Het Groot Belgisch Treinen Forum

Deze morgen (+-9u30) zag ik in Mechelen een trein passeren op spoor 8, die bestond uitsluitend uit 11-en !
De samenstelling was: HLE 1182, I11 Meetrijtuig B-telecom, I11Bd, I11A,HLE 1187
Heeft iemand hier toevallig een foto van?

Meettrein dat deze dagen veel rond rijd

Robin schreef:Meettrein dat deze dagen veel rond rijd

Idd, maar met 2 x HLE 11? Normaal zijn dat toch 2 x HLE 13...

Stef schreef:

Robin schreef:Meettrein dat deze dagen veel rond rijd

Idd, maar met 2 x HLE 11? Normaal zijn dat toch 2 x HLE 13...

normaal is de meettrein een 13 en langs de andere kant een stuurrijtuig i11.

Steven schreef:normaal is de meettrein een 13 en langs de andere kant een stuurrijtuig i11.

Meer bepaald de 1341.

Bibke schreef:

Steven schreef:normaal is de meettrein een 13 en langs de andere kant een stuurrijtuig i11.

Meer bepaald de 1341.

inderdaad, is normaal de vaste locomotief voor deze trein.

Op deze foto (mij toegestuurd door spoorfreak) kan je de betreffende trein zien.
Nogmaals dank spoorfreak

ha die was waarschijnlijk tot in Roosendaal gereden .

Steven schreef:

Stef schreef:

Robin schreef:Meettrein dat deze dagen veel rond rijd

Idd, maar met 2 x HLE 11? Normaal zijn dat toch 2 x HLE 13...

normaal is de meettrein een 13 en langs de andere kant een stuurrijtuig i11.

Klopt, dat was foute info van mij, te snel getypt

Steven schreef:ha die was waarschijnlijk tot in Roosendaal gereden .

Zou best kunnen, alleen de HLE 13 mag toch ook grensoverschrijding doen met NL? Hoe geraakt anders de IC naar Maastricht er?

feit is dat ze een aantal 11-en up to date willen houden voor het NS net, dus meettrein en ineens ook de ATB ok houden lijkt me een eventueel logische verklaring.

Stef schreef:

Steven schreef:ha die was waarschijnlijk tot in Roosendaal gereden .

Zou best kunnen, alleen de HLE 13 mag toch ook grensoverschrijding doen met NL? Hoe geraakt anders de IC naar Maastricht er?

Ik meen dat hij niet in Roosendaal mag.
Maastricht heeft hogere status, is ook "belgisch" station.

wanneer is die door kalmthout gepasseerd dan?

dentheo schreef:

Stef schreef:

Steven schreef:ha die was waarschijnlijk tot in Roosendaal gereden .

Zou best kunnen, alleen de HLE 13 mag toch ook grensoverschrijding doen met NL? Hoe geraakt anders de IC naar Maastricht er?

Ik meen dat hij niet in Roosendaal mag.
Maastricht heeft hogere status, is ook "belgisch" station.

HLE13 mag wel naar Roosendaal. Deze zomer reed er een paar zondagavonden een HLE13 met een omgeleide autoslaaptrein tot Roosendaal, waar een NS loc de fakkel overnam. Zolang er geen TBL1+ op het materieel staat doen ze zo moeilijk niet, kijk naar de 800's met TBL1+... Ze zijn nog niet gehomologeerd voor Roosendaal en komen er dan ook niet in. Wat zeker niet naar Roosendaal mag zijn klassiekjes, hun deuren kunnen niet open wegens te hoge perrons.

KurtDS schreef:HLE13 mag wel naar Roosendaal. Deze zomer reed er een paar zondagavonden een HLE13 met een omgeleide autoslaaptrein tot Roosendaal, waar een NS loc de fakkel overnam. Zolang er geen TBL1+ op het materieel staat doen ze zo moeilijk niet, kijk naar de 800's met TBL1+... Ze zijn nog niet gehomologeerd voor Roosendaal en komen er dan ook niet in. Wat zeker niet naar Roosendaal mag zijn klassiekjes, hun deuren kunnen niet open wegens te hoge perrons.

maar die klassiekjes komen wel in Maastricht waar ze ook van die perrons hebben hoor.