Het Groot Belgisch Treinen Forum

am62 schreef: ↑20 aug 2021, 13:12 Ik dacht dat enkel de M4-rijtuigen BD 59926 tot 59935 een keuken aan boord hadden.

Blijkbaar waren er vroeger 9 M4-rijtuigen met een keuken aan boord. Hebben ze die nog steeds? Heeft iemand er toevallig een foto van?

Shrek schreef: ↑16 mei 2022, 23:07

am62 schreef: ↑20 aug 2021, 13:12 Ik dacht dat enkel de M4-rijtuigen BD 59926 tot 59935 een keuken aan boord hadden.

Blijkbaar waren er vroeger 9 M4-rijtuigen met een keuken aan boord. Hebben ze die nog steeds? Heeft iemand er toevallig een foto van?

Trainworld zou zo 1 in zijn collectie hebben. (gelukkig maar). TOP van Kortrijk had er ook 1 a 2 in zijn bezit, hoe het daar nu mee is gesteld weet ik niet. Maar daar zat een volledige keuken in met bijhorende frigo's.

260689 schreef: ↑17 mei 2022, 07:50

Shrek schreef: ↑16 mei 2022, 23:07 Blijkbaar waren er vroeger 9 M4-rijtuigen met een keuken aan boord. Hebben ze die nog steeds? Heeft iemand er toevallig een foto van?

Trainworld zou zo 1 in zijn collectie hebben. (gelukkig maar). TOP van Kortrijk had er ook 1 a 2 in zijn bezit, hoe het daar nu mee is gesteld weet ik niet. Maar daar zat een volledige keuken in met bijhorende frigo's.

Interessant!
Er zouden er volgens de materieellijsten ongeveer de helft al gesloopt zijn, maar dus moeten er nog steeds een vijftal rondrijden. Wie gaat er op jacht?

Vorig jaar was ik er nog zo eentje tegengekomen in het wild met een keuken. Heb er geen foto's van, maar de keuken was zo op het eerste zicht wel volledig intact.

Hoe raakte je daar dan bij? Bij mijn weten zijn die keukens geïntegreerd in het bagagecompartiment van een aantal BD-rijtuigen en zou je er dus niet zomaar bij moeten kunnen.

De zilverkleurige M4 die laatst rondreed met die "Screens"-expositie was er eentje met een keuken.

Steve schreef: ↑17 mei 2022, 11:56 Hoe raakte je daar dan bij? Bij mijn weten zijn die keukens geïntegreerd in het bagagecompartiment van een aantal BD-rijtuigen en zou je er dus niet zomaar bij moeten kunnen.

Ducktape kan door zijn beroep op plaatsen komen die voor gewone stervelingen niet bereikbaar zijn

Ik ben er ook ooit eentje tegengekomen in de bundel van Schaarbeek. Als voormalig horecaprofessional lijkt het me een hele uitdaging om daar fatsoenlijk in te kunnen werken. Zijn die keukens eigenlijk ooit gebruikt? In het archief van Trainworld kan ik er (voor zover digitaal beschikbaar) niks van vinden. Er is ook geen aggregaat aan boord zoals andere restauratierijtuigen vaak wel hebben om ervoor te zorgen dat ook zonder loc de koeling blijft werken.

Uit al de berichten hier kan ik opmaken dat de keukens er nog steeds in zitten en ze dus nog dagelijks rondrijden.
Moest iemand van de TB/TBG hier op het forum er eentje tegenkomen, kunnen jullie er dan eens een foto van maken?

Je kan via https://track.haltelink.be/nmbs.html?vt ... %20(59926) kijken waar welk rijtuig rijdt. Het is niet altijd even up-to-date, maar het is al iets. Zo zou rijtuig 59926 vandaag op P8574 kunnen zitten.

Lorre schreef: ↑18 mei 2022, 11:46 Je kan via https://track.haltelink.be/nmbs.html?vt ... %20(59926) kijken waar welk rijtuig rijdt. Het is niet altijd even up-to-date, maar het is al iets. Zo zou rijtuig 59926 vandaag op P8574 kunnen zitten.

Dat rijtuig heeft Kortrijk als eigenaarswerkplaats.

Geen foto, maar op pagina 30 staat wel een plannetje...
https://nmbs-asp.adlibhosting.com/Conte ... CC4668.pdf

Het ging hier oorspronkelijk over 35 rijtuigen M4 BDk (keuken/cuisine) of BDs (snack) van 59901-59935.

Ergens in de geschiedenis is dit dan alleen nog 59926-59935 geworden.

59927 en 28 zouden al zeker buiten dienst zijn (?)

59927 BD 2018 - 59928 BD 2020 - 59934 BD 2019 (alle drie Châtelet).

In de Facebookgroep Trein en Station Vroeger en Nu (Train et Gare d'aujourd'hui et d'autrefois) kun je er foto's van terugvinden.