Het Groot Belgisch Treinen Forum

op weg naar huis zag ik in de bundel van Antwerpen-schijnpoort een 77 gekoppeld aan een class '66 van (zover ik kon zien in de vlugte) DLC.

Sinds wanneer helpt men de concurrentie???

Robin schreef:op weg naar huis zag ik in de bundel van Antwerpen-schijnpoort een 77 gekoppeld aan een class '66 van (zover ik kon zien in de vlugte) DLC.

Sinds wanneer helpt men de concurrentie???

Al jaren, Infrabel kan iemand opeisen om traject vrij te maken , is in elk land zo.
Er ligt iets te weinig spoor om er rond te kunnen rijden..

Ik denk niet dat ze de trein op zijn bestemming brengen
Daarvoor zal dan wel telefoontje nodig zijn en prijsje gemaakt.

dentheo schreef:
Ik denk niet dat ze de trein op zijn bestemming brengen
Daarvoor zal dan wel telefoontje nodig zijn en prijsje gemaakt.

De NMBS kennende hebben ze daar een zodanig lange en ingewikkelde procedure voor dat niemand het ook maar probeert

Valt wel mee : traffic-control kan elke geschikte lok opeisen om een trein met problemen weg te slepen. Hoever dat gaat wordt afgesproken tussen de vervoerders. Vorige week stond een trein van Trainsport in nood in Londerzeel en de NMBS/B Cargo hebben die tot Merelbeke gesleept terwijl Dendermonde ver genoeg zou zijn geweest om de lijn vrij te maken.

Er is zodanig veel trafiek in Antwerpen dat B-Cargo en DLC (is nu Cross-rail) beter zouden samen werken ipv mekaar btje te pesten.
Bij de bediening van de kaaien moet er toch voor alle 2 winst in zitten. Kwestie van eerlijke prijzen af te spreken. Zijn de geesten rijp genoeg?

edith schreef:Er is zodanig veel trafiek in Antwerpen dat B-Cargo en DLC (is nu Cross-rail) beter zouden samen werken ipv mekaar btje te pesten.
Bij de bediening van de kaaien moet er toch voor alle 2 winst in zitten. Kwestie van eerlijke prijzen af te spreken. Zijn de geesten rijp genoeg?

dat noemen ze kartelvorming...

Dat ze het noemen zoals ze willen, maar feit is dat de concurrentie met de kersen van de taart zal weglopen (volle treinen van a naar b). en daar kan b-cargo niets aan doen. dus : if you can not beat them, join them.

edith schreef:Dat ze het noemen zoals ze willen, maar feit is dat de concurrentie met de kersen van de taart zal weglopen (volle treinen van a naar b). en daar kan b-cargo niets aan doen. dus : if you can not beat them, join them.

Dan onderschat jij B-Cargo en Infrabel, ze kunnen de zaak nog wel enkele jaren rekken en vertragen, want de politiek heeft ook geen visie en daarom mogen die twee de marktwerking met "muizenstapjes" openzetten...

Infrabel mag hier niets mee te maken hebben, ze moeten onafhankelijk rijpaden verdelen en niets anders.

Weet je dat er naast B-Cargo al 6 andere maatschappijen een licensie hebben om in België te rijden?
En weet je ook dat die 6 maatschappijen onderling samenwerkingsakkoorden afsluiten om tegen de machtige NMBS in te gaan?
En dat straks de Deutsche Bahn door heel Europa zal bollen?

Het wordt tijd om wakker te worden.

edith schreef:Weet je dat er naast B-Cargo al 6 andere maatschappijen een licensie hebben om in België te rijden?
En weet je ook dat die 6 maatschappijen onderling samenwerkingsakkoorden afsluiten om tegen de machtige NMBS in te gaan?
En dat straks de Deutsche Bahn door heel Europa zal bollen?

Het wordt tijd om wakker te worden.

Het is Raillion en niet de Deutsche Bahn! Iedereen schiet wakker om dit tegen te gaan, de één al wat vroeger dan de ander. Zo is SNCF Fret ook met een opmars begonnen.
En de NMBS is machtig tegen over de grote vervoerders die staan te drummen aan de grens? Ze houden enkel de boel wat op, maar dat zal niet zolang meer duren.

Hallo,

Bert schreef:Het is Raillion en niet de Deutsche Bahn!

Was het niet DB Schenker intussen?
Groeten,
Joris De Mol

Joris schreef:Hallo,

Bert schreef:Het is Raillion en niet de Deutsche Bahn!

Was het niet DB Schenker intussen?
Groeten,
Joris De Mol

die zag ik zelfs in bodoe, in noord noorwegen

DB Schenker zijn al zéér internationaal.
Deutsche Grundlichkeit.

BDJ

Bartjedj schreef:DB Schenker zijn al zéér internationaal.
Deutsche Grundlichkeit.

BDJ

ipv een derde WO te ontketenen veroveren ze europa nu met de trein