Het Groot Belgisch Treinen Forum

overweg13 schreef: ↑19 sep 2025, 19:33

BVG1988 schreef: ↑19 sep 2025, 19:30 Op de IC18 zijn veel veranderingen aangebracht waarbij het aantal M6 wel is gedaald.

IC18 2108 - 2134 vandaag met M7BDx + M6B + M6A + HLE 1359 (beperkt tot Arlon)
IC18 2109 - 2135 vandaag met HLE 1360 + 8x I11 + HLE 1351 (beperkt tot Arlon)
IC18 2129 vandaag met M7BMx + 2x M6B + M6BD + M6A + M7BVx
IC18 2114 vandaag met M7BVx + M6A + M6BD + 2x M7B + M7BMx + M7BMx + M6A + M6B + M7BVx

Bij ons noemen ze dat een soep...

Een geluk dat de displays in werking waren anders waren er een paar niet herkenbaar.

BVG1988 schreef: ↑19 sep 2025, 19:30 IC18 2108 - 2134 vandaag met M7BDx + M6B + M6A + HLE 1359 (beperkt tot Arlon)
IC18 2109 - 2135 vandaag met HLE 1360 + 8x I11 + HLE 1351 (beperkt tot Arlon)
IC18 2129 vandaag met M7BMx + 2x M6B + M6BD + M6A + M7BVx
IC18 2114 vandaag met M7BVx + M6A + M6BD + 2x M7B + M7BMx + M7BMx + M6A + M6B + M7BVx

Dit zijn heel veel onvoorziene samenstellingen, de gewone voorziene samenstellingen zijn als volgt:
IC 2108 / 2134: M7BDXx + 4x M6 + M7BMx + M7BDx + 2x M6 + M7BMx
IC 2109 / 2135: M6Bx + 3x M7 + 1x I11BV + HLE13
IC 2129: M7BDXx + 4x M6 + M7BMx + M7BDx + 2x M6 + M7BMx
Wat de reden is achter de vele ongewone samenstellingen op deze verbinding is voor mij wel een raadsel.

ovspotter_be schreef: ↑19 sep 2025, 19:44

BVG1988 schreef: ↑19 sep 2025, 19:30 IC18 2108 - 2134 vandaag met M7BDx + M6B + M6A + HLE 1359 (beperkt tot Arlon)
IC18 2109 - 2135 vandaag met HLE 1360 + 8x I11 + HLE 1351 (beperkt tot Arlon)
IC18 2129 vandaag met M7BMx + 2x M6B + M6BD + M6A + M7BVx
IC18 2114 vandaag met M7BVx + M6A + M6BD + 2x M7B + M7BMx + M7BMx + M6A + M6B + M7BVx

Dit zijn heel veel onvoorziene samenstellingen, de gewone voorziene samenstellingen zijn als volgt:
IC 2108 / 2134: M7BDXx + 4x M6 + M7BMx + M7BDx + 2x M6 + M7BMx
IC 2109 / 2135: M6Bx + 3x M7 + 1x I11BV + HLE13
IC 2129: M7BDXx + 4x M6 + M7BMx + M7BDx + 2x M6 + M7BMx
Wat de reden is achter de vele ongewone samenstellingen op deze verbinding is voor mij wel een raadsel.

De 7629 en 7630 waren gewoon HLE 13 + I11 + M7 + M6Bx
De 7613 waren dan weer 2 desiro's.
De 7602 was deze morgen HLE 1349 maar deze werd deze avond afgelost door HLE 18.

We hadden vandaag toevallig die 2109 met zijn stel I11-rijtuigen. Volgens haltelink is dat een stel dat ook een P-trein op lijnen 162/161 doet en was er dus blijkbaar geen M7/M6/I11-stel beschikbaar. Dat is de laatste dagen wel meer het geval geweest. Toen we wandelden hebben we het rijtuigenstel trouwens ter hoogte van Neufchâteau zien terugrijden, als 2136. Lees het een dezer dagen allemaal uitvoeriger op mijn blog https://blog.seniorennet.be/overweg13/.

