Het Groot Belgisch Treinen Forum

NMBS investeert in station

Treinreizigers spreken zich uit voor meer kwaliteit

ZOTTEGEM - De NMBS zal in de toekomst werk maken van het station van Zottegem, een van haar belangrijkste pendelstations. Om te weten te komen wat beter moet, ging de NMBS via een enquête te rade bij haar reizigers. Die wensen vooral meer kwaliteit.

6.145. Zoveel treinreizigers maken dagelijks gebruik van het Zottgemse treinstation het zesde grootste pendelstation van Oost-Vlaanderen. Om al die reizigers zoveel mogelijk comfort te bieden en bovenal het streefcijfer te halen van 25 procent meer reizigers tegen 2012, moet de NMBS investeren in het wat verwaarloosde station van Zottegem. Daarvoor riep ze de hulp in van haar reizigers.

'Aan de hand van een grootschalige reizigersenquête wilden we ten gronde onderzoeken wat nu net de wensen zijn van onze Zottegemse treingebruikers', zegt NMBS-districtdirecteur Christiane Van Ryckeghem. 'Van de 3.316 uitgedeelde enquêteformulieren verzamelden we 1.240 relevante opmerkingen en wensen.'

De rode draad bij alle reizigers is de wens naar meer kwaliteit. '1.069 reizigers komen in de ochtend met de auto naar het station. Bovenaan hun verlanglijst staan dan ook meer en betere parkeerplaatsen', zegt Van Ryckeghem.
'Maar de reizigers willen ook meer treinaanwijzers in de onderdoorgang, hogere perrons zodat ook minder mobiele mensen makkelijker in en op kunnen stappen, nette en toegankelijke toiletten, een beter verwarmde wachtzaal, drankautomaten, meer onderhoud, meer groen, betere vuilnisbakken, betere verlichting en meer politietoezicht in en rond de stationsomgeving.'

De NMBS zal zoveel mogelijk tegemoetkomen aan de wensen die de reizigers noteerden, belooft de districtdirecteur.
'Het bewijs is al geleverd', zegt ze. 'We lieten al vier nieuwe infoschermen plaatsen en om het probleem van de hangjongeren aan te pakken zodat het veiligheidsgevoel bij de reizigers en het personeel wordt verhoogd, lieten we 22 camera's plaatsen, patrouilleren meer veiligheidsmedewerkers van Securail rond het station en werken we aan een protocolakkoord met de lokale politie om oproepen vanuit het station prioritair te behandelen.

Bovendien zijn vier poetsers zeven dagen op zeven aan het werk om het station proper te houden, waarbij ook de toiletten driemaal daags worden aangepakt.'

In het najaar zal de NMBS ook de fietsenstallingen vernieuwen door comfortabele en diefstalveiligere rekken en de weinig gebruikte fietskluizen vervangen door fietsstallingen.

Infrabel, de infrastructuurbeheerder, zal daarna investeren in hogere en beter toegankelijke perrons met onder meer liften en nieuwe luifels.

'Op het eind van de investeringen moet het Zottegemse station zoveel mogelijk diensten leveren aan haar reizigers en mag het geen barrière meer vormen in de stad', besluit Christiane Van Ryckeghem.

'Het station moet twee voorkanten krijgen en geen voorkant en een verwaarloosde achterkant zoals nu het geval is.'

Florian Vande Walle

http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail ... tCode=9620

POLL: Waarheen met parking NMBS?

Station De wegen slippen steeds meer dicht waardoor eventjes naar Brussel rijden ook al niet meer zo eventjes is. Wie niet over stalen zenuwen en een eeuwig geduld beschikt, is dan ook verloren voor zijn moeite in de ellenlange files naar onze grootsteden. Te veel mensen rijden met te veel auto’s. De trein biedt echter de ideale oplossing om de wagen aan de kant te laten en toch nog op tijd op het werk te komen.

Maar om dat te worden, en het streefdoel van 25 procent meer reizigers tegen 2012 te halen, moet de NMBS in Zottegem investeren in meer comfort en dan vooral in meer parkeercomfort voor haar reizigers. De ochtendtrein haal je nu eenmaal niet steeds met de bus, sommige mensen wonen nu net iets te ver van het enige busstation in de wijde omtrek. De NMBS weet dat en wil investeren in meer parkeergelegenheid rond het station van Zottegem. Binnenkort doet ze daarover haar parkeerstrategie uit de doeken.

Nu de studie toch nog aan de gang is, kan uw stem misschien nog van invloed zijn. Waar moeten die extra parkeerplaatsen volgens u het best komen? Doe mee met de poll in de rechterkolom van deze webpagina.Staat uw oplossing niet bij de drie, noteer ze dan zeker bij reacties.

