Het Groot Belgisch Treinen Forum

er een stoptreinreeks van maken is een beetje stom aangezien er 305 desiro ML's besteld zijn die specifiek gaan dienen om vooral stoptreinen te verzekeren

Steven schreef:er een stoptreinreeks van maken is een beetje stom aangezien er 305 desiro ML's besteld zijn die specifiek gaan dienen om vooral stoptreinen te verzekeren

het plan dateert dan ook van voor die bestelling

Het blijft zo stil rond die Breaks iemand al foto's?

Toch nog even over die airco: dat heeft niets te maken met bedrading of de capaciteit van de huidige omvormers:

- een deel van de bekabeling wordt vervangen en een deel wordt nieuw bijgeplaatst
- de 2 omvormers verdwijnen sowieso en worden vervangen door 1 nieuwe. Die onder de tussenkast verdwijnt.

Denk eerder aan de kostprijs voor het volledig wijzigingen van het ventilatiesysteem.

euh bij de bestaande breaks die al airco hebben is er toch nog niets gewijzigd aan de omvormers?

Steven schreef:euh bij de bestaande breaks die al airco hebben is er toch nog niets gewijzigd aan de omvormers?

ik wist niet dat er al breaks waren met Airco (voor de reizigers...)

Overigens was ik vorig weekeinde in de werkplaats van de RBS. Daar was men bezig met een treinstel te renoveren, en bij die renovatie wordt daar wel een airco ingebouwd. Is wel een hele klus...

K V B schreef:

Steven schreef:euh bij de bestaande breaks die al airco hebben is er toch nog niets gewijzigd aan de omvormers?

ik wist niet dat er al breaks waren met Airco (voor de reizigers...)

Overigens was ik vorig weekeinde in de werkplaats van de RBS. Daar was men bezig met een treinstel te renoveren, en bij die renovatie wordt daar wel een airco ingebouwd. Is wel een hele klus...

er komt geen airco voor de reizigers hé ... enkel voor de bestuurder

greetz 2302

Er zijn al een groot aantal Breaks uitgerust met een airco voor de bestuurder. Het vermogen hiervan is zeer beperkt als je kijkt naar het vermogen nodig voor de airco van de reizigersafdelingen van een M6.

euh ja natuurlijk, de reizigersruimte is dan ook talloze keren groter dan de bestuurdersruimte

De omvang van de airco van een M6bx is ongeveer het zelfde.Dus daar zal het niets mee temaken hebben.

Hoi,

Ik hoop dat men bij de modernisering van de Breaks op de balkons ook grote vuilbakken plaatst zoals men bij de gemoderniseerde M 4 rijtuigen heeft gedaan.Ook extra handgrepen zijn welkom want op de balkons heb je geen handgrepen om je vast te houden wat toch onhandig is.

Lukas

midden september komt de grote baas van de Holding zelf eens een kijkje nemen met alle nodige tamtam er rond , week later de baas van NMBS. Wordt vervolgd

toch jammer dat er geen airco in de Breaks komt vind ik. Deze doen toch tamelijk wat afstanden? (Brussel-Dinant,St Niklaas-Poperinge, Landen-De Panne om een paar voorbeelden te geven.)

OO-MSS schreef:toch jammer dat er geen airco in de Breaks komt vind ik. Deze doen toch tamelijk wat afstanden? (Brussel-Dinant,St Niklaas-Poperinge, Landen-De Panne om een paar voorbeelden te geven.)

antwerpen - luik
kortrijk - mechelen (weekend)

en ga zo maar door

het moderniseren van materieel op dit ogenblik zonder het toevoegen van airco is een beetje "onverantwoord"

als je er dan toch zoveel geld aan geeft om je vloot allemaal dezelfde look en comfort te geven, steek er dan ook maar direct airco in

het zal er in dit land niet frisser op worden met de jaren