Het Groot Belgisch Treinen Forum

Een topic voor treinen die afgeschaft zijn, vooral bedoeld om de reden te vinden waarom die afgeschaft is geweest.

Vandaag is P 7010 afgeschaft, nochtans zag ik gisteren de 2140 met de M4'en staan te FSNO. Iemand een idee waarom?

P 8002 is ook afgeschaft. Waarom?

P 7010 werd afgeschaft wegen defecte locomotief.

P 8002 vind ik geen informatie.

Die 21'en toch, totaal onbetrouwbaar... Ze zouden er beter snel weer een 23 voor steken!

260689 schreef:P 7010 werd afgeschaft wegen defecte locomotief.

P 8002 vind ik geen informatie.

P 8002 was afgeschaft omdat het materieel nooit in Brussel geraakt is. De heenrit was 's morgens immers afgeschaft... de eerste herfstdagen, bladval en locs die niet of amper vooruit willen...

Hallo,

Terminus schreef:

260689 schreef:P 7010 werd afgeschaft wegen defecte locomotief.

P 8002 vind ik geen informatie.

P 8002 was afgeschaft omdat het materieel nooit in Brussel geraakt is. De heenrit was 's morgens immers afgeschaft... de eerste herfstdagen, bladval en locs die niet of amper vooruit willen...

...en soms wat gebrek aan onderhoud?
Groeten,
Joris De Mol

Met wat worden de 7002 en 8002 gereden, 21 of 13?

TrainzDr3ver schreef:Met wat worden de 7002 en 8002 gereden, 21 of 13?

Volgens mij is het treinpaar 7002 - 8008 - 13+I11, want die gaan in Brussel over in de IC-O naar Maastricht en vice versa.

De 8002 Schaarbeek - Oostende wordt volgens BeLuxTrains met 21+I10+21 verzekerd, maar zeker is dat niet.

MIVB-reiziger schreef:

TrainzDr3ver schreef:Met wat worden de 7002 en 8002 gereden, 21 of 13?

Volgens mij is het treinpaar 7002 - 8008 - 13+I11, want die gaan in Brussel over in de IC-O naar Maastricht en vice versa.

De 8002 Schaarbeek - Oostende wordt volgens BeLuxTrains met 21+I10+21 verzekerd, maar zeker is dat niet.

P 8002 word inderdaad let 21+I10 gereden .

260689 schreef:P 7010 werd afgeschaft wegen defecte locomotief.

Hartelijk dank, de P 8010 werd wel gereden. Dus ze hebben een overbrengingsrit gedaan...

Waarom is IC 3015 afgeschaft? Die heeft nochtans IC 1814 met slechts een 5 tal minuten afgewerkt.

Ook P 8379 is vandaag afgeschaft.


Personen die meer weten, gelieve u te melden

Stef schreef:Waarom is IC 3015 afgeschaft? Die heeft nochtans IC 1814 met slechts een 5 tal minuten afgewerkt.

Ook P 8379 is vandaag afgeschaft.


Personen die meer weten, gelieve u te melden

Beste Stef,

Er worden elke dag bijna 60 treinen afgeschaft, meestal om ongekende redenen.
5298 in het tweede trimester 2011, en dat aantal neemt bijna elk trimester nog toe.
Die afgeschafte treinen worden ook niet in de globale stiptheidscijfers opgenomen.

Stef schreef:Waarom is IC 3015 afgeschaft? Die heeft nochtans IC 1814 met slechts een 5 tal minuten afgewerkt.

Ook P 8379 is vandaag afgeschaft.


Personen die meer weten, gelieve u te melden

Trein 1814 heeft met een break gereden ipv 8M6-en.

@ adler

Volgens mij is het probleem vandaag meer dan enkel en alleen een stel dat defect is. Ook P 8250 heeft zijn rit niet afgewerkt (slechts tot A'pen CL). Ook nu nog rijden IC's met vertraging en er heeft niet 1 minuut een probleem op railtime gestaan.

Bij 1807 (waar ik deze morgen opzat) was de locomotief in panne gevallen in Sinaai, deze heeft daar toen ongeveer een kwartier gestaan, maar is erna kunnen doorrijden. Misschien is deze later op de dag weer in panne gevallen?

3037 had ik 's avonds nog gezien met 2 breaks (normaal moet deze met hetzelfde materieel als 1807 zijn, M6 dus)