Het Groot Belgisch Treinen Forum

hallo allemaal !
P-trein 7909 wordt dus zoals vermeld sinds gisteren gereden met een loc reeks 11 !
dit is de bij mijn weten de allereerste keer dat een reeks 11 in het kortrijkse komt
vanochtend heb ik rap een fototje gemaakt met mijn gsm ... het is nogal donker op dat moment dus een scherpe foto maken is niet mogelijk, maar je kan wel duidelijk genoeg zien dat het een 11 is ... en de combinatie doet toch raar eerlijk gezegt
greetz 2302

ConducLK schreef:De reeks 11 kwam vroeger ook al in Kortrijk. Kort na hun levering en voor de inzet in de Beneluxtreinen verzekerden de locs van de reeks 11 de IC-treinen tussen Antwerpen en Moeskroen.

dat was dan ook ver voor mijn tijd xD
ik vind dat ze wel passen, maar toch doet het raar om geen gebruikelijke 21/27 te zien

greetz 2302

sinds maandag wordt P 7095 (dendermonde- brussel luxemburg) ook getrokke door een type 11

dit is het lijstje dat de reeks 11 zal doen


Vanaf 13 december zullen de HLE 11 volgende P-treinen verzekeren:
7968: Zottegem - Brussel-Zuid
8969: Brussel-Zuid - Zottegem
7013: Gent-Sint-Pieters - Schaarbeek
8013: Brussel-Luxemburg - Gent-Sint-Pieters
7907: Oudenaarde - Schaarbeek
8907: Schaarbeek - Oudenaarde
7909: Kortrijk - Schaarbeek
8902: Schaarbeek - Oudenaarde
7095: Dendermonde - Schaarbeek
7022: Gent-Sint-Pieters - Etterbeek
8012: Schaarbeek - Gent-Sint-Pieters
7903: Oudenaarde - Schaarbeek
8904: Schaarbeek - Oudenaarde

bron: Railpassie.org

De vraag die ik me stel is of de 11jes het goed doen in die binnenlandse diensten.
Weet iemand meer?

Bibke schreef:De vraag die ik me stel is of de 11jes het goed doen in die binnenlandse diensten.
Weet iemand meer?

ik weet alleen dat P trein 7909 van LK naar FSR sinds dat de 11 is ingevoerd elke dag met 2 - 5 minuten rijd (bij aankomst in vichte ... en dat is nog maar het eerste station)
wat me ook opvalt is dat het tractioneren echt enorm enorm traag gaat ... met een 27 zelfs 21 was dat vlam in de pijp en weg, sinds dat de 11 ervoorstaat (elke dag de 1190) gaat het aanzetten nogal moeizaam ...

greetz 2302

dat het met een 27 sneller gaat is logisch die heeft meer vermogen, met een 21 kan dat niet sneller gaan wegens een zelfde vermogen als een 11, dus de oplossing zit hem er dan in dat de bestuurder van dienst rustiger zal optrekken.

-

Dat kan niet, een HLE 11 heeft ofwel
100% vermogen (vier motoren in dienst)
50% vermogen (2 motoren op hetzelfde draaistel in dienst de andere twee op het andere draaistel buiten dienst)
0% amen en uit.

Steven schreef:Dat kan niet, een HLE 11 heeft ofwel
100% vermogen (vier motoren in dienst)
50% vermogen (2 motoren op hetzelfde draaistel in dienst de andere twee op het andere draaistel buiten dienst)
0% amen en uit.

ofja, 50 % dan
maar ze hadden er allesinds iets aan geforceerd

Waarschijnlijk verkeerd gedapanneerd of in dienst gezet. Oefening op depannage laten doen en iets vergeten, kan gebeuren.

HLE 2302 schreef:

Bibke schreef:De vraag die ik me stel is of de 11jes het goed doen in die binnenlandse diensten.
Weet iemand meer?

ik weet alleen dat P trein 7909 van LK naar FSR sinds dat de 11 is ingevoerd elke dag met 2 - 5 minuten rijd (bij aankomst in vichte ... en dat is nog maar het eerste station)
wat me ook opvalt is dat het tractioneren echt enorm enorm traag gaat ... met een 27 zelfs 21 was dat vlam in de pijp en weg, sinds dat de 11 ervoorstaat (elke dag de 1190) gaat het aanzetten nogal moeizaam ...

greetz 2302

Ik heb de trein nochtans ruim op tijd gezien in Denderleeuw op 30/9 en in Brussel-noord op 2/10. Vele treinverhalen gaan na een tijdje huneigen leven leiden.

Dat is waar dus laat ons dat maar weglachen

Weet iemand trouwens hoe de stam zich juist is,

dus M4, maar BBBAABBB+pakwagen ofzo....

alvast bedankt

overweg13 schreef:

HLE 2302 schreef:

Bibke schreef:De vraag die ik me stel is of de 11jes het goed doen in die binnenlandse diensten.
Weet iemand meer?

ik weet alleen dat P trein 7909 van LK naar FSR sinds dat de 11 is ingevoerd elke dag met 2 - 5 minuten rijd (bij aankomst in vichte ... en dat is nog maar het eerste station)
wat me ook opvalt is dat het tractioneren echt enorm enorm traag gaat ... met een 27 zelfs 21 was dat vlam in de pijp en weg, sinds dat de 11 ervoorstaat (elke dag de 1190) gaat het aanzetten nogal moeizaam ...

greetz 2302

Ik heb de trein nochtans ruim op tijd gezien in Denderleeuw op 30/9 en in Brussel-noord op 2/10. Vele treinverhalen gaan na een tijdje huneigen leven leiden.

de dagen dat ik hem heb zien vertrekken vorige week was hij toch 3/5 niet op tijd hoor ... en ik heb toch echt de indruk dat het tractioneren moeilijker gaat

ah swat, misschien gezichtsbedrog ofzo

Omdat 100% zeker te weten, moet ge op dat moment zelf met dat machien en treinsamenstelling rijden, om te weten wat er al dan niet mis is, mss was er een snelheidsbeperking waardoor hij niet op volle kracht reed...
Ze zullen hem in indergeval minder afbeulen dan bij de NS