Het Groot Belgisch Treinen Forum

Daxi in Jumet is één van de weinige firma's in België die nog aan spoorconstructie en renovatie doen. Ik was er vandaag weer op terechtgekomen omdat er een aantal MaK-locs van Arbed (Luxemburg) aan verkocht zijn nudat CFL Cargo de volledige bediening van die firma heeft overgenomen en de locs overbodig zijn:
http://www.rail.lu/materiel/a200.html

Verder heeft Daxi nog een ander project gerealiseerd: dat van die tweedehandsrijtuigen voor Congo. Het project is betaald door de Cooperation Technique Belge, een joint-venture van de FOD BZ & Ontwikkelingssamenwerking, en de miljonair George Forrest.

Alleszins ziet Daxi er toch een gezonder en meer realistisch bedrijf uit dan het telkens mislukte Rails & Traction in Raeren, dat al 2x failliet is gegaan en daarna opnieuw is begonnen. In het buitenland zijn er gelijkaardige firma's geweest zoals Elisabeth Layritz in Penzberg, waar ook vele Duitse locs opgefrist zijn voor ze naar het buitenland vertrokken. Of OnRail (Mettmann), dat nog steeds bestaat. In Frankrijk is er dan nog MFI (Matériel Ferroviaire et Industriel) en Sifel, dochter van TSO (Travaux du Sud-Ouest).

Iemand die verder iets meer weet over deze firma en welke projecten er nog op het plan staan ?

Website is http://www.daxi.be/

Voor hun bedrijfsterreinen in ieder geval niet, daar is geen spooraansluiting. Er liggen slechts enkele meters spoor waar wel 1 wagon op staat! (zie google street view/maps)
Op hetzelfde terrein:
http://sorefi.be/
en
http://www.icotem.net/index.html

Het is bij mijn weten de eerste keer dat ze hier in West-Europa locomotieven koopt, meestal gaat het om Tsjechische machines (of verder), ik vraag mij af of die dan zelfs in België komen? Meestal houden ze zich gewoon bezig met spoorbouw en dan specifiek wissels.
We zijn dus op zoek naar een Henschel WS2-GP P en een Mak G700C.

MFI en OnRail zijn trouwens dezelfde groep: http://www.on-rail.com/start_en.aspx