Het Groot Belgisch Treinen Forum

Welke internationale reizigers? Iedere keer ik die trein zie rijden tussen Antwerpen en Brussel, zit er niet meer dan 30 reizigers op. Dat is maar een beperkte steekproef natuurlijk, maar de echte bezettingscijfers worden blijkbaar niet publiek gemaakt. Het is me ook een raadsel hoe deze trein wins...

Nog een oplossing: laat de reiziger zelf kiezen of hij/zij een overvolle trein neemt dan wel de volgende. Neen dat is geen oplossing, de internationale reizigers hebben immers geen keuze en je wilt hen niet laten rechtstaan van Brussel tot Antwerpen. Het zou NS misschien wel eens een lesje leren da...

De ECD is niet geïntegreerd in het binnenlandse net vanwege de te lage capaciteit van de ICNG, maar dat weet je zelf ook omdat dat elke keer weer wordt opgebracht. En nee, mensen zouden zich niet aanpassen om een andere trein te nemen, zeker sinds mensen het er niet voor over hebben om de trein van...

https://www.nieuwsblad.be/regio/antwerp ... 20765.html

Ik heb een artikel gevonden over de problemen op spoorlijn HSL 4. Het is wel paywall, denk ik.

Ook al speelt budget een rol voor goede dienstverlening. Toch zien we ook een verschil dat België tot de Europese Unie (EU) behoort en onderworpen is aan bepaalde EU-regels, terwijl Zwitserland daartoe niet behoort en daar niet aan onderworpen is. Is het hiermee te maken waarom sommige zaken wel in ...

Idd, want sinds wanneer is ne DMT ne break geworden??? 🤔🤔🤔 Heel erg raar! Misschien bedoelde de auteur met modern uitzicht van MS96 DMT dan MS80 Breaks dat ouderwets is. Sorry Harshan, maar de auteur bedoelde helemaal niets. Die heeft AI gevraagd om deze treinen in een slecht daglicht te plaatsen a...

260689 schreef: ↑11 mar 2026, 23:09

TKR schreef: ↑11 mar 2026, 22:43 Dat script is zo duidelijk door ChatGPT geschreven..

Idd, want sinds wanneer is ne DMT ne break geworden???

Heel erg raar! Misschien bedoelde de auteur met modern uitzicht van MS96 DMT dan MS80 Breaks dat ouderwets is.

Steven schreef: ↑11 mar 2026, 23:22 Amaai van dramatiseren gesproken. Alsof de MR96 zijn hele leven problemen heeft gegeven. Klinkt super Amerikaans om dingen erger voor te stellen dan dat ze werkelijk zijn.

Inderdaad!

stijn schreef: ↑12 mar 2026, 07:57 MS96 blijft één van m'n favoriete rides...

Voor mij ook! In vergelijking met andere gelijkaardige treinmodellen, zoals: Breaks of MS80, voel ik me veel beter in MS96.

Ok. Dit zei ik in het algemern voor alle treinen. Voor mij mogen de haltes van IC-33 in België behouden blijven. Maar zou het misschien niet beter zijn om die trein in Groothertogdom Luxemburg te versnellen door een aantal haltes over te slaan en te compenseren met extra trein van RE 10 tussen Troi...

Hier heb ik het linkadres van een YouTube-video die over treinen gaat die goedkoper zijn, maar niemand die graag wilt. En daar komt onder andere helaas ook ons MS96 aan bod op de 9de plaats. Daar vertelt waarom ons MS96 helaas zo slecht en hatelijk is. De video is van dit jaar (2026) of van vorig ja...

Toch heb ik gehoord van Railtech.be dat de duizenden kilometers verlaten Franse spoorlijnen bediend zullen worden door Uber-achtige service van elektrische minibussen die zowel op de weg als op het spoor kunnen rijden. En ze kunnen blijkbaar 24 op 24 rijden. Dat een idee in een artikel wordt bespro...

Ok. Dank u wel! Kunnen we snelheid en frequentie niet met elkaar combineren? Als de treinen sneller rijden, dan kunnen er meer treinen rijden. Is dat niet zo? Neen, want je wilt net die tussenliggende haltes bedienen waar het gros van de mensen wonen, zie het kaartje hierboven. Zeker als de dienstr...

Beperkte capaciteit, het gebrek aan infrastructuur om bvb goederentreinen van L27 te halen, de NZV die verzadigd is en elke trein naar Brussel die erdoor moet gaan. En dan heb je natuurlijk het gebrek aan geld, deels vanuit de politiek, maar de Nederlanders betalen ook veel meer voor een treinreis ...

Wat betreft asymmetrische dienstregelingen heb je zeker gelijk: de Fransen kennen nog geen gecadanceerde dienstregeling zoals die bij ons in 1984 is ingevoerd: treinen rijden er nog zoals het uitkomt: het ene uur vroeger dan het andere; een rechtstreekse trein van A naar B is geen garantie op een t...