Het Groot Belgisch Treinen Forum

HERENTALS - Het station van Herentals is uit een enquête van Test-Aankoop naar voren gekomen als 'slechtste van Vlaanderen'. Dat het station die weinig benijdenswaardige titel krijgt, verbaast de reizigers niet: 'Ben je al eens in de toiletten geweest? Een smeerboel. Dat mocht zelfs minister Vervotte al ondervinden.'

In een tevredenheidsenquête van Test-Aankoop gaven treinreizigers het station in het Kempense Herentals een score van 55 procent. Geen enkel station in Vlaanderen deed slechter. Ook in het Grote Stationsrapport van deze krant in april 2008 kreeg Herentals een veeg uit de pan. De toiletten en het parkeerterrein kregen een score van 1 op 2.

Een bezoek aan de toiletten gisteren maakte ons niet vrolijker. De drie urinoirs dragen een geel randje en bij een van de toiletpotten hing bruine smurrie aan de bovenste rand. De wc-rollen lagen op de grond en de deuren waren beklad. In juni 2008 ondervond minister van Overheidsbedrijven Inge Vervotte (CD&V) zelf dat de hygiëne in de Herentalse stationstoiletten te wensen overlaat. Ze trof er een smeerboel aan zonder wc-papier of handdoek. 'Nadien is het even beter geweest, maar niet lang', zegt buur Staf De Schutter (68). 'Twee weken geleden heeft een onverlaat nog een toilet kort en klein geslagen.'

Naast de omheining aan spoor 1 tiert het onkruid welig. 'Ja, onderhoud is een teer punt', bekent de stationsverantwoordelijke. 'Het onderhoud van de wc's doen we niet zelf. In het beste geval komt de kuisploeg één keer per dag langs.'

Seinhuis in de fik

Herentals lijkt beduveld. In februari stuurde de NMBS de elektrische trein naar Turnhout op het spoor naar Mol. Alleen ligt er op dat spoor geen elektriciteit. In augustus vorig jaar vloog in Herentals het seinhuis in brand. 'Pas op 14 juni 2010 reden de treinen weer volgens het normale schema', zegt Griet Goor (32). 'Zou de herstelling ook zo lang hebben geduurd als het seinhuis in Antwerpen had gestaan?'

Bianca Van der Auwera (35) baat de cafetaria uit. 'Klanten vragen wel eens of ze achter de toog naar het toilet mogen, maar dat sta ik niet toe', zegt ze. 'Tijdens de spits zitten de treinen vaak overvol. Onlangs moest ik met mijn dochtertje van vijf rechtstaan tussen Mechelen en Herentals.'

Van niet-klokvaste treinen weten ze in Herentals alles. 'Twee tot drie keer per week een vertraging is geen uitzondering', zegt student Jef Vercammen (22). Marjan Van Reeth rept zich met haar plooifiets naar spoor 5. 'De perrons zijn onverhard', zegt ze. 'Als het regent, sta je met de voeten in het nat.' Over het personeel klagen de pendelaars niet. 'Het zijn vriendelijke mensen. Ze doen wat ze kunnen', zegt Steven Bertels (36). 'Jammer dat je in het station geen krant meer kunt kopen. Sinds de uitbater overleden is, bleef de shop dicht.'

De slechte score raakt de stationsverantwoordelijke. 'Plezant is het niet om met de stempel van slechtste station rond te lopen. Maar ik kan de reizigers geen ongelijk geven. We hebben vijf sporen, maar veel te weinig wissels. Het spoor naar Turnhout is niet ontdubbeld', zegt hij. 'Als er op de trajecten Neerpelt-Antwerpen of Turnhout-Brussel iets gebeurt, delen we in de brokken.' De man meent te weten waar het schoentje wringt. 'De opsplitsing heeft de NMBS geen goed gedaan.'

Jani schreef:Het station van Herentals heeft gewoon te beperkte exploitatiemogelijkheden om al dat verkeer te slikken. Je moet dat daar maar eens zien rijden in de spitsuren ! Dat komt ervan, de nmbs heeft schrik van de reizgers in de Kempen, dus als die beginnen te klagen krijgen ze direct een treintje bij, met alle gevolgen vandien.
Zodra er iets vertraging heeft of in panne staat is alles daar om zeep, maar dat snappen de verwende turnhoutreizigers natuurlijk niet.

Jani schreef:Die WC's maken zichzelf toch niet vuil, of ze maken zichzelf toch niet kapot zeker !

Jani schreef:Het station van Herentals heeft gewoon te beperkte exploitatiemogelijkheden om al dat verkeer te slikken. Je moet dat daar maar eens zien rijden in de spitsuren ! Dat komt ervan, de nmbs heeft schrik van de reizgers in de Kempen, dus als die beginnen te klagen krijgen ze direct een treintje bij, met alle gevolgen vandien.
Zodra er iets vertraging heeft of in panne staat is alles daar om zeep, maar dat snappen de verwende turnhoutreizigers natuurlijk niet.

Jani schreef:Het station van Herentals heeft gewoon te beperkte exploitatiemogelijkheden om al dat verkeer te slikken. Je moet dat daar maar eens zien rijden in de spitsuren ! Dat komt ervan, de nmbs heeft schrik van de reizgers in de Kempen, dus als die beginnen te klagen krijgen ze direct een treintje bij, met alle gevolgen vandien.
Zodra er iets vertraging heeft of in panne staat is alles daar om zeep, maar dat snappen de verwende turnhoutreizigers natuurlijk niet.

Kristofke schreef:

Jani schreef:Het station van Herentals heeft gewoon te beperkte exploitatiemogelijkheden om al dat verkeer te slikken. Je moet dat daar maar eens zien rijden in de spitsuren ! Dat komt ervan, de nmbs heeft schrik van de reizgers in de Kempen, dus als die beginnen te klagen krijgen ze direct een treintje bij, met alle gevolgen vandien.
Zodra er iets vertraging heeft of in panne staat is alles daar om zeep, maar dat snappen de verwende turnhoutreizigers natuurlijk niet.

Excuseer? Wat is er dan zo speciaal aan het aanbod in Turnhout dat ze volgens jou bevoordeelt zijn?

Turnhout heeft jaaaaren lang moeten vragen achter rechtstreekse treinen naar Brussel, terwijl elk boerengat in België zijn trein naar Brussel al lang had (en dan waarschijnlijk nog niet allemaal nodig hadden).

De ontdubbeling ter hoogte van Tielen heeft er voor gezorgd dat er nu twee (waaaw twee!!!) treinen per uur kunnen rijden (Antwerpen en Brussel), maar als er iets mis loopt dan is het nog altijd huilen met de pet op wegens dat enkel spoor.

De Turnhout reiziger is op geen enkele manier verwent geweest, het heeft jaren geduurd vooraleer er een deftig aanbod was, en nog eens jaren vooraleer er iets anders als een break of m5 in het station te zien was.