Het Groot Belgisch Treinen Forum

Staking - 20/05/2008 Update
De NMBS verontschuldigt zich en biedt haar Treinkaarthouders een Sorry Pass aan.

Door een 24-uren staking van het NMBS-personeel is er op 20/05/2008 (van 19/05 om 22u tot 20/05 om 22u) geen treinverkeer.

De NMBS wenst zich te verontschuldigen voor de ongemakken die deze staking met zich meebrengt en biedt haar Treinkaarthouders een Sorry Pass aan.
Vanaf 21 mei tot en met 30 juni 2008 kan elke treinkaarthouder die in het bezit is van een treinkaart geldig op 20 mei 2008 aan het loket van zijn keuze één gratis Sorry Pass aanvragen.

Heeft u reeds op voorhand een gewoon biljet aangeschaft met als reisdatum dinsdag 20 mei 2008? U kan uitzonderlijk uw ongebruikt biljet inwisselen of gratis laten terugbetalen, en dit binnen een periode van 15 dagen.

De Sorry Pass praktisch:

Elke treinkaarthouder (Trajecttreinkaart, nettreinkaart, schooltreinkaart, Railflex, Campus) krijgt één Sorry Pass. Deze Pass blijft geldig tot en met 31/12/2008 en is niet persoonlijk. Dit wil zeggen dat u de Sorry Pass kan doorgeven aan een familielid/vriend/kennis (doorverkoop is ten strengste verboden).

Met de Sorry Pass kan u één dag onbeperkt reizen op het Belgische net (grenspunten uitgezonderd). U vult gewoon voor de aanvang van uw reis de dag en reisdatum in met onuitwisbare inkt. Dit biljet is niet terugbetaalbaar.

De Bedrijfstreinkaarten of Algemene stadsabonnementen geven geen recht op een Sorry Pass.

kimba schreef: Men heeft blijkbaar goed geluisterd naar de kritiek van Minister Vervotte

dentheo schreef:

kimba schreef: Men heeft blijkbaar goed geluisterd naar de kritiek van Minister Vervotte

ik heb toch NIETS gelezen van Sorrypas voor de slechte communicatie na de brand...
dat was toch de kritiek : NIET de brand werd kwalijk genomen, wel het ontbreken van interesse voor de problemen van de reiziger.

dentheo schreef: Ik heb toch NIETS gelezen van Sorrypas voor de slechte communicatie na de brand...
dat was toch de kritiek : NIET de brand werd kwalijk genomen, wel het ontbreken van interesse voor de problemen van de reiziger.

Bart schreef: Daar had Marc Descheemaeker toch een punt vond ik.
Hij zei in een radio interview dat de communicatie naar de reizigers toe, idd veel beter had moeten zijn, maar hij benadrukte dat de NMBS er toch voor gezorgd had dat iedere reiziger thuis is geraakt, hetzij wel met een grote vertraging.

Bert schreef:Hoe zit dat met een campuskaart?
Als je op de 20ste wenst te rijden, maar er komt toch geen trein(ik zal sowieso met de wagen moeten gaan). Moet je dan een lijntje invullen om recht te hebben op een sorry pas?

rvdborgt schreef:

Bert schreef:Hoe zit dat met een campuskaart?
Als je op de 20ste wenst te rijden, maar er komt toch geen trein(ik zal sowieso met de wagen moeten gaan). Moet je dan een lijntje invullen om recht te hebben op een sorry pas?

Een Campuskaart is ook een abonnement. Geen idee of je dan een regel moet invullen...

dentheo schreef:

rvdborgt schreef:Een Campuskaart is ook een abonnement. Geen idee of je dan een regel moet invullen...

En met mijn key card ???

Bart schreef:

dentheo schreef: Ik heb toch NIETS gelezen van Sorrypas voor de slechte communicatie na de brand...
dat was toch de kritiek : NIET de brand werd kwalijk genomen, wel het ontbreken van interesse voor de problemen van de reiziger.

Daar had Marc Descheemaeker toch een punt vond ik.
Hij zei in een radio interview dat de communicatie naar de reizigers toe, idd veel beter had moeten zijn, maar hij benadrukte dat de NMBS er toch voor gezorgd had dat iedere reiziger thuis is geraakt, hetzij wel met een grote vertraging.
Als ze het systeem van Nederland hadden toegepast (lees het treinverkeer volledig stilleggen) had de communicatie beter kunnen verlopen, maar waren de reizigers niet thuis geraakt.
Dat is dus een mes dat langs 2 kanten snijdt.