Het Groot Belgisch Treinen Forum

Op de NMBS website staat dat er 1 op de 3 S-treinen zou rijden.
We zijn nu 14u en volgens de reisplanner rijdt er vandaag nog welgeteld 1 S-trein naar Roosendaal.
Deze morgen zei de woordvoerder van de NMBS op de radio nog dat er op de lokale lijnen "iets minder " treinen zouden rijden dan op de hoofdlijnen.
Men stelt de zaken dus nogal optimistisch voor.

Dat is toch altijd en overal? Ik denk dat het een belangrijk hoofdstuk is van de tegenwoordige opleidingen "marketing en communicatie".

Slecht nieuws dat men ook maar vanuit de verste verte kan ontkennen dient ontkend te worden, glashard, tot bewijs van het tegendeel.

Slecht nieuws dat men echt niet kan ontkennen moet men minimaliseren.

Adler schreef: ↑19 dec 2019, 14:09 Op de NMBS website staat dat er 1 op de 3 S-treinen zou rijden.
We zijn nu 14u en volgens de reisplanner rijdt er vandaag nog welgeteld 1 S-trein naar Roosendaal.
Deze morgen zei de woordvoerder van de NMBS op de radio nog dat er op de lokale lijnen "iets minder " treinen zouden rijden dan op de hoofdlijnen.
Men stelt de zaken dus nogal optimistisch voor.

Volgens de planner hebben de S-treinen (vertrekuur uit Antwerpen-Centraal) van 6u20, 8u20 en 9u20 gereden en zullen die van 16u20, 18u20, 19u20, en 0u20 nog rijden. Dat zijn er 7 op 34, of ongeveer 1 op 5 op die verbinding.

Daarnaast heb je ook de nodige IC's naar Essen, die qua bediening op lijn 12 toch aardig in de buurt komen van een stoptrein. Natuurlijk sneu als je net naar Roosendaal moet.

Op andere verbindingen rijden dan weer meer treinen dan verwacht: op de verbinding Leuven - Mechelen - Sint-Niklaas bijvoorbeeld (die voor mij vandaag van belang is) rijden bijna alle treinen...

Paul schreef: ↑19 dec 2019, 14:37
Volgens de planner hebben de S-treinen (vertrekuur uit Antwerpen-Centraal) van 6u20, 8u20 en 9u20 gereden en zullen die van 16u20, 18u20, 19u20, en 0u20 nog rijden. Dat zijn er 7 op 34, of ongeveer 1 op 5 op die verbinding.

Ik woon in Heide en moet naar Roosendaal.
Om 14u geeft de planner nog 1 trein voor vandaag: 16.46u vertrek in Heide.

Adler schreef:Op de NMBS website staat dat er 1 op de 3 S-treinen zou rijden.
We zijn nu 14u en volgens de reisplanner rijdt er vandaag nog welgeteld 1 S-trein naar Roosendaal.
Deze morgen zei de woordvoerder van de NMBS op de radio nog dat er op de lokale lijnen "iets minder " treinen zouden rijden dan op de hoofdlijnen.
Men stelt de zaken dus nogal optimistisch voor.

Het gaat over een gemiddelde over heel het land, niet over de bediening van één station.

Shrek schreef: ↑19 dec 2019, 14:46 Het gaat over een gemiddelde over heel het land, niet over de bediening van één station.

NMBS website: Een S-trein en een L-trein op drie rijdt.

Staat daar bij gemiddeld ?

Die uitspraak slaagt altijd over het totaal van dat type verbinding. Hierbij drukt men zich zelden uit per lijn. Dat zou de info ook te langdradig maken.

Adler schreef:

Shrek schreef: ↑19 dec 2019, 14:46 Het gaat over een gemiddelde over heel het land, niet over de bediening van één station.

NMBS website: Een S-trein en een L-trein op drie rijdt.

Staat daar bij gemiddeld ?

Er staat ook niet bij "in het station Roosendaal" dus ik begrijp dat toch als een gemiddelde.

Zoiets gaat idd over het volledige net altijd.

Er rijdt letterlijk geen enkele S1 trein vandaag, en dat is dan de verbinding tussen de grootste en 2de grootste stad van het land...

Ducktape schreef:Zoiets gaat idd over het volledige net altijd.

Er rijdt letterlijk geen enkele S1 trein vandaag, en dat is dan de verbinding tussen de grootste en 2de grootste stad van het land...

Zoals aangegeven was in de planner. Dus de NMBS houdt zich er wel aan.
Gelukkig rijden de ICtreinen tussen de 2 belangrijkste steden wel

Shrek schreef: ↑19 dec 2019, 16:59

Ducktape schreef:Zoiets gaat idd over het volledige net altijd.

Er rijdt letterlijk geen enkele S1 trein vandaag, en dat is dan de verbinding tussen de grootste en 2de grootste stad van het land...

Zoals aangegeven was in de planner. Dus de NMBS houdt zich er wel aan.
Gelukkig rijden de ICtreinen tussen de 2 belangrijkste steden wel

Ik zal nooit begrijpen waarom er zo gefocust wordt op de IC's te laten rijden. Met een stoptrein is iedereen content. Niemand wordt achtergelaten in het kleinste station, alleen duurt het wat langer.

Minimale dienstverlening tussen grotere steden zou het beter genoemd worden.

Ducktape schreef: ↑19 dec 2019, 21:51 Ik zal nooit begrijpen waarom er zo gefocust wordt op de IC's te laten rijden. Met een stoptrein is iedereen content. Niemand wordt achtergelaten in het kleinste station, alleen duurt het wat langer.

Minimale dienstverlening tussen grotere steden zou het beter genoemd worden.

De vraag is natuurlijk of je iedereen wel content wil hebben? Er is veel minder capaciteit beschikbaar, dan is het misschien beter van sommige stations niet te bedienen en de andere min-of-meer behoorlijk te bedienen.
Met enkel stoptreinen zie ik de kans veel groter dat hij vanaf Antwerpen al stampvol zit en dat er in Kontich, Duffel,... volk op het perron achterblijft.

De spreiding was ook niet al te best: tussen Gent en Dendermonde bvb waren er soms 3 verbindingen per uur (incl. via Brussel), en dan 2,5 uur niks.

Hoe gaat het opstellen van het alternatieve treinplan in zijn werk? Ik heb de indruk dat de diensten waarvan de geplande TB & TBGs bevestigd hebben dat ze zullen werken, verder ingepland worden. Diensten waar het personeel niet komt opdagen worden geschrapt.
M.a.w., er wordt weinig moeite gedaan om te gaan schuiven met de werkwilligen, om zo een minder grillig aanbod te hebben. Klopt dat?
(Wellicht is er ook te weinig tijd om dat allemaal mooi in te plannen).