Het Groot Belgisch Treinen Forum

Het is weerzinwekkend dat een ramp zoals die in Buizingen misbruikt wordt om kosten te drukken...

dentheo schreef:

peejee2 schreef:Het is ook geen L-trein maar een IR

Alhoewel hij in alle stations langs de lijn stopt....

Is niet echt een referentie als we spreken over een traject dat voor 3/4e over een hogesnelheidslijn loopt he. En we spreken sowieso maar over één tussenstation...

uitgezonderd de eerste IR naar leuven/landen ken ik geen enkel uur van de dag waarop er geen andere trein de luchthaven overslaat terwijl de ir kop aan het maken is. In Brussel-Noord heb je om .18 steeds de IC naar Genk (aankomst Leuven .36). Mis je die, dan wordt de volgende verbinding .21 via luc...

Maar langs de andere kant moet je wel de kortste en snelle verbinding nemen. Een trein via de luchthaven is die nooit wat lijn 36 betreft. Dus zeggen dat je daar voor een deel van uw reis afziet is stom. Trouwens ga je betalen tot Leuven om in de luchthaven af te stappen? Het prijsverschil is dan m...

Die discussie is al eens gevoerd, en ik ben er nog steeds niet van overtuigd of ze echt een poot hebben om op te staan. Het is immers perfect toegelaten om af te zien van een deel van je reis, en als dat nu toevallig in de luchthaven is...

Exact dezelfde reactie als alle bovenstaanden.

Sorry, kon het niet laten...

Piéton - Voetganger - Fußgänger

Bij de nieuwe brusselse T-3000 en T-4000 en de bij de Hermelijnen gebeurt de traktie met een hendel, al weet ik niet hoe het remmen gebeurt (met dezelfde hendel en/of met een pedaal) Met dezelfde hendel: naar achteren trekken om te remmen, en helemaal naar achteren voor een noodremming. Daarnaast i...

SAP is "au fond" eigenlijk helemaal niet slecht, maar veel hangt af van de mensen (developers / consultants / ...) in wier handen het terecht komt. Héél veel.

Over de staking wordt al gesproken in het bestaande onderwerp over de treinramp in Buizingen: http://www.hgbtf.net/viewtopic.php?f=6&t=7116&start=255 Als er in dat topic een duidelijk afgelijnde nevendiscussie ontstaat over de staking kunnen de berichten eventueel afgesplitst worden naar een...

Ik vind de topictitel eigenlijk wel verwarrend. Toen ik die voor het eerst zag, begreep ik toch niet goed wat er bedoeld werd. Een titel als "Voor ELK station twee namen" zou duidelijker zijn. En kun je ook in heldere taal uitleggen wat voor jou het verschil is tussen "voor elk stati...

De NMBS is opgericht in 1926. Ik heb tot voor kort nooit geweten dat het lidwoord weggelaten werd. Meer, voor de meeste taalgebruikers was het ook duidelijk dat de NMBS een "zij" was, omdat "maatschappij" ook vrouwelijk is. Dat laatste is nu snel aan het vervagen, al moet je maa...

Hopelijk worden de 7000'tjes morgen ook op lijnen 92 en 94 ingezet. Dan kunnen ze een laatste keer door de Regentschapsstraat denderen :) . Is niet voorzien. Al zullen ze wel op dit traject rijden tijdens hun laatste rit, van de remise Elsene naar de remise Haren, in principe hun "laatste rust...

Ik had het inderdaad over Boondaal en Sint-Job, die in vogelvlucht niet zo ver van Diesdelle liggen, al is het over de weg nog wel iets langer. Ik wou naar Linkebeek, en moest daarvoor eerst overstappen in Sint-Job. Boondaal ligt inderdaad op enige afstand, maar Sint-Job ligt echt vlakbij Diesdelle...

Voor de VRT is het inderdaad een bewuste politiek. Als er een Nederlandse naam voor bestaat die enigszins bekend is, wordt die gebruikt. Vandaar ook Gellingen ipv Ghislenghien, bijvoorbeeld. Eigenlijk was het omgekeerd: de VRT gebruikte systematisch Ghislenghien, terwijl veel andere media (waaronde...