Het Groot Belgisch Treinen Forum

AlexNL schreef: ↑19 aug 2026, 14:50 De achterblijvende betrouwbaarheid van het materieel is een probleem waar zowel Luik-Maastricht-Heerlen-Aken, Arnhem-Düsseldorf als Hengelo-Bielefeld mee te maken hebben. Op papier zouden de 3 vloten groot genoeg moeten zijn (x treinen in dienst, 1 op reserve, 1 in onderhoud) om de diensten mee te kunnen rijden, maar het gebeurt met enige regelmaat dat er minder stellen beschikbaar zijn.

Welk treinmodel en van welk merk is het beste? Bijna alle nieuwe voertuigen hebben blijkbaar kinderziektes bij de aanvang. Toch is het spijtig dat het treinmodel van die operator voor deze verbinding, dat al jaren in dienst is, nog steeds storingen heeft. Arriva kon beter treinen besteld hebben bij Siemens in plaats van Stadler, omdat hun treinen beter zijn dan de huidige treinen van deze operator. Ik denk bijvoorbeeld aan Siemens Desiro HC of Velve of Mireo.

Stadler heeft heel betrouwbare treinen rondrijden doorheen heel Europa.

Er zijn weinig plaatsen waar er zo vaak op een dag geschakeld wordt tussen spanningen en beveiligingssystemen. Ik neem aan dat dat voor een stuk ook een reden kan zijn.