Het Groot Belgisch Treinen Forum

Afgelopen weekend had ik (voor het eerst) de Thalys naar Parijs. Ik merkte toen dat deze trein tussen Mechelen en Brussel via de Diabolo reed, in plaats van via Vilvoorde. Nou vroeg ik me af, doet de Fyra dat ook? (Als ie rijdt... )

nee die doet dat niet.

Hij zou in de toekomst wel langs daar gaan rijden, maar momenteel nog niet dus

Vanmorgen ook Thalys op L25N zien passeren. Dus die rijden nu allemaal definitief via L25N ? En bij incidenten of werken, is er dan plaats voorzien op L25 als omleidingsroute ?

Shrek schreef:Hij zou in de toekomst wel langs daar gaan rijden, maar momenteel nog niet dus

Waarom eigenlijk?

K V B schreef:

Shrek schreef:Hij zou in de toekomst wel langs daar gaan rijden, maar momenteel nog niet dus

Waarom eigenlijk?

Heel simpel (enfin, simpel...)

Lijn 25 vanuit Mechelen sluit in Brussel aan op de sporen die naar koker 3 van de NZV gaan (spoor 5 en 6)
Indien je in Mechelen L25N opgaat, tak je in Schaarbeek aan op L36N, en die gaat in de NZV via koker 1 (spoor 1 en 2)

Koker 1 zit propvol, dus daar kon Fyra niet meer bij (tenzij met veel verschuivingen, wat wel voorzien is voor het nieuwe vervoersplan... wanneer dat dat er dan ooit gaat mogen komen... ).
Je kan theoretisch in het rooster (wisselcomplex) tussen Schaarbeek en Brussel-Noord bijna van overal naar overal, MAAR daarbij dien je natuurlijk andere drukke spoorlijnen te kruisen, wat absoluut te vermijden is (zeker een complete kruising van ongeveer alle sporen bij een overgang van L36N volledig naar L25)

Oplossing: vertakking Ganzeweide (aantakking van L25N op L25 ter hoogte van de plaats waar L25N nu over L25 gaat ten noorden van Schaarbeek): geplande aanleg van die vertakking... ? Niet prioritair voor Infrabel: 'DE Diabolo' is klaar...

Vandaar ook dat bv. ICI en ICN (die niet in Vilvoorde stoppen) niet ook via L25N konden rijden als dat beter had uitgekomen...

En niet te vergeten: de ETCS software op de V250 is niet compatibel met de ETCS op L25N... Dat noemen ze dan een "Europees systeem"...

Hobbes schreef:En niet te vergeten: de ETCS software op de V250 is niet compatibel met de ETCS op L25N... Dat noemen ze dan een "Europees systeem"...

Daar zou die wel (net als Thalys) gewoon TBL1+ rijden zeker? De andere treinen die 25N gebruiken (IRi, ICQ) hebben ook geen ETCS

Staat er wel TBL1+ op de Fyra en de Thalis?

stefanic schreef:

Hobbes schreef:En niet te vergeten: de ETCS software op de V250 is niet compatibel met de ETCS op L25N... Dat noemen ze dan een "Europees systeem"...

Daar zou die wel (net als Thalys) gewoon TBL1+ rijden zeker? De andere treinen die 25N gebruiken (IRi, ICQ) hebben ook geen ETCS

Thalys rijdt daar gewoon onder ETCS hoor (de ETCS versie daar is ook gewoon de 2.3.0d, net als op L36).
Dat de Fyra niet compatibel is vind ik onbegrijpelijk, toen die treinen geleverd werden was 2.3.0 al lang beschikbaar, ik denk zelfs dat 3.0.0 al bestond...

Hobbes schreef:En niet te vergeten: de ETCS software op de V250 is niet compatibel met de ETCS op L25N... Dat noemen ze dan een "Europees systeem"...

Me dunkt dat dan een van de componenten (baan of trein) niet aan de specificatie voldoet. Of denk ik te simpel?

Groetjes,
Rian

rvdborgt schreef:

Hobbes schreef:En niet te vergeten: de ETCS software op de V250 is niet compatibel met de ETCS op L25N... Dat noemen ze dan een "Europees systeem"...

Me dunkt dat dan een van de componenten (baan of trein) niet aan de specificatie voldoet. Of denk ik te simpel?

Groetjes,
Rian

De infrastructuur van L25N is in ieder geval volledig conform aan ETCS versie 2.3.0d, dat is uitgebreid gekeurd en gehomologeerd. Alle andere treinen (Thalys, ICE, desiro en 18 software versie F) rijden er dan ook zonder problemen

Shrek schreef: De infrastructuur van L25N is in ieder geval volledig conform aan ETCS versie 2.3.0d, dat is uitgebreid gekeurd en gehomologeerd. Alle andere treinen (Thalys, ICE, desiro en 18 software versie F) rijden er dan ook zonder problemen

Maar zelfs zonder ETCS in te schakelen kunnen en mogen ze er vlot rijden neem ik aan ?

Ja hoor alle treinen mogen over dat stuk lijn rijden.

dentheo schreef:Maar zelfs zonder ETCS in te schakelen kunnen en mogen ze er vlot rijden neem ik aan ?

Voorlopig nog wel, maar echt blij zijn we er toch niet mee.