NMBS-dienstregeling 2027 (vanaf zondag 13 december 2026)

[Thorum]

En wat als je niet in Brussel moet zijn?

Alleen Gent is niet vanuit Schuman bereikbaar, en de huidige half uur Namen - L0 blijft gewoon (in dat concept)

[Shrek]

Er is ook toch geen enkele reden dat die tweede trein per uur Brussel - Luxemburg naar Noord moet?

Jawel, dat geeft een eenvoudigere, robuustere dienstregeling en een betere spreiding van de treinen.
Als we naar hogere frequenties willen gaan zal het sowieso onvermijdelijk worden om de dienstregeling per half uur ipv per uur te bekijken. Niet enkel op L161 maar op het hele netwerk.

[Thorum]

Er is ook toch geen enkele reden dat die tweede trein per uur Brussel - Luxemburg naar Noord moet?

Jawel, dat geeft een eenvoudigere, robuustere dienstregeling en een betere spreiding van de treinen.
Als we naar hogere frequenties willen gaan zal het sowieso onvermijdelijk worden om de dienstregeling per half uur ipv per uur te bekijken. Niet enkel op L161 maar op het hele netwerk.

Uiteraard, maar dan stuur je een andere trein die vandaag namur-l0 doet naar de luchthaven.
Punt is dat je elk half uur Namen met de luchthaven en elk half uur met de L0 verbindt.

[Shrek]

Er is ook toch geen enkele reden dat die tweede trein per uur Brussel - Luxemburg naar Noord moet?

Jawel, dat geeft een eenvoudigere, robuustere dienstregeling en een betere spreiding van de treinen.
Als we naar hogere frequenties willen gaan zal het sowieso onvermijdelijk worden om de dienstregeling per half uur ipv per uur te bekijken. Niet enkel op L161 maar op het hele netwerk.

Uiteraard, maar dan stuur je een andere trein die vandaag namur-l0 doet naar de luchthaven.
Punt is dat je elk half uur Namen met de luchthaven en elk half uur met de L0 verbindt.

Dat klopt, maar als je Namur ook elk halfuur met Luxemburg verbindt kom je vanzelf uit bij een trein die ten noorden van Namen ook hetzelfde doet. Of wil je ze een kwartier laten stilstaan in Namen?

[Thorum]

Dat is inderdaad waarom ik deze zin had toegevoegd:)

Zelfs met behoud van de drie huidige treinen, moet het mogelijk zijn om een "snelle IC" Luxemburg - Luchthaven zodanig in te plannen dat er zowel in Zuid, Luchthaven als Luxemburg een propere halfuurcadans van/naar Namen is.

Dus op Namen-Luxemburg ene ic die een kwartier sneller is tussen Luxemburg en Namen, waardoor in Luxemburg mooi 30-30, maar in Namen inderdaad 45-15 minuten cadans. Afhankelijk van wat je wilt doen met Gembloux, kan "Namen" worden vervangen door 'Ottignies".


Dat gezegd zijnde, er is zeker ook iets te zeggen voor gewoon propere halfuurcadans. Maar met huidige middelen betekent dat dat de helft van de bestaande verbindingen geschrapt wordt, wat ik er in de huidige context niet zie doorkomen.

[AGE-411]

Is er eigenlijk een reden waarom er in de huidige dienstregeling tijdens de daluren geen treinen Kortrijk - Welkenraedt zijn? Wordt dit opgelost in 2027?

[rvdborgt]

Is er eigenlijk een reden waarom er in de huidige dienstregeling tijdens de daluren geen treinen Kortrijk - Welkenraedt zijn? Wordt dit opgelost in 2027?

Er rijden tijdens de daluren wel degelijk treinen.
Er ontbreken 2 treinparen Leuven-Welkenraedt wegens het werkvenster op lijn 2.

[FLV-FGSP]

Vanaf december zou de TGV 9870 Brussel-Strasbourg op R567 worden verlengd tot Basel SNCF (enkel stop in Mulhouse, niet Colmar), aankomst in Basel rond 13h15. De terugrit op R567 zou dan starten rond 14h15 als TGV 9888-9889 R567, Strasbourg vertrek rond 15h30, Brussel aankomst rond 19h00. Op N567 zou TGV 9894-9895 (vertrek uit Strasbourg) op zijn huidig (laat) uur blijven rijden.

Volgens de aanvraag (https://www.autorite-transports.fr/wp-c ... le_vnc.pdf) zou er toch geen stop in Mulhouse komen.