Het Groot Belgisch Treinen Forum

De maximum toegelaten snelheid voor duikbrillen (reeks 900) is 120 km/h.
Toch heb ik soms de indruk dat die sneller rijden.
Kan dit of is dit maar een indruk die ik heb ?

Dat is maar een indruk . Sprinters kunnen gemakkelijk sneller, daar ben ik zeker van, maar dat doet men niet omdat bij een botsing met bv een vrachtwagen op een overweg de sprinter het onderspit zou moeten delven, vanwege zijn lage gewicht.

Ik dacht dat de kast ook niet uit metaal bestond maar één of andere kunststof(legering), en daardoor dus veel lichter maar niet zo stevig. Heb hier echter geen bevestiging van.

En het zou mij niet verbazen dat de remafstand met meer dan 120 km/h problematisch zou worden (het is nu al erg genoeg bij die stellen).

Dietrich schreef:Ik dacht dat de kast ook niet uit metaal bestond maar één of andere kunststof(legering), en daardoor dus veel lichter maar niet zo stevig. Heb hier echter geen bevestiging van.

En het zou mij niet verbazen dat de remafstand met meer dan 120 km/h problematisch zou worden (het is nu al erg genoeg bij die stellen).

is dit dezelfde reden bij playmobiel (MW41) dat ze maar 120 mogen omdat die ook alleen maar uit plastiek bestaan

Ik dacht dat de kast van een sprinter uit polyester was???

Kunststof dus
Naar mijn weten is polyester geen natuurlijke stof.

BDJ

Polyester of een andere kunststof

ik vind dat een sprinter bij 120 km/h al genoeg wiebelt, zoiets zal alleen maar erger worden als je hem 140 of 160 laat rijden

Shrek schreef:ik vind dat een sprinter bij 120 km/h al genoeg wiebelt, zoiets zal alleen maar erger worden als je hem 140 of 160 laat rijden

Ik vind juist dat een sprinter heel stabiel rijdt.

Dat is alleen op bepaalde lijnen en stukken... toen die nog op l.50 reed had je dat schudden tussen Denderleeuw en Erembodegem ook.

Adler schreef:De maximum toegelaten snelheid voor duikbrillen (reeks 900) is 120 km/h.
Toch heb ik soms de indruk dat die sneller rijden.
Kan dit of is dit maar een indruk die ik heb ?

Dag

Ik denk dat het een indruk is. Duikbrillen zijn dan ook zowat het slechtste wat er op dit moment op de sporen van de NMBS rijdt. Ik vergelijk hun rijgedrag graag met dat van M1-rijtuigen. Die waren ook beperkt tot 120 km/u, en dat was meer dan voldoende. Klassieke stellen, M2 en K, zelfs L-rijtuigen gedroegen zich allemaal beter qua "spoorligging" dan de duikbrillen. Bovendien schijnt het nog van stel tot stel te verschillen. Een van de redenen zou kunnen zijn dat de onderstellen eigenlijk gemaakt waren voor zwaardere stellen, maar dat men in volle besparingstijd zat, en het dus allemaal niet te veel mocht kosten.

Bartjedj schreef:Kunststof dus
Naar mijn weten is polyester geen natuurlijke stof.

BDJ

ik heb een polyester boom in mijn tuin staan hoor!!!

idd sprinters hebben een kunststofbehuizing, kan je eenvoudig testen door er is zachtjes op te kloppen en het geluid da je dan hoort te vergelijken met dat een klassiek stel of een 800.
de snelheid van 120 heeft verschillende redenen.
* ze zijn aangekocht als voorstadstreinen en dan is in de meeste gevallen 120 voldoende
* door de kunststofkast hebben ze een laag remgewicht

ze bezitten geen elektrische rem zoals de breaks of ms96 (die bij deze stellen een serieus remvermogen leveren), voor de rest is da rijgedrag idd al deels afhankelijk van de lijn zelf natuurlijk
ze kunnen makkelijk 140 halen daarvoor is er vermogen genoeg (ni op hellende lijnen wel te verstaan)

Steven schreef:idd sprinters hebben een kunststofbehuizing, kan je eenvoudig testen door er is zachtjes op te kloppen en het geluid da je dan hoort te vergelijken met dat een klassiek stel of een 800. [knip]

Treinspotter: "Tok - tok - tok"
TB: "Hoort wie klopt daar aan mijn deurtje?"

Steven schreef:* ze zijn aangekocht als voorstadstreinen en dan is in de meeste gevallen 120 voldoende

Die snelheid is is daarvoor inderdaad voldoende, maar het optrekkend vermogen niet echt. De naam "sprinter" is dan ook niet van toepassing.

Groetjes,
Rian