Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik stond deze namiddag in het stationnetje van Schulen op een trein richting Hasselt te wachten. De trein naar Leuven van 16u47 was net vertrokken (het was 16u47 en enkele seconden), toen de omroeper het volgende wist mee te delen: "De L-trein naar Leuven van 16u47 komt zodadelijk aan op spoor 1." Natuurlijk kan die omroeper niet zien dat die trein net weg is vermits hij niet in Schulen zit (Schulen is onbemand), maar toch ...

De omroeper kan dat normaal wel zien: hij zit namelijk in het seinhuis.

Die fout kan vele redenen hebben. Missen is menselijk

BDJ

Bartjedj schreef:De omroeper kan dat normaal wel zien: hij zit namelijk in het seinhuis.

Die fout kan vele redenen hebben. Missen is menselijk

BDJ

Dat hangt er van af : nog niet alle seinhuizen zijn van het EBP type waar je alle spoorsecties perfect kan zien. Op een all-relais moet je in volle baan wel eens gokken.

gysev schreef:

Bartjedj schreef:De omroeper kan dat normaal wel zien: hij zit namelijk in het seinhuis.

Die fout kan vele redenen hebben. Missen is menselijk

BDJ

Dat hangt er van af : nog niet alle seinhuizen zijn van het EBP type waar je alle spoorsecties perfect kan zien. Op een all-relais moet je in volle baan wel eens gokken.

artweb bestaat ook nog hé
en daardoor zal de fout gemaakt zijn, de speekers gebruiken dat programma om aan te kondigen, daar staat de echte vertrektijden die correct worden gemeten bij het dichtsbijzijnde sein dat die signalen doorzend, op een lijn zoals deze kan dat makkelijk een km of 3 uit mekaar zijn, en de trein wat tijd inhalen ...

greetz 2302

da zou bij den ÖBB geen waar zijn in bijna alle stations zeg een computer stem als die trein in aantocht is er komt
zelf wanneer de trein stil staat int station wordt het nog eens herhaalt en worden ommidelijk alle aansluitende treinen aangekondicht door die zelfde computerstem

Hallo,
Hier bij de SBB is het ook een PC. Ik zal er de komende dagen bij de RhB eens op letten.
Groeten,
Joris De Mol

Bij de RhB hangt het er een beetje vanaf, in de treinen is veel automatisch en dus vooraf opgenomen, in de stations is het meestal personeel die de ankondiging doet (toch in St. Moritz), ik vermoed da de kleinere stopplaatsen die recent zijn gemoderniseerd en van op afstand bediend worden ofwel automatische omroeping krijgen ofwel zoals bij ons in belgie door het personeel van het op afstand bediend station.

Hallo,
In Davos-Platz is het het personeel zelf dat omroept, en dat dan wel al eens vergeet om te roepen dat de laatste/eerste-ondertussen stampvolle-rijtuigen afgekoppeld worden...
In de trein is het inderdaad een meertalige automatische omroeping.
Ter aanvulling: ook bij de SNCF roept men automatisch om, en roept men zelfs om dat je de onderdoorgang moet gebruiken, zelfs in stations waar die er niet is.
Groeten,
Joris De Mol

Joris schreef: Ter aanvulling: ook bij de SNCF roept men automatisch om, en roept men zelfs om dat je de onderdoorgang moet gebruiken, zelfs in stations waar die er niet is.

Dat noemt men vooruitziend zijn, binnen 100 jaar gaat die onderdoorgang er zeker zijn, anders mag je komen klagen

Tegen dan zijn ze afgestapt van de onderdoorgangen en zijn het overal loopbruggen over de sporen.
Moeten ze toch opnieuw beginnen

BDJ

Hallo,

Steven schreef:ik vermoed da de kleinere stopplaatsen die recent zijn gemoderniseerd en van op afstand bediend worden ofwel automatische omroeping krijgen ofwel zoals bij ons in belgie door het personeel van het op afstand bediend station.

In die kleine stations, bvb Filisur, wordt vanop afstand omgeroepen.
Groeten,
Joris De Mol

Joris schreef: In die kleine stations, bvb Filisur, wordt vanop afstand omgeroepen.
Groeten,
Joris De Mol

Idd, via telefoon zelfs, je hoort meestal nog een bezet toon nadat em de telefoon ingehaakt heeft