www.nsinternational.com/nl/tickets/ns-abonnement-en-internationaal-reizen Echter laten ze wat in het midden wat er net bedoeld wordt met die tijdsinterva...

@Tim Goede vraag; ook bij de nieuwe Flirt stellen van Leo Express was me al opgevallen dat de rijdynamiek aanzienlijk minder is dan in de tweedehands (getrokken) rijtuigen die RegioJet inzet op de zelfde route Praag-Ostrava.

Maar dan komen de MS96 natuurlijk terecht op de ex-IR treinen en daar zijn ze vandaag eigenlijk niet geschikt voor. Op deze treinen lijkt een compressie van de eerste klasse naar een normale dichtheid zoals in de breaks of M6 mij ook helemaal niet zo erg. Daarnaast kan de pakwagen volgens mij ook w...

Misschien ook een gelegenheid om de Vmax in die tunnel weer op peil te brengen? Die is ooit gebouwd om 90 km/h te rijden. Na oplevering werd het al snel teruggebracht naar 60 km/h, met een uitzondering voor HSTs, en verder werd het zo gelaten.

Niet dat ik er nu plots wel in geloof, automatische registratie zou misschien nog net lukken (mits enige bereidwilligheid vanwege de satellietgoden) , maar voor automatische tarificatie zijn de Belgische tariefstructuren veel te complex. De spoorwegen kunnen de satellietgoden een eindje op weg help...

Nee, dat doet niemand, en gelukkig maar. Een tiental jaar geleden kondigde IKEA groots aan dat ze TVs (Uppleva) zouden gaan verkopen. En enkele jaren daarna met evenveel tromgeroffel zouden ze fietsen (Sladda) gaan verkopen. Ik denk dat er hooguit een enkel model TV in enkele testmarkten in de wink...

M.a.w. de politiek wou niet dat hiermee gewerkt werd en dat is dan ook niet gebeurd. Lijkt me logisch: er staat toch niets interessant in. Het document is dus niet meer dan een velletje kladpapier. Dat kladpapier zou kunnen verward worden met een document dat reële info geeft, logisch dus dat men d...

Ik heb jaren rondgezworven op alle mogelijke lijnen in dit landje en ben tot de vaststelling gekomen dat er eigenlijk weinig lijnen zijn die niet de moeite waard zijn. Ik heb duizenden kilometers lang genoten van lijnen door allerlei verschillende landschappen. Ja er is best wat te zien onderweg. A...

Maar waarom zou je die tijdelijke dingen willen zien? Daar staat echt niets interessant in hoor. Het is het nieuwe plan, dat blijkbaar nog 2 jaar op zich laat wachten, waar je echt iets gaat kunnen uithalen. Alles is tijdelijk. Beetje bijzonder hoeveel moeite ze doen om een document niet te hoeven ...

jan_olieslagers schreef: ↑29 mei 2021, 21:04Welk prive-bedrijf zou zoiets durven verkondigen? 50% potentieel onbenut??

Supermarkten en andere winkels zijn 's nachts gewoon dicht. Terwijl er ook mensen zijn die 's nachts werken en voor wie het best handig zou zijn om voor/na werk naar de winkel te kunnen.

Met bussen kun je inderdaad enkele doorgaande verbindingen creëren maar lang niet voor alle verbindingen en door de langere rijtijd, die echt wel meer dan enkele minuten is, zijn er geen knooppunten op de goede plaatsen meer mogelijk, waardoor het hele knooppuntenmodel waarop Spartacus gebaseerd is...

De Vlaamse en Limburgse politiek wil echter per se die "tram"bussen pushen. Die zijn niet geschikt voor regionale verbindingen vanwege comfort en maximumsnelheid maar dat doet er voor de politiek niet toe. Dat is de reden van de 72 km/h. Tja, als ze per se een bus willen die maar 72 km/h ...

Tram en bus zijn hier niet zomaar inwisselbaar. Busvervoer (met de voorgestelde "tram"bus) is vooral langzamer en de voor de tram ontworpen knooppuntdienstregeling is met die "tram"bus niet haalbaar. Lees meer: http://www.treintrambus.be/actueel/blog/2946-spartacus-tram-of-bus-e...