Het Groot Belgisch Treinen Forum

Vanavond 1945: een lege eurostar (3212) komt aan op spoor 12 in FBMZ.
Wat kwam die daar doen?

Geen idee waar hij naartoe is gereden, ik heb de 1948 genomen naar FM via luchthaven. Niet de snelste naar Mechelen, maar wel comfortabel, en plaats zat.

Verschillende opties. Ofwel heeft die een proefrit gedaan, ofwel was een probleem op spoor 1 of 2. Anderszijds moet je opletten of het geen TGV is want de Fransen gebruiken een ex eurostar stel als TGV.

Steven schreef:Verschillende opties. Ofwel heeft die een proefrit gedaan, ofwel was een probleem op spoor 1 of 2. Anderszijds moet je opletten of het geen TGV is want de Fransen gebruiken een ex eurostar stel als TGV.

Zelfs als het een TGV was, is spoor 12 toch niet bepaald alledaags...

LHOON schreef:Vanavond 1945: een lege eurostar (3212) komt aan op spoor 12 in FBMZ.
Wat kwam die daar doen?

Geen idee waar hij naartoe is gereden, ik heb de 1948 genomen naar FM via luchthaven. Niet de snelste naar Mechelen, maar wel comfortabel, en plaats zat.

Ow zijn die reizigers van de defecte laatste Eurostar van vorige week zaterdag dan toch nog toegekomen vandaag?

mss rangering van Vorst?

Kristofke schreef:

LHOON schreef:Vanavond 1945: een lege eurostar (3212) komt aan op spoor 12 in FBMZ.
Wat kwam die daar doen?

Geen idee waar hij naartoe is gereden, ik heb de 1948 genomen naar FM via luchthaven. Niet de snelste naar Mechelen, maar wel comfortabel, en plaats zat.

Ow zijn die reizigers van de defecte laatste Eurostar van vorige week zaterdag dan toch nog toegekomen vandaag?

die zijn zelfs gedapanneerd geweest door een thalys

Gewoon een lege rit.

MIVB-reiziger schreef:

Steven schreef:Verschillende opties. Ofwel heeft die een proefrit gedaan, ofwel was een probleem op spoor 1 of 2. Anderszijds moet je opletten of het geen TGV is want de Fransen gebruiken een ex eurostar stel als TGV.

Zelfs als het een TGV was, is spoor 12 toch niet bepaald alledaags...

Enkele dagen geleden vertrok er overigens een Thalys naar parijs vanaf spoor 15 ipv 4!

Wegens een seinvoorbijrijding tussen de central en de midi waren alle sporen tussen spoor 3 en 10 niet meer bereikbaar vanuit de central. Vandaar dat hij van de 14 vertrok.

Steven schreef:Verschillende opties. Ofwel heeft die een proefrit gedaan, ofwel was een probleem op spoor 1 of 2. Anderszijds moet je opletten of het geen TGV is want de Fransen gebruiken een ex eurostar stel als TGV.

Steven, die stellen zijn niet toegelaten in België. Zijn niet gehomologeerd. Geen TBL op dat stel.

4303 schreef:

Steven schreef:Verschillende opties. Ofwel heeft die een proefrit gedaan, ofwel was een probleem op spoor 1 of 2. Anderszijds moet je opletten of het geen TGV is want de Fransen gebruiken een ex eurostar stel als TGV.

Steven, die stellen zijn niet toegelaten in België. Zijn niet gehomologeerd. Geen TBL op dat stel.

Die hebben toch jaren de Brussel-Nice gedaan?
TBL is trouwens geen verplicht beveiligingssysteem, enkel de memor is verplicht ...

De SNCF rijdt dacht ik met NOL-stellen, en die zijn niet uitgerust met 3 kV, als ik het wel heb. Dus lijkt het me toch vrij onwaarschijnlijk dat je zou gezien hebben voorbij Rijsel (vanuit Frankrijk gekeken).

Shrek schreef:

4303 schreef:

Steven schreef:Verschillende opties. Ofwel heeft die een proefrit gedaan, ofwel was een probleem op spoor 1 of 2. Anderszijds moet je opletten of het geen TGV is want de Fransen gebruiken een ex eurostar stel als TGV.

Steven, die stellen zijn niet toegelaten in België. Zijn niet gehomologeerd. Geen TBL op dat stel.

Die hebben toch jaren de Brussel-Nice gedaan?
TBL is trouwens geen verplicht beveiligingssysteem, enkel de memor is verplicht ...

Inderdaad TBL is totaal geen vereiste voor treinen, met memor kom je toe en dat stelt twee keer niets voor. Bij de meeste belgische treinen die naar frankrijk mogen verloopt de memorfunctie zelfs grotendeels via de KVB (ze delen de gele belangrijke lamp en uiteraard ook de memorisatieknop).

Eurostar op Brussel-Nice
http://www.railfaneurope.net/pix/fr/ele ... e/pix.html

Het France SNCF beschikt inderdaad over 3 extra eurostar stellen welke in het verleden (1997-2000) dienst deed op de verbinding Brussel-Nice , Momenteel worden deze niet gebruikt (netzoals het extra Belgische stel hierboven beschreven). Het is onduidelijk of deze nog door eurostar gebruikt gaan worden en gerenoveerd. Met de komst van de Valero E320 in 2014 ziet het er eerder naar uit dat Eurostar stellen te veel zal hebben en het deel van het park afgeschreven gaat worden.

Ook vanwege de lengte 400m en bijkomde hoge kosten voor het gebruik van deze stellen op het spoor geven deze stellen veel minder redendement. tegenover de huidige TGV stellen.