Bron : http://nieuwsblad.typepad.com/zottegem/ ... een-m.html

Typisch, in het tweede artikel: 'De wegen slippen steeds meer dicht (...)'. 'Slippen' heeft nu eens echt niets te maken met '(dicht)slibben'...

Er zou aan het station en de omgeving structureel veel moeten veranderen. Enkele van die ideeën (bvb parking boven de sporen) komt van een oud politicus die reeds enige tijd gestopt is, en die dit reeds decennia als oplossing naar voren schoof. Maar er gebeurde niets en dus is de situatie nu zo "kritiek".

Station zelf is de laatste maanden verbeterd: eindelijk zijn er displays gekomen in de tunnel al zou het toch wenselijk zijn die ook op het perron te hebben. Toegankelijkheid is inderdaad slecht, er zijn 2 roltrappen die uit de tunnel leiden, verder niets, ook geen liften. Dus als rolstoelgebruiker geraak je er gewoonweg niet zonder de hulp van enkele personen. Die oplossing van een loopbrug met liften is dus een goed idee (ook al jaren oud maar goed).

Wat betreft parking, zou het terrein van de oude staalfabriek zeker moeten aangewend worden voor de bouw van een parking, liefst op meerdere niveau's. Daarna zou men misschien eens kunnen nadenken over het volledig asfalteren van de andere grote pendelparking, dit is nu nog steeds deels uitgevoerd. De parking boven de sporen zal een dure grap zijn dus misschien best afwachten of dit nodig is (zo ja kan men maar best op tijd met de bouw beginnen).

Daarnaast zijn er nog enkele (niet alleen in mijn ogen) problemen in de omgeving. De spoorlijnen lopen in de buurt van het station over nogal schamele gemetste bruggetjes die steeds niet meer voorzien zijn op het huidige verkeer. Een eerste bevindt zich op de Meerlaan waarover L122 rijdt, vlak naast een overweg van L89. Die situatie daar is dus verre van optimaal, de overweg is geruime tijd te lang gesloten en de brug is maar bemeten op eenrichtingsverkeer, daarnaast brokkelt ze al geruime tijd af (hiervoor heeft men netten geplaatst). Verduidelijking:

Afbeelding

1: overweg L89
2: brug L122

Het idee bestond erin de oude brug af te breken en te vervangen door een breed examplaar voor 4 sporen. Vervolgens zou voor L89 een kort stuk nieuw tracé gebruikt worden, over de brug. Zodoende is de overweg verdwenen en is men ook verlost van die huidige brug. Naast die brug zou dan een nieuwe weg moeten komen (richting noord-noordoosten) zodat men van op die locatie (waar een oprit zou zijn voor de parking over de sporen!) meteen uit de stad kan worden geleid zonder door het centrum te moeten. Deze weg wordt ook gebruikt door de bussen aan het station die nu ook door het stadscentrum moeten om naar het zuiden van de stad te gaan.

De tweede brug bevindt zich aan de Broeder Marèslaan, deze is breder maar ook in een niet al te goede staat (ook weer afbrokkelingen die men met nieuw metselwerk al eens weggewerkt heeft). Hier zijn 4 of 5 sporen over.

Het probleem met die laatste werken is natuurlijk de hinder dat dat met zich mee gaat brengen. Maarja, had men dit uitgevoerd 20 jaar geleden dan was dit probleem er nu niet meer, in de tijd dat Zottegem een GEN-station wordt en meer reizigers moet aantrekken.

Beste Dietrich,

Er gebeurt tenminste iets in Zottegem.

Voor Geraardsbergen werd niets voorzien en de toestand is hier verschrikkelijk te noemen. Het station valt bijna uit elkaar. Er hangt één schamele monitor in de stationshal, de omgeving en het station worden regelmatig gevandaliseerd (vooral het glas van de toegangsdeuren wordt regelmatig vernield) Enig klein lichtpuntje dan wel : de hoge perrons, voor de rest schuil je beter in het station, maak gebruik van de twee schamele zitbanken en geniet ondertussen van de hangjongeren.

Zottegem had ook maar 1 CRT-bak in de hal en qua overkapping is het ook niet veel soeps (veel te kort voor al dat volk).

Maar goed, ik heb gemerkt dat er op veel plaatsen displays zijn bijgekomen, misschien in Geraardsbergen ook op termijn. En tot nu toe zijn dat enkel ideeën voor Zottegem, sommige bestaan al 20 jaar maar de NMBS had enkel mee te delen dat "er geen plannen bestaan".

Het Groot Belgisch Treinen Forum

Investeringen in station Zottegegem + poll over de parking

Investeringen in station Zottegegem + poll over de parking

Re: Investeringen in station Zottegegem + poll over de parking

Re: Investeringen in station Zottegegem + poll over de parking

Re: Investeringen in station Zottegegem + poll over de parking

Re: Investeringen in station Zottegegem + poll over de parking