Het Groot Belgisch Treinen Forum

Interessant artikel over nut en actueel gebruik nieuwe spoorring rond Antwerpen in Today's Railway May 2015.

Ongeveer helft van de goederentreinen gebruiken nieuwe verbinding.

dentheo schreef:Interessant artikel over nut en actueel gebruik nieuwe spoorring rond Antwerpen in Today's Railway May 2015.

Ongeveer helft van de goederentreinen gebruiken nieuwe verbinding.

De helft van welke goederentreinen?

onder de Schelde in Antwerpen...

dentheo schreef:onder de Schelde in Antwerpen...

Vreemd, volgens mijn info rijden er 3x meer goederentreinen door de Liefkenshoekverbinding dan door de Kennedytunnel.

Zijn opname is de week van 13 maart 2015, toch niet zolang geleden. 171 antigoon, 163 Kennedy...waarvan 71 tijdens piektijden reizigers (07:00-20:00)
Hij haalt zelf ook aan dat er dus "ruimte" is voor optimalisatie.

Het is wel zo dat er begin april een nieuwe dienstregeling is ingegaan. Daarmee zullen opnieuw enkele treinen van tunnel gewisseld zijn.

Zou Infrabel niet standaard een rijpad via de Kennedy geven? Vorige week met extra trein 2X via Kennedy, morgen ook een extra en alweer via de Kennedy...

Tim schreef:Zou Infrabel niet standaard een rijpad via de Kennedy geven? Vorige week met extra trein 2X via Kennedy, morgen ook een extra en alweer via de Kennedy...

Voor extra treinen lijkt mij dat goed mogelijk, maar van de geplande gaat toch het overgrote deel langs de Antigoontunnel hoor.