tja het is maar wat ze meedelen he. Feit is wel dat alles uit dezelfde pot komt, kortweg het geld dat ze nu in TBL1+ steken is minder beschikbaar voor ETCS en bijgevolg een vertraging extra voor het invoeren voor etcs en dat is wat ze wilden duidelijk maken. Ik weet ook dat die vooral franstalige vakbond zich wil profileren maar dat doen die andere ook hoor (zie maar cargo dossier).
Daarbij komt dat alle gehuurde locs en priveoperatoren niet verplicht zijn dit te gebruiken dus kortweg gezegd twee goederentreinen kunnen zelfs nog tot 2030 gewoon blijven rijden met memor.
Ik ben geen lid van die vakbond of wat dan ook maar versta hun uitleg wel.