Pagina 1 van 1

beheer spoornet

Geplaatst: 09 jul 2025, 15:24
door TKR
ORM heeft een nieuw laagje toegevoegd: 'operator', en we kunnen zien dat deze in België nog niet zo goed ingevuld is. :mrgreen:


Mag ik ervan uitgaan dat het hele net in België door Infrabel beheerd wordt? Of zijn er uitzonderingen?
Misschien enkele industrielijntjes niet, maar alle hoofdlijnen wel?
De erfgoedgroepen onderhouden waarschijnlijk zelf wel hun lijnen.

Wie onderhoud/beheerd de lijn van de grens naar Terneuzen?

Re: beheer spoornet

Geplaatst: 09 jul 2025, 22:52
door fietser
Je zou de netverklaringen van de infrastructuurbeheerders kunnen raadplegen om op te zoeken welke infrastructuur ze beheren.

In de netverklaring van ProRail staat de spoorlijn van Terneuzen met een paar zijtakken ingetekend als een deel van de door ProRail beheerde infrastructuur.

Re: beheer spoornet

Geplaatst: 14 aug 2025, 21:16
door Tijgernoot
Als ik mij niet vergis, zijn bij een aantal ateliers de sporenbundel in beheer bij NMBS Technics, en niet bij Infrabel. Er staan ook scheidingsbordjes bij de ingang van deze bundels.

Re: beheer spoornet

Geplaatst: 14 aug 2025, 21:38
door jan_olieslagers
Is er een verband? In mijn NMBS-dagen (2001-2008) hadden we een applicatie die diende voor het beheer van de opstelsporen aan de negen tractiewerkplaatsen. Daar waren dus bij Merelbeke, Oostende, Antwerpen-Noord, Kinkempois, ... maar niet de Centrale werkplaatsen zoals Mechelen.

Re: beheer spoornet

Geplaatst: 14 aug 2025, 23:04
door jan_olieslagers
TKR schreef: 09 jul 2025, 15:24 De erfgoedgroepen onderhouden waarschijnlijk zelf wel hun lijnen.
Zo staat het alleszins ingevuld voor L58: https://www.openstreetmap.org/way/305309564
Bemerk overigens dat "operator" niet echt aanduidt wie het onderhoud doet, al zal het voor 99,99% wel samenvallen.

Re: beheer spoornet

Geplaatst: 15 aug 2025, 10:53
door ovspotter_be
jan_olieslagers schreef: 14 aug 2025, 21:38 Is er een verband? In mijn NMBS-dagen (2001-2008) hadden we een applicatie die diende voor het beheer van de opstelsporen aan de negen tractiewerkplaatsen. Daar waren dus bij Merelbeke, Oostende, Antwerpen-Noord, Kinkempois, ... maar niet de Centrale werkplaatsen zoals Mechelen.
Misschien omdat er in de centrale werkplaatsen zoals Mechelen of Cuesmes geen treinen voor een korte tijd (zoals bvb. P-treinen tussen beide spitsen door) worden opgesteld, treinen die zich daar bevinden zijn er vaak voor groot onderhoud of revisies.