Het Groot Belgisch Treinen Forum

overweg13 schreef:Je zou het trouwens niet verwachten, maar De Tijd is al een tijdje (!) de krant met de volledigste en betrouwbaarste berichtgeving over de NMBS.

De Tijd en L'Echo inderdaad maar Le Soir met Eric Renette is minstens even goed.

dekooiker schreef:Een zekere politicus Q. verkondigt vrolijk dat onze verplaatsing als arbeidstijd telt.
Ofwel is hij heel slecht geïnformeerd, ofwel is het de bedoeling om personeel in diskrediet te brengen.

Wanneer de arbeid bestaat uit het verplaatsen van treinen

Dat het spoorwegpersoneel een eigen mutualiteit heeft die dubbel zoveel kost aan de aangeslotene dan een private mutualiteit, geen enkele krant of politicus die daar iets aan doet.
Het afschaffen van de mutualiteit, dat overigens in overweging genomen was, zou voor het personeel eigenlijk een loonsverhoging betekenen!

Waarom wel/niet eigenlijk? Ik kan me voorstellen dat de mensen die nu bij de interne mutualiteit werken liever daar verder doen, maar hoe zit het met al de rest er omheen?

Over de dubbele compensatie is de directie zo vaag dat het alle kanten uitkan.
Wat is die dubbele compensatie juist, laten we eens beginnen met dat uit te leggen en te kaderen.
Dan zal meteen opvallen dat het hooguit een minderheid is die onder bepaalde omstandigheden kan profiteren.

Zoals elders hier al naar boven kwam: in sommige beroepsgroepen hebben ze gelijkaardige deals, elders niet. Dat hebben uw collega's 60 jaar geleden (of langer) prima voor elkaar gebokst. Als een vakbond voor rede vatbaar is, kan je suggereren dat bvb. 15 november wegvalt als feestdag maar dat er 1 dag verlof bijkomt. Dan heb je een besparing ergens in een kantlijn, ver kom je er nog niet mee.

Ooit al eens in de privé een boete gekregen van uw werkgever?
Bij het spoor kan het!
Wordt ook over gezwegen...

Komt vaker voor bij alles wat met veiligheid te maken heeft. Eventueel kan een gewiekst uitlegger nog beargumenteren dat er ook veel banen zijn waar de variabele verloning als een soort boetesysteem kan gebruikt worden.

Het liberale doel is uiteraard privatisering zonder grens en tarifering naar believen.
Beginnen met personeel en structuur, sluitstuk is de reiziger die meer zal betalen voor lagere frequentie en kleinere amplitude.
Dat men zich nu volop laat aanpraten dat de spoorwegmedewerkers profiteurs zijn en daar zonder nadenken in meegaat zal pas duidelijk worden als het veel te laat is!

Kortzichtigheid is inderdaad, helaas, een veelvoorkomend probleem.

twee artikelen die hier toch zeker niet misstaan....

als de vld'rs al onder schuilnamen beginnen het standpunt van "de gewone burger" te bekijken...

A-) http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20151214_02021474

B-) http://www.jantograaf.be/2015/12/12/recht-van-antwoord/


het 2e artikel is zeker tendentieus; maar de stelling van "rebecca"/"fientje" is dat duidelijk ook...

Wat vind jij in het 2de artikel tendentieus??

De hele filosofie van Rutten en hun koffietjes..

Asterix schreef: Het volledige verhaal is in deze wel dat de 36-urenweek destijds werd ingevoerd in het kader van een door de overheid gevoerde politiek van arbeidsherverdeling. Om iedereen aan het werk te houden, werd de 36-urenweek ingevoerd in ruil voor minder maandinkomen. Men werd dus eigenlijk een stukje meer verloond in tijd. Dit afschaffen zonder terug het maandinkomen te laten stijgen, lijkt mij niet echt netjes.

