NZV: het Infrabel-plan

[Steven]

Dat plan heeft bestaan, maar Brussel vroeg dan wel om de perrons richting tentoonstellingslaan te verplaatsen om dan aansluiting te hebben met de tram, maar dat zou het plan veel duurder en omslachtiger gemaakt hebben waarop men dan maar neen zei tegen deze aanpassing.

Wiens dwaze idee was dat? Kan me niet herinneren dat ik zoiets in BRUZZ gelezen heb het voorbije decennium.

Geen idee, vernomen van iemand die bij Infrabel werkt. Voor hetzelfde geld heeft dat de pers niet gehaald. Als het niet verder is geraakt dan een tekentafel. Een vergunning werd alvast niet geleverd aangezien de stedelijke diensten hun eigen wensen hadden die niet in overeenstemming waren met die van het spoor zelf.

[Shrek]

Is een fly-over / dive-under ten westen van Jette (L50/L60) niet dringender?
En als dit de prioriteit is: zou je niet liever voor richtingverkeer gaan dan voor lijnverkeer?

Iets bouwen ten westen van Jette is ook nodig, maar momenteel nog niet in een concreet plan gegoten. Ik denk wel dat we daar ooit toe gaan komen als al het bovenstaande gebouwd is.
Wat bedoel je met richtingverkeer?

[FLV-FGSP]

De exacte terminologie is richtingbedrijf vs lijnbedrijf
Richtingbedrijf:
Lijnbedrijf:
Grofweg L36+36N vs. L25 en 27 dus.

[Shrek]

De exacte terminologie is richtingbedrijf vs lijnbedrijf
Richtingbedrijf:
Lijnbedrijf:
Grofweg L36+36N vs. L25 en 27 dus.

Ja daarvoor is er dus geen plaats rond Laken.

[jan_olieslagers]

Ja daarvoor is er dus geen plaats rond Laken.

Hoezo? Het een neemt toch niet meer of niet minder plaats in dan het ander? Of gaat het om de overloopwissels?

[trainlovertje]

Ja daarvoor is er dus geen plaats rond Laken.

Hoezo? Het een neemt toch niet meer of niet minder plaats in dan het ander? Of gaat het om de overloopwissels?

Je hebt fly-overs nodig op twee plaatsen, telkens voor 1 spoor, als je volgens de onderste afbeelding sporen wilt ordenen: eentje op het begin en eentje op het einde van de sectie, wat overeenkomt met enerzijds Y.Zennebrug en Y.Laken.

Volgens de originele schets van Shrek (en dus ook zoals de bovenste afbeelding van FLV-FGSP) heb je er maar één fly-over nodig, omdat beide sporen op dezelfde locatie lijn 50 kruisen. Zo hogen je geen flat-over nodig t.h.v. Y.Laken, waar dus geen plaats is.