Het Groot Belgisch Treinen Forum

Vanaf morgenmiddag rijden P7013 en P8013 (Dampoort-Express) met 4x M7.

ovspotter_be schreef: ↑26 okt 2025, 08:47 Vanaf morgenmiddag rijden P7013 en P8013 (Dampoort-Express) met 4x M7.

E7013 zal nog met de oude samenstelling tot Schaarbeek rijden. En vandaaruit als E14973 naar Oostende rijden. Smiddags rijden de M7 leeg van Melle naar Schaarbeek om dan E8013 te rijden.

Die samenstelling is dan ook voorzien tijdens de vakantieperiodes, want in de zomer reed ie dan met M4?

BVG1988 schreef: ↑27 okt 2025, 18:38 Die samenstelling is dan ook voorzien tijdens de vakantieperiodes, want in de zomer reed ie dan met M4?

Ik denk niet dat je nog veel M4en zult tegen komen daar die vanaf 14/12/25 definitief buiten dienst gaan

260689 schreef: ↑27 okt 2025, 21:59

BVG1988 schreef: ↑27 okt 2025, 18:38 Die samenstelling is dan ook voorzien tijdens de vakantieperiodes, want in de zomer reed ie dan met M4?

Ik denk niet dat je nog veel M4en zult tegen komen daar die vanaf 14/12/25 definitief buiten dienst gaan

Ik wist niet dat de deadline voor alle M4 in december wast vastgelegd. Ik dacht dat deze enkel definitief was voor de stuurrijtuigen.
De samenstelling was omkaderd met 2x HLE 18.

Kan het zijn dat de samenstelling van de P7572 is veranderd naar M6? In Aalst-Kerrebroek stond vandaag een M6-stam.

BVG1988 schreef: ↑28 okt 2025, 18:35 Kan het zijn dat de samenstelling van de P7572 is veranderd naar M6? In Aalst-Kerrebroek stond vandaag een M6-stam.

Die stond daar vanmorgen ook al toen ik voor voorbij treinde rond 7u35, wel zonder loc
Dus ofwel is het een andere stam, ofwel staat die daar om een andere reden.

Deze namiddag, rond 16u25 stond er wel een loc voor. Ik dacht de 2134 maar ben niet zeker van het nummer.

Ik ben bezig met een poging om van alle rijtuigen die in 2025 gereden hebben (zie haltelink) een lijst te maken, met hun onderhoudsposten. Meestal lukt dat wel, maar als er plots wijzigingen opduiken, kan dat wel een probleem stellen. Zoals: P7008 wordt nu blijkbaar met M6 gereden: heeft iemand een idee waar die rijtuigen onderhouden worden? (Voordien zaten ze in FHS - Hasselt, maar dat is wat onwaarschijnlijk.)
Bovendien heb ik gemerkt dat een aantal M7 BDx dit jaar niet gereden zouden hebben: 75056 - 75058 - 75060 - 75061 - 75064. Heeft iemand daar een verklaring voor? Alvast bedankt!

BVG1988 schreef: ↑28 okt 2025, 18:35 Kan het zijn dat de samenstelling van de P7572 is veranderd naar M6? In Aalst-Kerrebroek stond vandaag een M6-stam.

Dit was gisteren een afwijkende samenstelling en deze ochtend niet kunnen vertrekken door een defect aan de locomtief, P7572 en P8574 staan nog steeds ingepland met I6, I10 en I11.

overweg13 schreef: ↑28 okt 2025, 18:48 Zoals: P7008 wordt nu blijkbaar met M6 gereden

P7008 staat ingepland met (en geen idee wie de planner erachter is) 8x M6 en vervolgens een M5-stuurstandrijtuig, echter is deze de voorbije dagen al altijd onderweg geweest met de oude geplande samenstelling van 9x M5.

E7006/E8007: 8xM5 + 1xT21/27
E7007/E8006: 8xM5 + 1xT18
E7008/E8009: 9xM6 + 1xT18
E7009/E8008: 9xM5 + 1xT21/27

De M6en behoren tot Schaarbeek als onderhoudspost.

M6 in Schaarbeek, dat is al een tijdje geleden!

Iemand een idee wanneer er een betrouwbare samenstelling wordt gevonden voor P7002 en P8001.
Valt heel regelmatig uit en als hij al rijdt zijn soms meerdere wagons afgesloten door defecte deuren.
Deze zomer enkele weken met M5 gereden en dan stabiel maar de laatste weken.

Gisterenavond oa op de 4118 en 4138 Gent St Pieters <> Leuven een HLE 18 met M6 rijtuigen ipv MS80.

Vandaag reed de 8259 met één DTM, zijn dit normaal geen twee sprinters of AM75?

Momenteel een HLE18 met I11 en M7 actief tussen Brussel en Antwerpen, net Vilvoorde gepasseerd als IC 3105.