Op De Standaard (http://www.standaard.be/cnt/dmf20151217_02025735) staat dat er bij de arbeidsduurvermindering indertijd 1,65 % loon werd ingeleverd. Maar 2u minder werken op 38u is 5,3% minder werken. Dat was niet echt een slechte deal lijkt me. Zou het voor de vakbonden aanvaardbaar zijn om de lonen met "slechts" 1,65% te laten stijgen en dan opnieuw 38u te werken? Gezien de pensioneringsgolf moet er vanuit het personeelsbudget mss wel wat ruimte zijn hiervoor?

Moest men nu duidelijk zeggen dat we dat loon niet meer terugkrijgen maar één dag inleveren om beter te werken: daar kan ik mee leven.
Die 15e november kan de meesten ook gestolen worden, niet het minst het operationeel personeel.
Eén van de grote pijnpunten is het groot gebrek aan transparantie over de genomen, te nemen en af te wijzen maatregelen.

Verder wordt de stal op hoger niveau met rust gelaten.
Net daar is veel winst te boeken door relatief dure posten te schrappen die veel te weinig bijdragen aan de veiligheid, stiptheid of zelfs belang van de spoorman/vrouw.
Ooit is een NMBS-topman op dat niveau begonnen met snoeien, hij heeft het niet lang mogen doen...en toen kwam Vinck...

dekooiker schreef:Ooit is een NMBS-topman op dat niveau begonnen met snoeien, hij heeft het niet lang mogen doen...en toen kwam Vinck...

Over wie heb je het dan?

Etienne Schouppe?

Asterix schreef:

dekooiker schreef:Ooit is een NMBS-topman op dat niveau begonnen met snoeien, hij heeft het niet lang mogen doen...en toen kwam Vinck...

Over wie heb je het dan?

De heer Honoré C. Paelinck, was ooit zeven maanden lang Gedelegeerd Bestuurder bij de NMBS...
Beheer in de NMBS is hier niet mogelijk. Er is teveel politiek, teveel vakbond en teveel "ons kent ons".
Zeven maanden heeft de heer Paelinck als Gedelegeerd Bestuurder de NMBS geleid. Tot zijn plan om de juiste mensen op de juiste plaats te benoemen door de toenmalige voogdijminister werd afgeschoten.
Helaas kreeg de man nooit de kans om de NMBS op het juiste spoor te zetten.

Een bericht van "UIT IN VLAANDEREN" anno 1986

Inderdaad maar ik had dekooiker zijn bericht gelezen alsof betrokkene meteen nadien werd opgevolgd Vinck. Dat is dus niet zo.

Enkele vraagjes voor mijn ex collèges:
Waar is de heer JP Goosens?
Wat is het Nut om de définities rust en compensatie te behouden en hun verschil in aanwending? Waar om niet enkel een R of rust
IK spreek niet van de over gang

nighttrain schreef:Waar is de heer JP Goosens?

Volgens de media is deze persoon op ziektverlof (voor pensioen) vertrokken en opgevolgd door Sempels.

Na overleg met de Franstalige studenten zijn de acties op 21-22-23 januari uitgesteld tot na de examens.
Men had beter ook eens met de Vlaamse studenten gaan babbelen, want die hebben - in tegenstelling tot de Franstalige - wel al examen op 6 en 7 januari.

rdv schreef:Na overleg met de Franstalige studenten zijn de acties op 21-22-23 januari uitgesteld tot na de examens.
Men had beter ook eens met de Vlaamse studenten gaan babbelen, want die hebben - in tegenstelling tot de Franstalige - wel al examen op 6 en 7 januari.

Volgens De Tijd wilden de Vlaamse studenten zich niet politiek opstellen en hebben ze overleg met de vakbonden afgewezen. In mijn ogen terecht. Overigens is dit de zoveelste kaakslag aan de pendelaar, die men later blijkbaar wel wil treffen en die men duidelijk met minder egards behandeld dan de studenten. Maar ja, die hebben natuurlijk al meer ervaring met het zich uit de slag trekken.