Het Groot Belgisch Treinen Forum

Geheel in een niet-treinig kader ging ik dit weekend met een vriend van me de slagvelden van de Slag aan de Somme inspecteren. Gelukkig kwam ik spoorsgewijs ook nog enigszins aan mijn trekken:

Achiet-le-Grand, Frankrijk, 20 juni 2008. Tweebaks dubbeldeksstel 577 staat klaar om als 1 van de 3 treinen per weekdag naar Arras te vertrekken.
Miraumont, Frankrijk, 20 juni 2008. Eloc 422268 dendert langs richting Arras met een lege containertrein.
Arras, Frankrijk, 22 juni 2008. TER-stelletje 328 staat te wachten op een nieuw klusje.
Arras, Frankrijk, 22 juni 2008. De 378 is als 100ste stel afgeleverd voor de regio Nord - Pas de Calais (of iets dergelijks) en bij die gelegenheid in een vrolijke beschildering gezet.
Bordjes-oogst komt morgen wel

Leuk verslagje!
Die kleurige Z24500 ziet er leuk uit ja! Heb je dat op één dag vanuit Utrecht gedaan!?

Neuh vrijdagochtend zijn we vertrokken, en nu net rond half 7 thuisgekomen. Maar verreweg de meeste tijd/aandacht/foto's gingen naar de diverse monumenten/begraafplaatsen/musea van WO1 daar in de buurt

En die foto's mogen we niet zien?

BDJ

mwoa, is weinig treinigs aan, vandaar Bovendien zal dat nog wel even duren qua uitzoeken en alles.

Fles schreef:Bordjes-oogst komt morgen wel

Tralala

Van uniformiteit hebben ze blijkbaar niet veel kaas gegeten in Frankrijk .

Wover schreef:Van uniformiteit hebben ze blijkbaar niet veel kaas gegeten in Frankrijk .

De bordjes met een rechthoekig kader en met een 'bloemetje' voor en achter de naam waren de 'huisstijl' van de vroegere Compagnie du Nord. Je vond/vindt ze in België ook op de voormalige Nord Belge-lijnen.

Paul schreef:De bordjes met een rechthoekig kader en met een 'bloemetje' voor en achter de naam waren de 'huisstijl' van de vroegere Compagnie du Nord. Je vond/vindt ze in België ook op de voormalige Nord Belge-lijnen.

Dat was me ook opgevallen ja. Ik kende die van o.a. Sclaigneaux en Flémalle-Grande. Hoorden die daar ook bij? Was dat een soort grensoverschrijdend spoorbedrijf of zo dan? Weet je daar iets meer van misschien?

@Wover: Inderdaad, het is een ratjetoe daar heerlijk, wel

LE nord was een frans bedrijf dat ten tijde van het onstaatn van de spoorwegen ook een afdeling had in belgie (vandaar de naam Nord Belge), zover ik weet waren ze zelfs een van de grootste prive operatoren zoniet de langst bestaande.
ik had onlangs eens een kaart gezien met de aanduiding van welke lijnen ze bediende en als ik me niet vergis was dat in het museum van 'kiekepoot'

Steven schreef:LE nord was een frans bedrijf dat ten tijde van het onstaatn van de spoorwegen ook een afdeling had in belgie (vandaar de naam Nord Belge), zover ik weet waren ze zelfs een van de grootste prive operatoren zoniet de langst bestaande.
ik had onlangs eens een kaart gezien met de aanduiding van welke lijnen ze bediende en als ik me niet vergis was dat in het museum van 'kiekepoot'

Ja, ik herinner me deze ook.

Heel mooie fotoreportage

13'erke schreef:

Steven schreef:LE nord was een frans bedrijf dat ten tijde van het onstaatn van de spoorwegen ook een afdeling had in belgie (vandaar de naam Nord Belge), zover ik weet waren ze zelfs een van de grootste prive operatoren zoniet de langst bestaande.
ik had onlangs eens een kaart gezien met de aanduiding van welke lijnen ze bediende en als ik me niet vergis was dat in het museum van 'kiekepoot'

Ja, ik herinner me deze ook.

een beetje geschiedenis op
http://www.bomel.namur.be/images/filelib/nord_belge.pdf

Bartjedj schreef:En die foto's mogen we niet zien?

Wel hoor: ze staan hier

Fles schreef:

Paul schreef:De bordjes met een rechthoekig kader en met een 'bloemetje' voor en achter de naam waren de 'huisstijl' van de vroegere Compagnie du Nord. Je vond/vindt ze in België ook op de voormalige Nord Belge-lijnen.

Dat was me ook opgevallen ja. Ik kende die van o.a. Sclaigneaux en Flémalle-Grande. Hoorden die daar ook bij? Was dat een soort grensoverschrijdend spoorbedrijf of zo dan? Weet je daar iets meer van misschien?

Dag Fles,

Zeker, Flémalle-Grande en Sclaigneaux waren Nord-Belge-stations.
De maatschappij Nord Belge (in feite een Belgische afdeling van de Franse 'Compagnie du Nord') was in ons land actief vanaf 1855 tot in de Tweede Wereldoorlog.
De Nord Belge-lijnen waren:
- Luik - Namen (lijnen 125 en 125A, ook het station Liège-Longdoz dat in feite het 'hoofdkwartier' van de maatschappij was)
- Namen - Dinant - Givet (lijn 154)
- Charleroi - Erquelinnes (lijn 130A)
- Mons - Quévy (lijn 96)
Na W.O.II werden lijnen, materieel en personeel van de Nord Belge overgenomen door de NMBS en die operatie werd boekhoudkundig geantidateerd naar 10 mei 1940 (datum van de Duitse inval).

Daarnaast was er de 'Compagnie de Chimay' (lijn 156 Momignies - Chimay - Mariembourg - Doische - Hastière) die qua bestuur en financiering zeer gelieerd was met de 'Compagnie du Nord'. De Chimay bleef echter bestaan tot 1948 en werd pas op 1 februari 1948 overgenomen door de NMBS.

Paul