Ongewone samenstelling.

[overweg13]

Even terzijde: op Belux staat een bijzonder onheilspellend bericht. Het zou wel eens definitief gedaan kunnen zijn met het raadplegen van de gewone samenstellingen, laat staan dat we over ongewone samenstellingen zouden kunnen schrijven...

[Steve]

Die nota gaat over het systematisch ontvangen van alle geplande samenstellingen. Zonder dat zou de site wellicht terug moeten naar het model van weleer, namelijk een "veronderstelde" samenstelling (op basis van de vorige dienstregeling) met mogelijkheid om de samenstelling door te geven. Met bovendien hulpmiddelen als Haltelink en de samenstellingen zoals getoond in de app zou het geen enorme klus moeten zijn om het op die manier weer op te bouwen, al zal er natuurlijk meer tijd in kruipen.

[ov_wijzer]

Treinen zullen gereden worden door een BREAK en er zal een pendelbus rijden tussen Welkenreadt en Aachen-hbf. Ik stel mij de vraag hoe ze het de komende tijd gaan oplossen.

Dat belooft voor de dienstregelingswissel, wanneer er nog meer I11 in het internationaal verkeer gaan gaan, en er dus nog minder ter vervanging zullen zijn + alle Klassiekjes op pensioen...

Inmiddels is de 642 ook gesneuveld, en alle andere 600'en van Kinkempois staan ook stil..... Is alles in een paar dagen tijd defect gegaan?

[Klassiekje]

Kinkempois krijgt alles kapot hoor

[FLV-FGSP]

Vandaag: Breaks op de S41 Luik - Welkenraedt, dan 1919 plus rijtuigen als pendeltrein Welkenraedt - Aachen Hbf

[dovaere]

E5007: (Liège Saint-Lambert - Aachen HBF) est limité à Welkenraedt.
E5010: (Liège Saint-Lambert - Aachen HBF) est limité à Welkenraedt.
E5013: (Liège Saint-Lambert - Aachen HBF) est limité à Welkenraedt.
E5016: (Liège Saint-Lambert - Aachen HBF) est limité à Welkenraedt.
E5019: (Liège Saint-Lambert - Aachen HBF) est limité à Welkenraedt.
E5029: (Aachen HBF - Liège Saint-Lambert) partira de Welkenraedt.
E5032: (Aachen HBF - Liège Saint-Lambert) partira de Welkenraedt.
E5035: (Aachen HBF - Liège Saint-Lambert) partira de Welkenraedt.
E5038: (Aachen HBF - Liège Saint-Lambert) partira de Welkenraedt.
E5041: (Aachen HBF - Liège Saint-Lambert) partira de Welkenraedt.

Treinen zullen gereden worden door een BREAK en er zal een pendelbus rijden tussen Welkenreadt en Aachen-hbf. Ik stel mij de vraag hoe ze het de komende tijd gaan oplossen.

Is er nu al een acuut tekort aan I11-rijtuigen omdat de I11 voor de Ouigo naar Parijs op tijd hun roze pellicule en andere stickers moeten krijgen, en die voor de EuroCity Brussel - Rotterdam volgende week al beginnen te rijden op de huidige Benelux?

[trainfan03]

Vandaag rijdt er al een stam met I11 en HLE 28 NL rond op de Benelux. Vertrokken als IC 9212 te Rotterdam richting Brussel-Zuid.

[BVG1988]

Op de IC20 zijn 2 dubbeltjes in omloop.
AM 08145 + 08079 op de 2208
AM 08068 + 08074 op de 2231

[ovspotter_be]

Vandaag rijdt er al een stam met I11 en HLE 28 NL rond op de Benelux. Vertrokken als IC 9212 te Rotterdam richting Brussel-Zuid.

Zonder de extra EuroCity Direct is de capaciteit dan toch veel lager met die I11-stammen ipv de gebruikelijke stammen van ICR?

[Steven]

Vandaag rijdt er al een stam met I11 en HLE 28 NL rond op de Benelux. Vertrokken als IC 9212 te Rotterdam richting Brussel-Zuid.

Zonder de extra EuroCity Direct is de capaciteit dan toch veel lager met die I11-stammen ipv de gebruikelijke stammen van ICR?

Er is 1 rijtuig minder in de eerste klasse, het aantal rijtuigen 2de klasse is onveranderd.

[260689]

Vandaag rijdt er al een stam met I11 en HLE 28 NL rond op de Benelux. Vertrokken als IC 9212 te Rotterdam richting Brussel-Zuid.

Er rijden 2 stammen vandaag (morgen???) als wijze van commercieel testrijden.

Heb de vraag in het onderwerp 'Benelux' gesteld. Hoeveel plaatsen heeft een I11B rijtuig IVM de ICR?

[TKR]

Waarom zou de capaciteit lager liggen bij de I11?

zitplaatsen in

I11:

• B: 80
• A: 60
• BDX: 58

ICR:

• B: 80
• A: 50 (+10 klapstoelen)
• BKD: 45 (+10 klapstoelen)

Dan heeft de I11 toch een hogere capaciteit?

[260689]

Waarom zou de capaciteit lager liggen bij de I11?

zitplaatsen in

I11:
[*]B: 80
[*]A: 60
[*]BDX: 58


ICR:
[*]B: 80
[*]A: 50
[*]BKD: 45


Dan heeft de I11 toch een hogere capaciteit?

Dan is met èèn 1e klasse 10 extra plaatsen dan een ICR 1e klasse rijtuig. Stuurrijtuig heeft dan ook weer 13 2e klasplaatsen meer den een ICR BKD. Dan zijn die I11 een welgekomen geschenk op de verbinding!

[TKR]

kleine correctie, ik was de klapstoelen vergeten erbij te tellen. Maar goed, ik denk niet dat men snel plaatsneemt in de bagage afdeling/fietscompartiment.

[260689]

Klapstoelen en gewone zitplaatsen kan je niet echt vergelijken. Qua comfort dan toch niet. Ben blij dat de I11 rijtuigen terug dienen waarvoor ze aangekocht zijn, name met het rijden van internationale treinen.