Floris Cappelle schreef: ↑17 sep 2025, 22:24
Samenstelling P8009 vandaag 17/09/2025: T18 + 8xM6
Normale samenstelling: T21/T27/T18 + M5

18 + M6 is de normale samenstelling sinds september. in het midden A+BD+A rijtuigen en de rest gewone B rijtuigen.

Op de IC-treinen tussen Antwerpen en Brussel duiken de laatste tijd ook vaker (voorzien) samenstellingen op bestaande uit 9x M6 in plaats van 8x M6.

Ik dacht dat dat niet ging ivm de helling in Berchem, nu gaat het plots wel?

Misschien hebben ze nu 2 locs?

TKR schreef: ↑22 sep 2025, 19:23 Ik dacht dat dat niet ging ivm de helling in Berchem, nu gaat het plots wel?

Was het niet Nijvel dat het probleem was, als deze treinen niet op een latere rit doorrijden naar Charleroi dan is dat geen probleem meer

desirootje schreef: ↑22 sep 2025, 20:49

TKR schreef: ↑22 sep 2025, 19:23 Ik dacht dat dat niet ging ivm de helling in Berchem, nu gaat het plots wel?

Was het niet Nijvel dat het probleem was, als deze treinen niet op een latere rit doorrijden naar Charleroi dan is dat geen probleem meer

Ze hebben daar heel grote werken uitgevoerd. Waardoor hoogst waarschijnlijk de perrons verlengd zijn om langere treinen te kunnen laten ontvangen.

Volgens de lijst met perronlengtes bij de netverklaring van 2020 waren er toen vier perronsporen, waarvan sporen 2 en 3 een nuttige perronlengte van 245 meter hadden. In de meest recente lijst (2025) zijn er zes perronsporen, waarvan sporen 3 en 4 (richting Brussel-Zuid) een nuttige perronlengte van 294 meter hebben en sporen 5 en 6 (richting Charleroi) een nuttige perronlengte van 259 meter hebben.

De lengte van 9 M6-rijtuigen bedraagt 243 meter, dus exclusief loc. Een HLE18 19,58 meter lang. Bijgevolg is het huidige perron dus voldoende lang voor 9 M6 rijtuigen. Min enkele meters, maar dat is geen probleem gezien de achterste deur bij een Bx-rijtuig toch een 3-4 meter van de neus zit. In 2020 was het perron nog te kort alleszins.

De 7267 (S33) rijdt momenteel met een DMT in plaats van de gebruikelijke varkensneus. Hoewel dat dit vorige week donderdag ook het geval was blijkbaar, is dit toch één van de eerste keren dat ik DMT's weet rijden tussen Herentals en Lier.

Jasper schreef: ↑26 sep 2025, 07:44 De 7267 (S33) rijdt momenteel met een DMT in plaats van de gebruikelijke varkensneus. Hoewel dat dit vorige week donderdag ook het geval was blijkbaar, is dit toch één van de eerste keren dat ik DMT's weet rijden tussen Herentals en Lier.

Vandaag met een DMT 471 (de 2 spannige versie dan nog wel).

Gisteren met een desiro 8002

260689 schreef: ↑17 sep 2025, 22:37

Floris Cappelle schreef: ↑17 sep 2025, 22:24 Beste,

Samenstelling P8009 vandaag 17/09/2025: T18 + 8xM6
Normale samenstelling: T21/T27/T18 + M5

Vriendelijke groet,
Floris Cappelle

Die samenstelling is al enkele dagen aan de gang. Is al van vorige week dat die zo rijden.

Bedankt.
Intussen diezelfde samenstelling al met een T27 gespot.

Groeten,
Floris Cappelle

8014 rijd vandaag met 10xM7.