jknockaert schreef: ↑10 dec 2025, 14:48
Steven schreef: ↑10 dec 2025, 13:56Het eerste aangepaste stuurrijtuig i11 met ATB en PZB zit nu in de proeffase. Men is dus aan het controleren of alles werkt. Nadien volgt de homologatie. De homologatie in Nederland zou normaal simultaan verlopen met de homologatie van de HLE17 om overduidelijk praktische redenen.
Is het de bedoeling dat die trein 200 km/u gaat rijden op de HSL? Technisch zou het moeten kunnen.
Samen met HLE17 zal dat inderdaad de bedoeling zijn. Met de huidige HLE28 kan dat niet.
