Het Groot Belgisch Treinen Forum

Bericht vandaag in De Standaard, regionale pagina's Oost-Vlaanderen:

Treinen van Gent naar Terneuzen?
De vereniging van Gentse Havengebonden Bedrijven begint onderhandelingen met de Spoorwegen over een reizigerstrein tussen Zelzate en Gent. Later zou een verbinding tot in Terneuzen niet uitgesloten zijn.
Het verkeer tussen Gent en Zelzate kampt bijna permanent met files. Vooral langs de R4-Oost (Kennedylaan), maar steeds meer ook langs de R4-West is het tijdens de spits moeizaam rijden.
Een treinverbinding tussen Gent en Zelzate zou een goed alternatief zijn kunnen voor het woon-werkverkeer.
Langs het spoor moet men binnen het halfuur het station Gent-Dampoort kunnen bereiken. (zvd)

is zeker geen slecht idee

Ik dacht dat ze in Terneuzen ook van die koffieshopkes hadden

leuk plan, maar is er genoeg capaciteit op dat lijntje?

Hallo,
Tuurlijk, dat is dacht ik over een groot deel dubbelspoor.
Het zou in elk geval wel zeer leuk zijn.
(En Moerbeke op rechteroever?)
Groeten,
Joris De Mol

tja die bussen op die lijn (die onder dezelfde nummer rijden dacht ik) zitten voor zover ik weet toch steeds redelijk goed gevoeld, als je die zou vervangen door mw41 (die normaal toch meer capaciteit zou moeten hebben dan die bus?) lijkt me da toch te doen.

Joris schreef:Hallo,
Tuurlijk, dat is dacht ik over een groot deel dubbelspoor.
Het zou in elk geval wel zeer leuk zijn.
(En Moerbeke op rechteroever?)
Groeten,
Joris De Mol

Ik denk dat het hier wel over lijn 55 gaat en niet lijn 204 vermits ook Terneuzen vermeld wordt.

Lijn 55 zou zeker haalbaar zijn voor reizigersverkeer, van Wondelgem tot Ertvelde (Rieme) bedraagt de snelheid 90 km/u. De overige 3 km naar Zelzate zijn aan 40 km/u. Zeer druk bereden is de lijn niet, dus er zou zeker plaats zijn voor reizigerstreinen

Tim schreef:

Joris schreef:Hallo,
Tuurlijk, dat is dacht ik over een groot deel dubbelspoor.
Het zou in elk geval wel zeer leuk zijn.
(En Moerbeke op rechteroever?)
Groeten,
Joris De Mol

Ik denk dat het hier wel over lijn 55 gaat en niet lijn 204 vermits ook Terneuzen vermeld wordt.

Lijn 55 zou zeker haalbaar zijn voor reizigersverkeer, van Wondelgem tot Ertvelde (Rieme) bedraagt de snelheid 90 km/u. De overige 3 km naar Zelzate zijn aan 40 km/u. Zeer druk bereden is de lijn niet, dus er zou zeker plaats zijn voor reizigerstreinen

Was het niet de bedoeling lijn 204 tot in Terneuzen door te trekken?

Ik ben voor!

Met stops te Gent-Dampoort, Zelzate, Sas van Gent, Sluiskil en Terneuzen. Diesel, geen ATB, gewoon lekker ERTMS, hoppa

Fles schreef:Ik ben voor!

Met stops te Gent-Dampoort, Zelzate, Sas van Gent, Sluiskil en Terneuzen. Diesel, geen ATB, gewoon lekker ERTMS, hoppa

En vergeten we ook geen stop in Wally-bi (=Ertvelde)!

Verder zou ik de trein ook nog laten stoppen in Wondelgem, Gentbrugge en Gent-Sint-Pieters. Zo kun je gemakkelijk een halfuurdienst creëren tussen Wondelgem en Gent-Sint-Pieters, wat het voorstadsverkeer ten goede komt. Veel investeringen zijn er niet nodig voor het herinvoeren van de reizigersdienst: enkel maar nieuwe perrons.

Een verlenging naar Terneuzen moet er zeker komen. Als hoofdplaats van Zeeuws-Vlaanderen, dat al zo slecht door openbaar vervoer bediend wordt, zou een snelle treinverbinding met Gent een prioriteit moeten zijn.

en Ertvelde - Zelzate wat ook moet worden geupgrade naar bijv 100 km/h, dat lijkt me handig (en betrekkelijk goedkoop te realiseren)

Fles schreef:en Ertvelde - Zelzate wat ook moet worden geupgrade naar bijv 100 km/h, dat lijkt me handig (en betrekkelijk goedkoop te realiseren)

Als ze het dan toch upgraden van eerste keer naar de volle 120, hé! Alhoewel ik denk dat 90 al voldoende is.

Steven schreef:is zeker geen slecht idee

Inderdaad, het zou trouwens ook veel reizigers van Wachtebeke aantrekken. Hier wonen veel jonge gezinnen die enkel aangewezen zijn op de auto wegens het slechte OV-aanbod in die regio.

in het weekend rijd er een bus van goes naar gent

Maar die stopt in België enkel in Gent zelf .