Het Groot Belgisch Treinen Forum

TKR schreef: ↑17 dec 2025, 20:15 Is de 27 wel nog in dienst?

2730 was zaterdag toch de laatste?

Op de website van de FOD mobiliteit staat een samenvatting van een haalbaarheidsstudie lange termijn 2050. Hierin is sprake van het verdwijnen van rechtstreekse treinen naar Brussel. https://mobilit.belgium.be/nl/news/haalbaarheidsstudie-voor-een-geintegreerde-dienstregeling-naar-een-lange-termijn ...

Ik las op facebook dat de 2730 morgen uitzonderlijk nog eens dienst zou doen. Kan iemand dat bevestigen?

TKR schreef: ↑11 dec 2025, 21:07 In Aalst zag ik daarnet de 2134 ook nog klaarstaan met z'n stam voor morgenvroeg.

Afgeschaft deze ochtend. "rijdt uitzonderlijk niet".

Op de website van de FOD mobiliteit staat een samenvatting van een haalbaarheidsstudie lange termijn 2050. Hierin is sprake van het verdwijnen van rechtstreekse treinen naar Brussel. https://mobilit.belgium.be/nl/news/haalbaarheidsstudie-voor-een-geintegreerde-dienstregeling-naar-een-lange-termijn ...

Wat is eigenlijk de reden dat de M4-rijtuigen uit dienst moeten? Ik vind ze best nog wel comfortabel om in te zitten. En ze bieden hetzelfde comfort als de Breaks. Kan me niet van de indruk ontdoen dat de M4 nog enkele jaren mee konden.

... en er rijdt in 2026 geen enkele M4 meer. Dat wil ik toch eerst nog wel eens zien. Er rijden nog massa's M4's rond, en die zouden er binnen enkele weken uit moeten? In Halle en Edingen zie je bijna niets anders op de IC's naar Tournai en Mons. En deze namiddag ging ik iets vroeger naar huis... e...

Morgen rijdt de S-trein van Geraardsbergen naar Gent met totaal andere vertrekuren. Wat zou daar de reden van zijn?

Het is bijna uit te sluiten dat er 3 treinseries tussen Edingen en Geraardsbergen gaan rijden. Ik doe navraag (antwoord kan even op zich laten wachten). Mijn vermoeden is dat de S3/serie 2200 ten onrechte nog in het systeem zit. En met mijn vermoeden zat ik er grondig naast ... Kreeg dit antwoord: ...

De S3 vanuit Geraardsbergen naar Brussel en Dendermonde zie ik nog steeds op de lijst staan. Maar zal die ook doorrijden naar Denderleeuw? Om even te schetsen: Ik stap dagelijks op in Schendelbeke, en ik verkies de rechtstreekse over Geraardsbergen en Halle boven de overstap in Denderleeuw :wink: E...

Afgaande op HAFAS zou er vanaf december éénmaal per uur een trein rijden tussen Aalst en Louvain-la-Neuve, het andere halfuur rijdt er dan een trein tussen Aalst en Brussel-Luxemburg. Zijn de gegevens in die tracker betrouwbaar? Ik zie een halfuurfrequentie tussen Geraardsbergen en Denderleeuw, maa...

In de voorstellen voor diensten van rijdend personeel zie ik ook dat er in het weekend tweemaal per uur een IC tussen Brussel en Charleroi zal rijden (31xx en 33xx), dat de S5 tweemaal per uur wordt verlengd van Edingen naar Geraardsbergen en dat de S7 ook tweemaal per uur zal gaan rijden waarvan é...

Zijn ze ook van plan om een schuifdeur te plaatsen tussen 1ste en 2de? Dat zou ook al veel bijdragen aan het 'eersteklassegevoel'.

Ik begrijp het niet meer. De zeldzame keren dat ik de trein gebruik maak ik gebruik van vorderingen. In de brief van het bedrijf dat mij die bezorgde staat in dat ik die aan het loket moet omwisselen. Ook als er geen loket is moet deze vordering ingevuld zijn voordat ik op de trein stap. In realite...

Best schandalig dat dit anno 2025 nog steeds niet mogelijk is in alle stations. De Lijn is in 2003 begonnen met de aankoop van lagevloermateriaal en is inmiddels volledig rolstoeltoegankelijk. Heeft NMBS wel een actieplan? Men zou bijvoorbeeld in elke trein een oprijplaat en/of liftje kunnen inbouwe...